Узбеки розробили для українців автомобіль за $10 тис. (відео

отличный вариант нового официального бюджетника с хорошей комплектацией. за 270 тыс. грн. на ручке есть необходимый набор опций.
хороший клиренс, большой багажник, АБС, подушки, электропакет, кондиционер, подогрев сидений, ДХО, заводская защита и обработка и при этом не Ланос, и не китаец. будут брать.

отличный вариант нового официального бюджетника с хорошей комплектацией. за 270 тыс. грн. на ручке есть необходимый набор опций.
хороший клиренс, большой багажник, АБС, подушки, электропакет, кондиционер, подогрев сидений, ДХО, заводская защита и обработка и при этом не Ланос, и не китаец. будут брать.

Да,каждому свое. Кто-то на велике едет и счастлив,что сказать? Удачи. Вспомнила как то стоны мамаши моей знакомой.Лет 8 назад,в расцвет китайавтопрома в Украине,она купила новенького "китайца", не взирая на увещевания зятя,что лучше взять 10- летнего немца.И понеслось, с первого месяца как встала на гарантийный ремонт, так и не вылазила с него все 5 месяцев владения сим сокровищем. Прокляла всё, и всех китайцев на все поколения прошлые,настоящие и будущие. Только выезжает с ремонта, два дня ездит и опять на пару недель в ремонт. В последний раз,с ремонта поехала на рынок,а потом неделю пила от счастья,что нашелся кто то глупее нее и купил даже не нового,а подержанного "китайца". Поэтому не забывайте:" дешева рибка- погана юшка".

это не "узбек", это GM(Дэу), который даже ЗАЗ испортить не может. Матизы и Нексии из Узбекистана давно ездят.
про Китай то такое. Джили таксисты выкупали, очереди были. про новых немцев и неудачные моторы с коробками тоже историй достаточно.
Киа 10-15лет назад у нас тоже не считали машиной, хотя американцы на Сефиях, Кларусах и Соренто ездили и у нас они до сих пор ездят. а сейчас самые надежные авто в мире.

Причина этого чистое решение сегодняшних проблем(Украины) Каримовым ещё в 90м (Андижанские события в ферганской долине), и попыток их возобновить ещё 2 раза. Единственный "бок" - это "коррупция восточная" сравнимая нашей. После смерти Каримова - Узбекистан стал в сильной зависимости от России - дефицит продуктов Россия восполняет при участии Узбекистана. С другой стороны Россия стоит там на пороге изгнания, без принятия радикальных мер: удержать Ферганскую долину под своим контролем с протекторатом в Киргизии - уже не будет возможным после окончания строительства Китаем "Шелкового Пути". А здесь возврат интересов в Афганистане...(а здесь всё на прямую зависит от цен на энергоносители) Поэтому размер импорта продуктов питания в Россию из Узбекистана резко вырос и сдерживается лишь возможностями Узбекистана. На фоне этого техника(автомобили узбекской сборки), что оживший рынок тянет за собой в Узбекистане продается только за валюту. В России таковая без спроса: остаётся Украина, Беларусь, Казахстан(а там всё ой как не просто), Армения, Киргизия.

Ну прям политический обозреватель... там и к гадалке не ходи, сейчас всё лягло под россию. И русских нагнали деятки тысяч, это очень заметно в Ташкенте. И мысль об их изгнании, примерно из той же серии как и ... мысль о приходе мессии. А вот ослики остаются во веки веков.

Причина этого чистое решение сегодняшних проблем(Украины) Каримовым ещё в 90м (Андижанские события в ферганской долине), и попыток их возобновить ещё 2 раза. Единственный "бок" - это "коррупция восточная" сравнимая нашей. После смерти Каримова - Узбекистан стал в сильной зависимости от России - дефицит продуктов Россия восполняет при участии Узбекистана. С другой стороны Россия стоит там на пороге изгнания, без принятия радикальных мер: удержать Ферганскую долину под своим контролем с протекторатом в Киргизии - уже не будет возможным после окончания строительства Китаем "Шелкового Пути". А здесь возврат интересов в Афганистане...(а здесь всё на прямую зависит от цен на энергоносители) Поэтому размер импорта продуктов питания в Россию из Узбекистана резко вырос и сдерживается лишь возможностями Узбекистана. На фоне этого техника(автомобили узбекской сборки), что оживший рынок тянет за собой в Узбекистане продается только за валюту. В России таковая без спроса: остаётся Украина, Беларусь, Казахстан(а там всё ой как не просто), Армения, Киргизия.

Ну прям политический обозреватель... там и к гадалке не ходи, сейчас всё лягло под россию. И русских нагнали деятки тысяч, это очень заметно в Ташкенте. И мысль об их изгнании, примерно из той же серии как и ... мысль о приходе мессии. А вот ослики остаются во веки веков.

Откройте карту и ознакомьтесь где Ташкент и где Ферганская долина.
Транспортные пути связи Ферганской долины и "большой земли".
Длину и направления тоннелей что ведёт Китай для строительства "Шелкового пути".
Красоту решения Андижанской проблемы в 90м.
За тем можно продолжить диалог.

Откройте карту и ознакомьтесь где Ташкент и где Ферганская долина. Транспортные пути связи Ферганской долины и "большой земли". Длину и направления тоннелей что ведёт Китай для строительства "Шелкового пути". Красоту решения Андижанской проблемы в 90м. За тем можно продолжить диалог.

Посмотрел. Радости не испытал...