Водителям вдвое сократят "порог" превышения скорости

Что гайцы на дороге план по сбору наличности не выполняют? Увеличивать штрафы как-то стремно, так давайте сократим зазор в скорости не подлежащей штрафу и автоматически увеличим сбор взяток на дорогах. Это наверное тоже один из методов стимулирования экономики-оказывание услуг по сбору штрафов.

от поци ж. так може ще доріг побудують, по яких можна проїхати з точки а в точку б, не заїзджаючи по дорозі в жоден населений пункт? а то, наприклад, київ-чоп, тільки з одного села виїхав, так відразу в друге і попадаєш. так що, нам пропонують по ній зі швидкісью 30-50 км/год їздити? і це траса державного значення.

sich
Это?

12.9. Водієві забороняється:
а) перевищувати максимальну швидкість, визначену технічною
характеристикою даного транспортного засобу;
б) перевищувати максимальну швидкість, зазначену в пунктах
12.4-12.7, на ділянці дороги, де встановлено дорожні знаки 3.29,
3.31 (див. додаток 1), або на транспортному засобі, на якому
встановлено розпізнавальний знак відповідно до підпункту "и"
пункту 30.3 цих Правил;
в) перешкоджати іншим транспортним засобам, рухаючись без
потреби з дуже малою швидкістю;
г) різко гальмувати (крім випадків, коли без цього неможливо
запобігти дорожньо-транспортній пригоді).
12.10. Додаткові обмеження швидкості руху можуть бути
встановлені виключно у разі проведення дорожніх робіт разом з
попереджувальним знаком 1.37 ( 306а-2001-п ).
У разі коли дорожні знаки обмеження руху 3.29 та 3.31
( 306а-2001-п ) встановлені без проведення дорожніх робіт або
залишені після їх завершення, водій не може бути притягнений до
відповідальності згідно із законодавством за перевищення
встановлених обмежень швидкості руху.

Если читать 12.10 то ограничения можно ставить только при дорожных работах (правда это слово "Додаткові..."), если читать 12.9.б, то в любом месте.

И еще чисто по наслышке - ограничения должны идти с шагом 20 км. т.е. нельзя посреди трассы поставить 60 км. В ПДД подтверждения вышесказанному пока не нашел.

на це питання э вже купа відповідей даї на запити громадян, суть яких, якщо коротко, то знак то може і вимагає дотримуватися швидкості, але покарати за перевищення не можна, от як приклад
http://s57.radikal.ru/i156/1008/6a/11d152a455e5.jpg
була десь краща і толковіша відповідь з якогось такого ж департаменту, але не можу знайти. знайду, викладу

знак то може і вимагає дотримуватися швидкості, але покарати за перевищення не можна

В том и дело, что в правилах четко сказано, что такой знак (_уменьшающий_ разрешенную скорость) может быть установлен только со знаком дорожные работы. В остальных случаях он ничего не требует, так как установлен незаконно. Ну и потому приписка есть для пущей ясности (редчайший случай!) что штрафовать нельзя.

Что гайцы на дороге план по сбору наличности не выполняют? Увеличивать штрафы как-то стремно, так давайте сократим зазор в скорости не подлежащей штрафу и автоматически увеличим сбор взяток на дорогах. Это наверное тоже один из методов стимулирования экономики-оказывание услуг по сбору штрафов.

Да не выполняют... С введением зазора в 20 км/ч подавляющее большинство водителей перестало нарушать скоростной режим. Статистика по нарушением ПДД вниз пошла. Это непорядок, так и сокращений личного состава можно дождатся, не только без бабла остаться. Ещё и техосмотр отменили... Вообщем, гнилая украинская власть ясно и чётко показало своё рыло. Не в снижении правонарушений оно заинтерисовано, а боится допустить хоть малейшую независимость своих граждан от возможности держать их страхе и напряжении де*** ограничениями, обдирать поборами.
В преддверии выборов "очень нужный закон"...
Тут некий цербер "пургу несёт" (извините, больше не нашёл цензурных выражений по поводу его опусов) по поводу Германии, автомобилей и т.д. У него, скорее всего и нормальной машины (или вообше никакой) никогда не было. В Германии, со скоростью 50 км/ч в городе ты быстрее доберёшся намного, чем у нас будешь рвать 100 местами а где-то вообще стоять в пробках. Компьютерные светофоры, регулирущие интервалы, в зависимости от загруженности направления, очень удобные развязки, никаких ограничений "не поделу". Про качество дорог, я молчу. У них люди тоже ездят быстро и получают наслаждения от вождения и езды. В порядке вешей, когда тебя на автобане на скорости 180 км/ч , какой-нибудь суперкар или просто мощный автомобиль или байкер обходит как стоячего. Сколько у них клубов (первоначально членство даётся бесплатно при покупке сответсвующей машины) , где владельцы мощных авто на выходных могут погонять на специальных трассах, получить необходимые навыки безопасного вождения на высокой скорости, пообщатся с представителями дорожной полиции, страховиками и юристами по правовым вопросам. Никто их не запугивает, и есть все возможности использовать потенциал своего автомобиля в повседневной жизни.

