Обговорення матеріалів з фінансово-економічних та політичних тем. Новини економіки, наукові статті з економіки, ціни на золото, податковий кодекс, кредит МВФ та інші. Для обговорення Новин, Статей та Оглядів, розміщених на FINANCE.UA
С одной стороны, должен быть порядок и исправные транспортные средства, а с другой это опять закончится поборами на дорогах !!! В недалёком прошлом на Крымских дорогах проверяли СО СН и тут же в пяти метрах доморощенные регулировщики СО с двумя левыми руками и... И работали в тандеме... После их регулировки (в моей системе регулировка не предусмотрена, сорвали пломбу и покрутили... но совсем не регулировку СО, её там просто нет) В те далёкие времена всё закончилось по приезду ремонтом около 450 уе. Так что схема не нова ! Или ещё пример: Честно проходил техосмотр в МРЭО... А на тормозном стенде стоял крутейший спортивный автокар (точно не помню марку) Система с АБС естессно не даёт колёсам заблокироваться.... Закончилось сами понимаете чем Так что не хочешь потратить сутки на техосмотр на дороге - вопрос надо понимать можно будет решить на месте
Востаннє редагувалось Скептик2 в Пон 08 сер, 2011 13:41, всього редагувалось 1 раз.
mavrov написав:читаю комменты и удивляюсь... а слабо закон прочитать? комментить проще... а в законе четко сказано - легковые авто не походят техонтроль, и точка... поэтому тормознул гей - сразу просим пригласить свидетелей, вызываем милицию, сообщаем о готовящемся преступлении, фиксируем нарушение гея и пишем в прокуратуру...
да, там написано шо не проходят Государственный ТО но там еще написано шо каждый владелец сам отвечает за техсотояние своего авто, несет персональную ответственность
На сколько я знаю, уровень СО в віхлопніх газах также должни проверятся про определенных условиях (температура окруж. среды, атмосферное давление и т.д.).
andrijpr написав:На сколько я знаю, уровень СО в віхлопніх газах также должни проверятся про определенных условиях (температура окруж. среды, атмосферное давление и т.д.).
В первую очередь нормальным бензином, а не ослиной мочёй !
mavrov написав:читаю комменты и удивляюсь... а слабо закон прочитать? комментить проще... а в законе четко сказано - легковые авто не походят техонтроль, и точка... поэтому тормознул гей - сразу просим пригласить свидетелей, вызываем милицию, сообщаем о готовящемся преступлении, фиксируем нарушение гея и пишем в прокуратуру...
Цитата от Рублюка: "Также на этих СД гаишники смогут контролировать ... все, что влияет на безопасность движения.". С чего ты взял, что легковые авто не влияют на безопасность движения. К тому же, тот закон, о котором ты упоминаешь, не отменяет правила ДД в целом, а значит требования к тонировке, развалу-схождению, СО и т.п. остаются для всех автотранспортных средств. Неужели ты, mavrov, поверил в "покращення"??! Короче, готовьте бабло, автолюбители.
проще всего быть идиотом и верить всему, что написано в прессе... а не читать первоисточники... и кто такой Рублюк чтобы его слушать? что за чудо в перьях? =))))
ссылка на закон, вступающий в действие 13 августа 2011
выдержка по техническому контролю (техосмотра уже не будет): 4. У Законі України "Про дорожній рух" ( 3353-12 )...
"Стаття 35. Обов'язковий технічний контроль транспортних засобів
Транспортні засоби, що беруть участь у дорожньому русі та зареєстровані у підрозділах Державтоінспекції Міністерства внутрішніх справ України, підлягають обов'язковому технічному контролю відповідно до цієї статті.
Обов'язковому технічному контролю не підлягають:
1) легкові автомобілі усіх типів, марок і моделей, причепи (напівпричепи) до них (крім таксі та автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку), мотоцикли, мопеди, мотоколяски та інші прирівняні до них транспортні засоби - незалежно від строку експлуатації;
2) легкові автомобілі, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, вантажні автомобілі незалежно від форми власності вантажопідйомністю до 3,5 тонни, причепи до них - із строком експлуатації до двох років.
Обов'язковий технічний контроль транспортного засобу передбачає перевірку технічного стану транспортного засобу, а саме: системи гальмового і рульового керування, зовнішніх світлових приладів, пневматичних шин та коліс, світлопропускання скла, газобалонного обладнання (за наявності), інших елементів у частині, що безпосередньо стосується безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього природного середовища.
Порядок проведення обов'язкового технічного контролю та обсяги перевірки технічного стану транспортних засобів визначає Кабінет Міністрів України.
Обов'язковий технічний контроль транспортних засобів, призначених для експлуатації на вулично-дорожній мережі загального користування та зареєстрованих у підрозділах Державтоінспекції Міністерства внутрішніх справ України, здійснюють суб'єкти проведення обов'язкового технічного контролю, які мають на правах власності або користування обладнання, що дає змогу перевіряти технічний стан транспортних засобів на відповідність вимогам безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища.
Перелік обладнання, необхідного для одержання права на здійснення обов'язкового технічного контролю транспортних засобів, а також документів, що подаються суб'єктами проведення обов'язкового технічного контролю для одержання такого права, визначаються Кабінетом Міністрів України.
