Електромобілі

"входной билет" - плюс пол-миллиона гривен (примерно) к бензиновому аналогу.

Смотря где и как покупать.

При нынешних ценах на бензин это означает, что даже если электричество достаётся совсем задарма - первые 160 тыс км только будут окупаться стартовые вложения. А там, как раз, и батарея попросит замены (почём она, кстати? На Лиф что-то порядка 7 тыс долл, ваша, видимо, существенно дороже).

Не совсем правильные расчеты. Кроме бензина, например, нет расходов на масло и прочие расходники. Раз в 15 тыс. нужно менять фильтр салона, раз в 90 тысю масло в редкуторе.
Батарею через семь гарантийных лет менять вряд ли нужно будет, а если и придется, что через семь лет батарея будет намного дешевле по цене, чем сегодня.

Ну и даже производитель обещает не 500 км на одной зарядке, а "до 450". Реально, понимает, это означает порядка 300..350 км, поскольку надо привязываться к существующей сети зарядок.

Из Николаева до Киева на скорости 90 проезжал на одном заряде. А это 500+ км.
Существующая сеть зарядок на сегодняшний день покрывает всю Украину и не требует особых привязок.

На этом фоне 40...60 минут на подзаряд (частичный) против 5...10 минут на "обычную" заправку, при чём, полную - то есть, ещё на 600-800 км (время с учётом кофе и туалета) уже даже не расстраивают.

60 минут на зарядке никогда не было. 40 минут было. Как раз перекусить и дальше.
Никаких расстройств и чувств беспокойства.
10 минут на запрвку двс на АЗС? Куда спешить?

Смотря где и как покупать.

дайте ваши цифры на электро- и бензо-

Не совсем правильные расчеты. Кроме бензина, например, нет расходов на масло и прочие расходники.

конечно, не совсем правильные.
Электричество далеко не бесплатное, поэтому, реальная окупаемость будет побольше, чем 160 тыс км.
Не забудем, также, что рано или поздно, но налог на содержание автодорог для электромобилей появится.

а если и придется, что через семь лет батарея будет намного дешевле по цене, чем сегодня.

Лифы на рынке, грубо, лет 10, и на их примере радикального удешевления батарей не наблюдается.

на скорости 90 проезжал на одном заряде. А это 500+ км.

это прикольно 1 раз, на пробу, но покупать авто за 1,3 миллиона грн, чтобы так ездить постоянно?....

сейчас этим занимаюсь, на даче сдыхают гелевые аккумы, на солнечной панели, буду ставить ячейки от ниссанлифа

а какие электроприборы вы ими запитуете?

всё, что меньше электроплиты и чайника, плитой угробил предыдущие аккумы...

40 минут было. Как раз перекусить и дальше.

40 минут - это очень неполный заряд. Каждые 200-300 км придумывать себе занятие на 40 минут? та ну....

10 минут на запрвку двс на АЗС? Куда спешить?

в смысле, "спешить"? 10 минут - это долго.

всё, что меньше электроплиты и чайника, плитой угробил предыдущие аккумы...

всё, что меньше электроплиты / чайника и потребляет копейки даже по новым анонсированным тарифам, литий вряд ли себя окупит. Интересно было бы чем то альтернативным запитать электрокотёл и кондиционер. А готовить можно на пропане, расход мизерный.

всё, что меньше электроплиты и чайника, плитой угробил предыдущие аккумы...

всё, что меньше электроплиты / чайника и потребляет копейки даже по новым анонсированным тарифам, литий вряд ли себя окупит. Интересно было бы чем то альтернативным запитать электрокотёл и кондиционер. А готовить можно на пропане, расход мизерный.

кондиционер жрёт меньше плиты, при хороших аккумах мой предел 3 квт

дайте ваши цифры на электро- и бензо-

В прошлом году стоимость машины 47 тыс. Я взял в Германии с тест драйва. Отнимите 25%.
Машина на Гарантии в Украине.

конечно, не совсем правильные.
Электричество далеко не бесплатное, поэтому, реальная окупаемость будет побольше, чем 160 тыс км.
Не забудем, также, что рано или поздно, но налог на содержание автодорог для электромобилей появится.

Зачем мне считать окупаемость? Я езжу в удовольствие. Ни одна машина с ДВС не едет так, как электро.
Впрочем, ежедневная экономия по сравнению с ДВС просто обалденная.
Налог на содержание дорог для электромобилей? Я езжу сегодня.

Лифы на рынке, грубо, лет 10, и на их примере радикального удешевления батарей не наблюдается.

Лет 10 назад много чего не было. Прогресс не стоит на месте.

это прикольно 1 раз, на пробу, но покупать авто за 1,3 миллиона грн, чтобы так ездить постоянно?....

Кто сказал что один раз? В июне на машине был в Греции. Никаких проблем с зарядками. Дорога - копейки.

40 минут - это очень неполный заряд. Каждые 200-300 км придумывать себе занятие на 40 минут? та ну....

Каждые 200-300 км в путешествиях я просто останавливался для паузы и отдыха. Куда спешить?

в смысле, "спешить"? 10 минут - это долго.

А сколько быстро?

В прошлом году стоимость машины 47 тыс. Я взял в Германии с тест драйва. Отнимите 25%.

важна разница. Сколько стоит аналогичный бензиновый б.у.?

Зачем мне считать окупаемость?

Серьёзно? Зачем тогда дважды подчёркивать, что

Дорога - копейки.

???

Прогресс не стоит на месте.

так назовите, насколько подешевели батареи за эти 10 лет.

Куда спешить?

Не надо "спешить". Надо всего лишь пребывание на море не заменят пребыванием на зарядке.

А сколько быстро?

в общем случае, я не представляю, что делать на АЗС более 5 минут.

Впрочем, ежедневная экономия по сравнению с ДВС просто обалденная.

вполне допускаю. Но при такой огромной стартовой переплате это не радует.