Slon_Nosov
ВО Франции ограничение в городе 50 и 30 км в час в зависимости от дороги. За превышение в 5 км в час штраф. Все спокойно ездят и везде успевают. Только у нас страна особенная (ну и Рашка тоже) - 70 км/ч по городу это "медленно"

Только не надо писать "сначала сделайте зарплаты/дороги/президента/etc. как во Франции, а потом вводите ограничения" =))

новая окружная от кп до площади шевченка, три полосы в каждом направлении, бетонный разделитель, мостики для пешеходов и вокруг лес - ограничение 60 км/ч, это нормально?
в франции тоже в таком месте весел бы знак 50-30???
ихние гаишники тоже за пешеходным мостиком прятались бы, нарушителей ожидая?

если у вас есть автомобиль скатайтесь попробуйте там ехать 60 в среднем ряду... оно то конечно можно, но тем самым причияя кучу неудобств себе и окружающим...
вы просто из потока будете выбиваться и пофиг что по правилам едите

+100!!
в европе 50 - это ограничение по городу!!, который является аналогом наших "тихих, проселочных" дорого а-ля "подол". А дороги внутри города, которые а-ля "проспект победы", или "окружная" - относятся к автобанам, и ограничения на них 110 - 130.

Пропонуємо до обговорення:

Народные депутаты предлагают штрафовать водителей за превышение скорости более чем на 10 км/ч, пишет РБК-Украина...

да хоть за превышение более чем на 1 км/ч, НО ДЛЯ ВСЕХ ОДИНАКОВО, - и для тех кто с кортежами, и для тех кто с номерами ВР, и для тех кто с корочками, а иначе - это только УСИЛЕНИЕ КОРРУПЦИОННОСТИ системы!

По теме, привожу статистику, где ясно видно отсутствие зависимости между ограничениями скорости и тяжкими ДТП:
"руководитель управления клуба ADAC по связям с общественностью Отто-Йоханнес Заальманн (Otto-Johannes Saalmann) поделился своими мыслями по поводу ограничения скорости на автобанах. По его мнению, жесткое ограничение скорости отнюдь не уменьшает число наиболее тяжелых аварий со смертельным исходом. Например, если соотнести количество погибших в автодорожных катастрофах с общей протяженностью дорог в стране, то в Италии это соотношение — 13,5%, в Австрии — 8%, а в Германии — лишь 4,5%! Даже в Соединенных Штатах с их очень жестким ограничением скорости этот показатель составляет 5,4%! Все это красноречиво свидетельствует о том, что само по себе ограничение скорости не играет решающей роли"
К примеру,стандартные ограничения скорости в Италии (если иное не указано на знаках):
Автомобили :
в населенном пункте - 50 км/ч
вне населенного пункта - 90 км/ч
на автомобильной дороге - 110 км/ч
на автомагистрали - 130 км/ч
Автомобили с прицепом :
в населенном пункте - 50 км/ч
вне населенного пункта - 70 км/ч
на автомобильной дороге - 70 км/ч
на автомагистрали - 80 км/ч

+100!!
в европе 50 - это ограничение по городу!!, который является аналогом наших "тихих, проселочных" дорого а-ля "подол". А дороги внутри города, которые а-ля "проспект победы", или "окружная" - относятся к автобанам, и ограничения на них 110 - 130.

Это неправда. В Париже на бульваре Переферик (аналог окружной в Киеве) ограничение 70 км/ч. Привыкайте ездить как европейцы - неспеша. Следующим шагом будет привыкнуть платить налоги на бенз и акцизы на машины как европейцы, после этого будет логично требовать от властей хороших дорог и инфраструктуры для машин, а не наоборот. Помните классиков: "Утром деньги - вечером стулья. Вечером деньги - утром стулья"

+100!!
в европе 50 - это ограничение по городу!!, который является аналогом наших "тихих, проселочных" дорого а-ля "подол". А дороги внутри города, которые а-ля "проспект победы", или "окружная" - относятся к автобанам, и ограничения на них 110 - 130.

Это неправда. В Париже на бульваре Переферик (аналог окружной в Киеве) ограничение 70 км/ч. Привыкайте ездить как европейцы - неспеша. Следующим шагом будет привыкнуть платить налоги на бенз и акцизы на машины как европейцы, после этого будет логично требовать от властей хороших дорог и инфраструктуры для машин, а не наоборот. Помните классиков: "Утром деньги - вечером стулья. Вечером деньги - утром стулья"

Интересно, где вы видели "спешаших" в более-менее крупных городах? Там большую часть времени занимает стояние в пробках и движение со скоростью 30-40 км/ч.
Так и акциз давно платится на все импортные авто и не малый, и акциз на бензин платится.
Только акциз есть - дорог нет . И не будет - сколько не плати.
Где-то читал анекдот на эту тему, типа бизнес по украински: украсть деньги со строительства дороги-купить хорошую машину-разбить её на плохой дороге...
Только в городах, где ЕВРО 2012 будет что-то сделали в последнее время, и то во многом через пень колоду, долго не простоит...