Когда начнется обвал нереальных цен на жилье в Киеве? - 2018

Ну мы же не о вас, мы о пересичных с тяжелым трудом заработанной соткой/двухсоткой. И вот у них есть (вернее была) альтернатива. И вот я подробно расписал чем обернулся для пересичного выбор "надежной вторички" вместо "дериватива" в том же месте (для чистоты эксперимента). Стратегия, которую мы нещадно критикуем с 2012го года, и которую вы, почему-то, считаете годной.

Мало людей любуются годами и десятилетиями на остов своего недостроя?
При этом платя и кредит, и аренду.

Нужно разделять инвестиционный заработок и покупку для жизни. Когда люди их смешивают в кучу, зачастую их ждут жестокие разочарования.

Ну то, конечно. Только тогда совкошлак можно поменять исключительно только на совкошлак. Или переезжать на левый берег или за город. У меня есть коллега, чуть старше меня. За свою жизнь купила и продала 8 квартир в Киеве - все улучшала свои жилищные условия путем вот таких маленьких апгрейдов. В итоге, сейчас она примерно так же далека от нормального жилья, как и 8 квартир назад.

Хотя я с вами полностью согласен, что оно несравнимое: одно генерит кошмарные убытки (пусть и нереализованные до момента продажи), второе - очень неплохую прибыль.

эти два тезиса ошибочны:
1 . покупая готовую недвижимость вы почти не рискуете
2 . покупать готовую недвигу нужно с умом . понятно что хрущ на дарнице это полная *** .
3 . дельных предложений по вторичке очень мало

1 . инвестиции могут обернуться полным провалом . вспомните рынок в 2014 году и сравните его с нынешним состоянием
2 . инвестировать нужно в то что с высокой вероятностью превратится в кв м
3 . навар от большинства инвестиций крайне мал . (писали про Варшавский но там так мутно все)

если хотите выиграть на недвиге большой куш то нужно играть в долгую - инвестиция на этапе фундамента (когда рынок почти на дне) - ввод в эксплуатацию - ремонт - аренда что бы отбить ремонт - продажа . да это долгий путь 6-8 лет но и куш - приличный

kingkongovets Ну, может я и не прав, но я, при принятии решения о том, как распорядиться имеющейся суммой, сравниваю цены на вторичку (хотя она меня вообще не интересует) с ценой на недострой. Поэтому для меня, когдя я вижу такую картину, вопрос "что покупать?" вообще не стоит.
Хотя я с вами полностью согласен, что оно несравнимое: одно генерит кошмарные убытки (пусть и нереализованные до момента продажи), второе - очень неплохую прибыль.

Нужно по одежке протягивать ножки, а не фантазировать.

Ну хоть помечтать-то с высоты сделанных ошибок - можно "если бы.. вот я бы тогда".

Кстати, кто за акциями Теслы следит - снова до 305 опустились. Диапазон торгов 250-370 в течение 1,5 месяцев. Поседеть и схватить инфаркт можно.

Очень познавательно почитать финансовые результаты деятельности компаний Маска, ну если есть мысль прикупить акций Теслы

если хотите выиграть на недвиге большой куш то нужно играть в долгую - инвестиция на этапе фундамента (когда рынок почти на дне) - ввод в эксплуатацию - ремонт - аренда что бы отбить ремонт - продажа . да это долгий путь 6-8 лет но и куш - приличный

выделил выше лишнее в логической цепочке
ну и главное значение имеет в какой именно объект инвестиция

Кстати, кто за акциями Теслы следит - снова до 305 опустились. Диапазон торгов 250-370 в течение 1,5 месяцев. Поседеть и схватить инфаркт можно.

Очень познавательно почитать финансовые результаты деятельности компаний Маска, ну если есть мысль прикупить акций Теслы

Там в цене львиная доля - это ожидание взлета. Если бы они начали штамповать 3ку в количествах, в которых Ниссан штампует Лифы - акции стоили бы уже все 500 баксов, а то и больше. Все-таки пока это единственная компания, покрывшая суперчарджерами большую часть цивилизованного мира + единственная компания, которой удалось собрать сотни тыс. предзаказов на несуществующий автомобиль, за годы до его запуска в серию, и собрать только на этом сотни лямов.

Хотя я с вами полностью согласен, что оно несравнимое: одно генерит кошмарные убытки (пусть и нереализованные до момента продажи), второе - очень неплохую прибыль.

жена и дети тоже генерят нехилые убытки, по вашей логике это повод от них избавиться?

[1]

Кстати, кто за акциями Теслы следит - снова до 305 опустились. Диапазон торгов 250-370 в течение 1,5 месяцев. Поседеть и схватить инфаркт можно.

Очень познавательно почитать финансовые результаты деятельности компаний Маска, ну если есть мысль прикупить акций Теслы

Там в цене львиная доля - это ожидание взлета. Если бы они начали штамповать 3ку в количествах, в которых Ниссан штампует Лифы - акции стоили бы уже все 500 баксов, а то и больше. Все-таки пока это единственная компания, покрывшая суперчарджерами большую часть цивилизованного мира + единственная компания, которой удалось собрать сотни тыс. предзаказов на несуществующий автомобиль, за годы до его запуска в серию, и собрать только на этом сотни лямов.

Не идеализируйте. Гений Маска - это инновационные прорывы при постоянном балансировании на хрупком льду все новых инвестиций. И это работает... до тех пор пока очередной кризис не накроет медным тазом нанизанные на соплях сомнительных гарантий цепочки. Мы это уже проходили с Лемон Бразерс в 2008м

выделил выше лишнее в логической цепочке
ну и главное значение имеет в какой именно объект инвестиция

ремонт нужен что бы бетонометры быстрее улетали .
с минимальным ремонтом квартира улетает как перепичка

сам так один раз сделал . не могу продать двушку на похе . сделал ремонт - стяжка - разводка - выровнял стены и потолок - купил дешевую сантехнику - и приличный кафель . на пол кинул линолеум и мебель из эпицентра . вселил арендаторов - и через 2 года в 2013 продал за 5 лет профит почти 80% от первоначальной цены
изначально квартира покупалась для жизни родителей .

Очень познавательно почитать финансовые результаты деятельности компаний Маска, ну если есть мысль прикупить акций Теслы

Там в цене львиная доля - это ожидание взлета. Если бы они начали штамповать 3ку в количествах, в которых Ниссан штампует Лифы - акции стоили бы уже все 500 баксов, а то и больше. Все-таки пока это единственная компания, покрывшая суперчарджерами большую часть цивилизованного мира + единственная компания, которой удалось собрать сотни тыс. предзаказов на несуществующий автомобиль, за годы до его запуска в серию, и собрать только на этом сотни лямов.

Не идеализируйте. Гений Маска - это инновационные прорывы при постоянном балансировании на хрупком льду все новых инвестиций. И это работает... до тех пор пока очередной кризис не накроет медным тазом нанизанные на соплях сомнительных гарантий цепочки. Мы это уже проходили с Лемон Бразерс в 2008м

Забыл еще одно, самое важное: на сегодняшний день Маск производит лучшие электромобили в мире и при этом самые красивые. Что немаловажно в мире модных МОПов. А Леман Бразерс, кроме бонусов для руководства и разного мусора ничего не производил.