Часи пандемії COVID-19: Де і за скільки можна відпочити...

Пропонуємо до обговорення:

Незважаючи на пандемію COVID-19, багато країн впритул готуються до туристичного сезону.

Дивися повний текст Часи пандемії COVID-19: Де і за скільки можна відпочити в Україні.

"По словам Шмыгаля, сокращение расходов на зарубежные поездки должно компенсировать недополучение украинской экономикой значительных поступлений от трудовых мигрантов, которые ранее пересылали валюту из-за рубежа, а сейчас вернулись в Украину."
Что-то я не понимаю. Как это можно компенсировать? Я и мои знакомые не поехали в Турцию в мае. Во первых не заработали за время карантина, какая это компенсация? Во вторых все собрались уже на октябрь, но в Затоку под пистолетом не поедут. Не получиться в Турцию в октябре, тогда Египет в декабре. Деньги отложенные на отдых я на Украине не оставлю по любому. Тем более цены на отдых в Турцию для июля месяца вроде как даже дешевле стали у joinup.

Очень сомнительный отдых в Украине на море. Трястись минимум 10 часов в душном поезде, потом выискивать как добраться, до пункта назначения. Все это очень выматывает. В итоге лучше заграницу самолетом полететь.

Трястись минимум 10 часов в душном поезде, потом выискивать как добраться

Логистика для внутреннего туризма - одно из главных слабых мест.
Вместо того, чтобы использовать отсутствие пассажирского движения и максимально обновить вагоны и пути, продумать новые скоростные маршруты, чтобы не собирать народ в 50 летних не кондиционируемых плацкартных вонючих вагонах, эти нью-железнодорожники "лещенки" не удосужились даже в вагонах пыль попротирать и их ТО провести (было видео какие засраные вагоны выпустили в первый день после возобновления движения и как они горели).

Так что, слова этого очередного ворующего недоразумения шмыгаля, не стоит брать во внимание

[1]

Трястись минимум 10 часов в душном поезде, потом выискивать как добраться

Логистика для внутреннего туризма - одно из главных слабых мест.
Вместо того, чтобы использовать отсутствие пассажирского движения и максимально обновить вагоны и пути, продумать новые скоростные маршруты, чтобы не собирать народ в 50 летних не кондиционируемых плацкартных вонючих вагонах, эти нью-железнодорожники "лещенки" не удосужились даже в вагонах пыль попротирать и их ТО провести (было видео какие засраные вагоны выпустили в первый день после возобновления движения и как они горели).

Во первых если пассажиропоток прекратился, это не значит что грузовой поток прекратился. Например, в сторону Одессы рельсы проложены на столько вкривь-вкость что с полок падает багаж, а со столиков мобильные телефоны.И это на скорости меньше 100 км в час. Если строить, уже какой-то гиперлуп. Пока согласуют, пока выделят землю, пока построят, пока заставят норм работать, пройдут годы. Как по мне единственное адекватное решение - доступный авиатранспорт между крупными городами с хабом в Киеве и автобусы и маршрутки от аэропортов во все остальные локации.

[1]

Очень сомнительный отдых в Украине на море. Трястись минимум 10 часов в душном поезде, потом выискивать как добраться, до пункта назначения. Все это очень выматывает. В итоге лучше заграницу самолетом полететь.

Ну сейчас с самолетами дела обстоят не лучше. Много отмен + самое интересное на ресепшене отеля вам могут сказать "Друг, у вас температура. Мы вас не пустим, давай досвиданья".
Ну и самолет во двор отеля тоже не приземляется

Трястись минимум 10 часов в душном поезде, потом выискивать как добраться

Логистика для внутреннего туризма - одно из главных слабых мест.
Вместо того, чтобы использовать отсутствие пассажирского движения и максимально обновить вагоны и пути, продумать новые скоростные маршруты, чтобы не собирать народ в 50 летних не кондиционируемых плацкартных вонючих вагонах, эти нью-железнодорожники "лещенки" не удосужились даже в вагонах пыль попротирать и их ТО провести (было видео какие засраные вагоны выпустили в первый день после возобновления движения и как они горели).

Во первых если пассажиропоток прекратился, это не значит что грузовой поток прекратился. Например, в сторону Одессы рельсы проложены на столько вкривь-вкость что с полок падает багаж, а со столиков мобильные телефоны.И это на скорости меньше 100 км в час. Если строить, уже какой-то гиперлуп. Пока согласуют, пока выделят землю, пока построят, пока заставят норм работать, пройдут годы. Как по мне единственное адекватное решение - доступный авиатранспорт между крупными городами с хабом в Киеве и автобусы и маршрутки от аэропортов во все остальные локации.

Ну интерсити как то в Одессу ездит больше 100? Значит не только рельсы виноваты, а больше виною саммортизированые амортизаторы в вагонах.
Ну а про рельсы... ни Кирпе ни даже Колесникову (известному в народе как, Боря-хюндай) заменять сотни, если не тысячи км рельсов без приостановки пассажирского движения - как то удавалось

Все же плохие танцоры, может?

Очень сомнительный отдых в Украине на море. Трястись минимум 10 часов в душном поезде, потом выискивать как добраться, до пункта назначения. Все это очень выматывает. В итоге лучше заграницу самолетом полететь.

Ну сейчас с самолетами дела обстоят не лучше. Много отмен + самое интересное на ресепшене отеля вам могут сказать "Друг, у вас температура. Мы вас не пустим, давай досвиданья".
Ну и самолет во двор отеля тоже не приземляется

Сейчас это конечно "момент" еще тот. Но, что касаемо самолет по Украине или ...
В бытность когда летали самолеты :
выйдя из дому в 3 ночи я в 9 утра уже купался в море ЮБК.
Во Львов из домашней кровати в нужную точку - через 3,5 часа, в Донецк - аналогично, так ка там АП находятся в черте города. Ну и так далее, с поездами не сравнить, но и в 2 раза дороже минимум. Было.

Но, то времена былые, как говорится