Періодичність проходження обов'язкового технічного контролю становить:
для легкових автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, вантажних автомобілів (незалежно від форми власності) вантажопідйомністю до 3,5 тонни, причепів до них із строком експлуатації більше двох років - кожні два роки;
для вантажних автомобілів вантажопідйомністю більше 3,5 тонни, причепів до них та таксі незалежно від строку експлуатації - щороку;
для автобусів та спеціалізованих транспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі, незалежно від строку експлуатації - двічі на рік.
На кожний транспортний засіб, що пройшов обов'язковий технічний контроль і визнаний технічно справним, суб'єкт проведення обов'язкового технічного контролю складає протокол перевірки його технічного стану, який видається водію транспортного засобу. У протоколі зазначається строк чергового проходження обов'язкового технічного контролю транспортного засобу відповідно до періодичності проходження, встановленої частиною восьмою цієї статті.
Бланк протоколу перевірки технічного стану транспортного засобу є документом суворого обліку.
Технічний опис та зразок протоколу перевірки технічного стану транспортного засобу затверджує Кабінет Міністрів України.
Забезпечення суб'єктів проведення обов'язкового технічного контролю бланками протоколів перевірки технічного стану транспортного засобу, а також доступом до загальнодержавної бази даних про результати обов'язкового технічного контролю транспортних засобів здійснюється на платній основі. Порядок забезпечення суб'єктів проведення обов'язкового технічного контролю бланками протоколів, доступом до зазначеної загальнодержавної бази даних та розмір плати за надання таких послуг встановлює Кабінет Міністрів України.
Обов'язковий технічний контроль транспортних засобів, що належать військовим формуванням та органам внутрішніх справ, покладається на ці формування та органи.
Обов'язковий технічний контроль тракторів, самохідних шасі, самохідних сільськогосподарських, дорожньо-будівельних і меліоративних машин, сільськогосподарської техніки, інших механізмів здійснюється в порядку, визначеному Кабінетом Міністрів України.
Центральний орган виконавчої влади з питань нагляду (контролю) в агропромисловому комплексі створює і веде реєстр суб'єктів господарювання, які здійснюють обов'язковий технічний контроль тракторів, самохідних шасі, самохідних сільськогосподарських, дорожньо-будівельних і меліоративних машин, сільськогосподарської техніки, інших механізмів, а також здійснює державний контроль за додержанням такими суб'єктами вимог законодавства в цій сфері.
На кожний трактор, самохідне шасі, самохідну сільськогосподарську, дорожньо-будівельну і меліоративну машини, одиницю сільськогосподарської техніки, інший механізм, що пройшов обов'язковий технічний контроль і згідно з протоколом перевірки технічного стану визнаний технічно справним, уповноважений суб'єкт господарювання видає протокол перевірки технічного стану транспортного засобу.
Порядок проведення обов'язкового технічного контролю транспортних засобів, зареєстрованих іншими уповноваженими державними органами, затверджує Кабінет Міністрів України за поданням цих органів";
mavrov Статья написана по информации от Начальника отдела автомобильно-технической службы департамента ГАИ Василия Рублюка. А т.к. других источников по этому вопросу у меня нет, то исходя из его слов: "... на этих СД гаишники смогут контролировать исправность рулевого управления, развал-схождение колес, регулировку фар, токсичность выхлопа двигателя (СО), все, что влияет на безопасность движения." я сделал вывод, что речь не идет о каком-либо техосмотре, который отменен, а о банальной проверке на дорогах по соответствию технического состояния ВСЕХ автотранспортных средств нормам правил дорожного движения, которые (повторюсь) никто не отменял! Данные меры были вызваны тем, что теперь не будет стандартного государственного техосмотра, а ответственность с ГАИ за безопасность дорожного движения никто не снимал. Поэтому на этих СД будут проверять всех, особенно "легковушки": "... инспектор, например, может днем визуально определить, что неисправны рулевое управление, двигатель (из выхлопной трубы вылит дым), прогорел глушитель, а ночью – что не отрегулированы фары. Это причина для остановки и, если проверка на СД покажет неисправность, инспектор обязан выписать штраф (340-425 грн.)".
согласно нового Закона Украины "О дорожном движении", водитель не обязан проходить технический контроль. в законодательстве нет положений о том, что ИДПС могут проводить техконтроль автомобилей на дороге. просто нет. в ПДР, которые являются подзаконным актом - есть норма о необходимости содержать авто в технически исправном состоянии. а вот нормы, которая дает право провести техконтроль, нет. вообще никакой нет... а так как сотрудник МВД может действовать исключительно в рамках законодательства, то любая остановка с пожеланием провести техконтроль незаконна и тянет на статью 365 Уголовного Кодекса "Превышение служебных полномочий". кстати, согласно другой постановы МВД, техконтроль могут проводить только специально обученные сотрудники. а еще есть госты и т.д. а пожелания очередного гейского начальника, который много заплатил за должность и хочет окупить затраты - мне неинтересны.
mavrov Вот всё это и раскажеш ребятам на таком передвижном посту. У меня есть конечно ещё аргументы, но думаю дальнейший спор бесполезен. Ждем принятие соответствующих законодательных решений и закупок передвижных станций.
еще и видео сниму, и сделаю их звездами ютьюба если борзые попадуться =))) и как показала практика, они охотно соглашаются на мои услолвия... так что ты прав, спорить нам не о чем
!!!
!
