Ленивому бизнесмену ВТО мешает? или Патологическая боязнь...

Здравые мысли

Нет там здравых мыслей. Для того чтобы конкурировать с "западными" производителями, нужно иметь звонкое имя в Европе или США и производство в Китае.
Борцы за конкуренцию готовы работать за $10 в месяц чтоб обеспечивать конкурентоспособные цены на отечественную продукцию?

Вообщето единственная цель при создании любого бизнеса,это снимание сливок, при как можно менших затратах, это мона сказать самоцель .Это позволяет кормить работников, гос-во и тому подобное.
При нынещней разнице в кредито доступности, в Украине и за границей, единственная зашита,это протекционизм.
О чём вообще говорить то ?Зачем эти все разговоры о конкуренции, если её по сути нет ?

Украина - технологически отсталое государство. Бюрократия, лицензии, взятки + производство = ну его в пень, лучше куплю в Китае, привезу, будет и качественнее (хоть и не всегда), но дешевле и не будет головной боли.

Alexey_M
А кто будет у Вас покупать китайское, если все решат, что "ну его в пень" это украинское производство? Чиновникам та депутатам китайская дешевка не нужна. Безработные только облизываться будут на Ваш товар. Останутся Вашими покупателями лишь проститутки, которые единственные не свернут свое производство по обслуживанию европейцев, заехавших в колонию под названием Украина.

Alexey_M
А кто будет у Вас покупать китайское, если все решат, что "ну его в пень" это украинское производство?

Неужели у украинского потребителя деньги из украинского производственного сектора?

Украина - технологически отсталое государство. Бюрократия, лицензии, взятки + производство = ну его в пень, лучше куплю в Китае, привезу, будет и качественнее (хоть и не всегда), но дешевле и не будет головной боли.

Вы правы, перепродажа - это легкий и быстрый бизнес, производство - гораздо сложнее. Но без головной боли никак не получится. Вы живете за счет потери рабочих мест в промышленном секторе Украине. А значит к Вам очень скоро присоединятся еще такие же умники, которые быстро научатся импортировать из Китая, и в торговле станет больше конкурентов, будете работать за 5-10%. И Лексус смените на отечественный автомобиль не потому, что он лучше, а потому что денег на другой не будет. А вот производства (особенно которые устояли в период активности таких умников - то есть сейчас) будут работать на импортном сырье (украинского не останется) под 100-300% при полном отсутствии внутриукраинских конкурентов (всех конкурентов тут Вы поможете уничтожить и создадите монополистов), закрытости границ за счет огромных импортных ограничений (иначе ж не можно будет, страна скатится!), дотациях своим производителям, а главное - огромном курсе ваюты - ну чем не Белоруссия сегодня? Поверьте - мы строим такое будущее Вашей репликой.

І що дали АвтоЗАЗу 10 років тепличних умов??? Зробили нормальну машину на якій хотів би їздити українець? Незахищена Skoda в конкурентному середовищі випускає нормальні авто і цілком добре себе почуває.

Тарас, дело в том, что ЗАЗ - классический пример КОРРУПЦИИ в стране, а не пример защиты национального производителя. ЗАЗ - не производитель, его выкупила структура УкрАвто - автосервисное предприятие и главный импортер иностранных автомобилей в стране. 1. ЗАЗ не проводит локализацию пр-ва запчастей, потому что это приводит к кокуренции!!! торговой сети запчастей УкрАВТО с торговыми сетями самих поставщиков. То есть, если это условно, стойка амортизатора на Ланос, то ее будет производить не Мелитопольский Автогидроагрегат, а она будет только импортироваться, потому что иначе АГАТ будет сам продавать запчасти, минуя сеть УкрАВТО, а если Укравто сама завезет стойку - она будет монопольно продавать ее по всей стране. 2. ЗАЗ не хочет выпускать свое, потому что дешевле завозить (собирать в Ильичевске, а двигатели - в Мелитополе). Производить гораздо сложнее, чем импортировать. 3. Дешевые автомобили Ланос, Таврия, на которых зарабатывается меньше, продавать не так выгодно, как машины подороже, ведь маржа, которая образовалась в результате получения льгот (выполнение обязательств по которым никто не контроллирует) - огромна. 4. Пр-во машин - абсолютная показуха! Нет никакого производства, автомобиль не локализован. Диски, аккумуляторы и штамповка, покраска кузова - все. Двигателя своего нет! И это если говорить о Ланоса. А если о Форзе - 100% Китай.
ЗАЗ однозначно нужно лишать льгот, вместо этого нужно устанавливать пошлину - понятную всем меру, 10-15% - вполне достаточно, чтобы здесь образовались сами по себе сборочные заводы. А сейчас ЗАЗ своими супер-льготами сам не даст никому появиться.

Alexey_M
А кто будет у Вас покупать китайское, если все решат, что "ну его в пень" это украинское производство? Чиновникам та депутатам китайская дешевка не нужна. Безработные только облизываться будут на Ваш товар. Останутся Вашими покупателями лишь проститутки, которые единственные не свернут свое производство по обслуживанию европейцев, заехавших в колонию под названием Украина.

Украина этим уже 20 лет занимается, столько дремучего национализма и негилизма, все в вышыванкам и мова и все, но вот только "ж***" зарабатывать и получается. Причина проста, минимум обучения и трудоемкости и капиталовложений, зато профит какой

Украина - технологически отсталое государство. Бюрократия, лицензии, взятки + производство = ну его в пень, лучше куплю в Китае, привезу, будет и качественнее (хоть и не всегда), но дешевле и не будет головной боли.

Говорит, как будто является реальным экспертом. Эту мысль все 20 лет существования Украины так старательно вбивала в голову нам западная пропаганда, демонстрируя нам свои "супер" зубную пасту, стиральный порошок и всякую другую дребедень. Когда эти товары были дороже, чем наши - говорили об их "высоком" качестве, а когда стали дешевле, то начали говорить о трудностях производства в Украине и ленивых украинских рабочих. Они развивали свое производство, а мы ломали "ужасное советсткое наследие" под действием их пропаганды.

Но даже сейчас такие, как Алексей, продолжают верить в свет, идущий с запада. Ну, ну.
Вам бы, уважаемый, пора выйти из школьного возраста...

Вообщето единственная цель при создании любого бизнеса,это снимание сливок, при как можно менших затратах, это мона сказать самоцель .Это позволяет кормить работников, гос-во и тому подобное.
При нынещней разнице в кредито доступности, в Украине и за границей, единственная зашита,это протекционизм.
О чём вообще говорить то ?Зачем эти все разговоры о конкуренции, если её по сути нет ?

Нельзя уделять внимание чему-то одному - протекционизму от ВТО или модернизации украинского производства. Это ошибка, которая приведет к краху.
Выход - это комплексное решение. Разумный протекционизм и максимально возможная планомерная модернизация. Общее в этом всем - придется много работать.