Re: Валютный рынок в контексте ДС

juristkostya писал(а):"входной билет" - плюс пол-миллиона гривен (примерно) к бензиновому аналогу.

Смотря где и как покупать.

juristkostya писал(а):При нынешних ценах на бензин это означает, что даже если электричество достаётся совсем задарма - первые 160 тыс км только будут окупаться стартовые вложения. А там, как раз, и батарея попросит замены (почём она, кстати? На Лиф что-то порядка 7 тыс долл, ваша, видимо, существенно дороже).

Не совсем правильные расчеты. Кроме бензина, например, нет расходов на масло и прочие расходники. Раз в 15 тыс. нужно менять фильтр салона, раз в 90 тысю масло в редкуторе.
Батарею через семь гарантийных лет менять вряд ли нужно будет, а если и придется, что через семь лет батарея будет намного дешевле по цене, чем сегодня.

juristkostya писал(а):Ну и даже производитель обещает не 500 км на одной зарядке, а "до 450". Реально, понимает, это означает порядка 300..350 км, поскольку надо привязываться к существующей сети зарядок.

Из Николаева до Киева на скорости 90 проезжал на одном заряде. А это 500+ км.
Существующая сеть зарядок на сегодняшний день покрывает всю Украину и не требует особых привязок.

juristkostya писал(а):На этом фоне 40...60 минут на подзаряд (частичный) против 5...10 минут на "обычную" заправку, при чём, полную - то есть, ещё на 600-800 км (время с учётом кофе и туалета) уже даже не расстраивают.

60 минут на зарядке никогда не было. 40 минут было. Как раз перекусить и дальше.
Никаких расстройств и чувств беспокойства.
10 минут на запрвку двс на АЗС? Куда спешить?

rollo писал(а):Смотря где и как покупать.

дайте ваши цифры на электро- и бензо-

rollo писал(а):Не совсем правильные расчеты. Кроме бензина, например, нет расходов на масло и прочие расходники.

конечно, не совсем правильные.
Электричество далеко не бесплатное, поэтому, реальная окупаемость будет побольше, чем 160 тыс км.
Не забудем, также, что рано или поздно, но налог на содержание автодорог для электромобилей появится.

rollo писал(а):а если и придется, что через семь лет батарея будет намного дешевле по цене, чем сегодня.

Лифы на рынке, грубо, лет 10, и на их примере радикального удешевления батарей не наблюдается.

rollo писал(а):на скорости 90 проезжал на одном заряде. А это 500+ км.

это прикольно 1 раз, на пробу, но покупать авто за 1,3 миллиона грн, чтобы так ездить постоянно?....

vitaliian писал(а):
edvardd писал(а):сейчас этим занимаюсь, на даче сдыхают гелевые аккумы, на солнечной панели, буду ставить ячейки от ниссанлифа
а какие электроприборы вы ими запитуете?

всё, что меньше электроплиты и чайника, плитой угробил предыдущие аккумы...

rollo писал(а):40 минут было. Как раз перекусить и дальше.

40 минут - это очень неполный заряд. Каждые 200-300 км придумывать себе занятие на 40 минут? та ну....

rollo писал(а):10 минут на запрвку двс на АЗС? Куда спешить?

в смысле, "спешить"? 10 минут - это долго.

edvardd писал(а):всё, что меньше электроплиты и чайника, плитой угробил предыдущие аккумы...

всё, что меньше электроплиты / чайника и потребляет копейки даже по новым анонсированным тарифам, литий вряд ли себя окупит. Интересно было бы чем то альтернативным запитать электрокотёл и кондиционер. А готовить можно на пропане, расход мизерный.

vitaliian писал(а):
edvardd писал(а):всё, что меньше электроплиты и чайника, плитой угробил предыдущие аккумы...
всё, что меньше электроплиты / чайника и потребляет копейки даже по новым анонсированным тарифам, литий вряд ли себя окупит. Интересно было бы чем то альтернативным запитать электрокотёл и кондиционер. А готовить можно на пропане, расход мизерный.

кондиционер жрёт меньше плиты, при хороших аккумах мой предел 3 квт

juristkostya писал(а):дайте ваши цифры на электро- и бензо-

В прошлом году стоимость машины 47 тыс. Я взял в Германии с тест драйва. Отнимите 25%.
Машина на Гарантии в Украине.

juristkostya писал(а):конечно, не совсем правильные.
Электричество далеко не бесплатное, поэтому, реальная окупаемость будет побольше, чем 160 тыс км.
Не забудем, также, что рано или поздно, но налог на содержание автодорог для электромобилей появится.

Зачем мне считать окупаемость? Я езжу в удовольствие. Ни одна машина с ДВС не едет так, как электро.
Впрочем, ежедневная экономия по сравнению с ДВС просто обалденная.
Налог на содержание дорог для электромобилей? Я езжу сегодня.

juristkostya писал(а):Лифы на рынке, грубо, лет 10, и на их примере радикального удешевления батарей не наблюдается.

Лет 10 назад много чего не было. Прогресс не стоит на месте.

juristkostya писал(а):это прикольно 1 раз, на пробу, но покупать авто за 1,3 миллиона грн, чтобы так ездить постоянно?....

Кто сказал что один раз? В июне на машине был в Греции. Никаких проблем с зарядками. Дорога - копейки.

juristkostya писал(а):40 минут - это очень неполный заряд. Каждые 200-300 км придумывать себе занятие на 40 минут? та ну....

Каждые 200-300 км в путешествиях я просто останавливался для паузы и отдыха. Куда спешить?

juristkostya писал(а):в смысле, "спешить"? 10 минут - это долго.

А сколько быстро?

rollo писал(а):В прошлом году стоимость машины 47 тыс. Я взял в Германии с тест драйва. Отнимите 25%.

важна разница. Сколько стоит аналогичный бензиновый б.у.?

rollo писал(а):Зачем мне считать окупаемость?

Серьёзно? Зачем тогда дважды подчёркивать, что

rollo писал(а):Дорога - копейки.

???

rollo писал(а):Прогресс не стоит на месте.

так назовите, насколько подешевели батареи за эти 10 лет.

rollo писал(а):Куда спешить?

Не надо "спешить". Надо всего лишь пребывание на море не заменят пребыванием на зарядке.

rollo писал(а):А сколько быстро?

в общем случае, я не представляю, что делать на АЗС более 5 минут.

rollo писал(а):Впрочем, ежедневная экономия по сравнению с ДВС просто обалденная.

вполне допускаю. Но при такой огромной стартовой переплате это не радует.

Електромобілі

Re: Валютный рынок в контексте ДС