Жители Таллина согласились на бесплатный транспорт

Пусть общественный транспорт будет дешевым, стоит копейки, а вот интернет должен быть бесплатным,

Ги-ги

Вони б ще спитали в населення на реферндумі, чи хочуть вони в 30 років на пенсію піти І я навіть можу результат спрогнозувати

поддерживаю жителей Таллина... транспорт, туалеты, вода в бюветах должны быть для жителей бесплатны!!!!

Вопрос номер раз: Как поделить жителей и не жителей и дать соответствующих уровень доступа?.
Вопрос номер два(основной): Кто же будет платить за праздник жизни?

У каждого жителя Эстонии есть ID карта, они даже могут ссобой не брать ни каких документов, а ездить с одной картой, даже за рулём авто, не возя с собой права.
Заходит он в автобус прикладывает такую карту к терминалу и всё, а вот мы свам - гости Эстонской столицы и бюджет, будет всё оплачивать.
Кстати вспоминаю что в середине 90х, в некоторых городах Украины был бесплатный проезд в общественном транспорте, В Днепропетровске даже несколько лет.

У каждого жителя Эстонии есть ID карта, они даже могут ссобой не брать ни каких документов, а ездить с одной картой, даже за рулём авто, не возя с собой права.
Заходит он в автобус прикладывает такую карту к терминалу и всё, а вот мы свам - гости Эстонской столицы и бюджет, будет всё оплачивать.

Еще раз: Бюджет - это "жители Таллина". Так что не понятно что они променяли на что. Понятно что неимущим кайф, а имущим "пашите еще". И что в этом хорошего?...

поддерживаю жителей Таллина... транспорт, туалеты, вода в бюветах должны быть для жителей бесплатны!!!!

Вопрос номер раз: Как поделить жителей и не жителей и дать соответствующих уровень доступа?.
Вопрос номер два(основной): Кто же будет платить за праздник жизни?

за счет бюджета и туристов

А за ЖКХ может быть тоже туристы оплатят? Если не ошибаюсь, плата за проезд в Таллине 1 евро. Да, тяга к халяве у людей не убиваема и главное все это на чужой счет переложить хотят. Чудес в жизни не бывает, за все приходится платить.

У каждого жителя Эстонии есть ID карта, они даже могут ссобой не брать ни каких документов, а ездить с одной картой, даже за рулём авто, не возя с собой права.
Заходит он в автобус прикладывает такую карту к терминалу и всё, а вот мы свам - гости Эстонской столицы и бюджет, будет всё оплачивать.

Еще раз: Бюджет - это "жители Таллина". Так что не понятно что они променяли на что. Понятно что неимущим кайф, а имущим "пашите еще". И что в этом хорошего?...

нет нет не только жителлллллиии Таллллллииинна - бюджет
и это другие отчисления и поступления

У каждого жителя Эстонии есть ID карта, они даже могут ссобой не брать ни каких документов, а ездить с одной картой, даже за рулём авто, не возя с собой права.
Заходит он в автобус прикладывает такую карту к терминалу и всё, а вот мы свам - гости Эстонской столицы и бюджет, будет всё оплачивать.

Еще раз: Бюджет - это "жители Таллина". Так что не понятно что они променяли на что. Понятно что неимущим кайф, а имущим "пашите еще". И что в этом хорошего?...

вы житель таллина какая вам разница.
а что хорошего пояснила мерия таллина-

цель перехода на бесплатный проезд - устранение заторов и снижения числа ДТП, сохранность дорожного покрытия, расширение возможностей малообеспеченных семей

к тому же имущие пахать будут столько же как и до этого. так что не переживайте за них
кстати закон в той же степени направлен и на них. авто в гараж и на работу на общественном транспорте.

Вопрос номер раз: Как поделить жителей и не жителей и дать соответствующих уровень доступа?.
Вопрос номер два(основной): Кто же будет платить за праздник жизни?

В Европе успешно работает система регистрации граждан, нечто напоминающее советский атавизм а-ля "прописка", но без ущемления прав и свобод, безумных затрат времени, сил, средств... другими словами, такого вопроса у них нет.)

Это не праздник жизни, платить будет население города, которое и так платит, только не при покупке проездных билетов, а централизовано, при уплате обязательных платежей. В такой системе, которая, к слову, позаимствована из социально-экономической модели скандинавских стран, есть ряд преимуществ.

Социальный статус плательщика уже учтен в налоговой системе, потому все платят по возможностям (доходам), а пользование имеют равноправное - социальная модель экономики! Это положительно сказывается на морали общества, поскольку не ведет к видимому резкому расслоению по классам, которое как раз и вызывает эффект, о котором Вы упомянули "опускание рук".

Проведение референдума, очевидно, есть формальностью, актом жителей города, которые доросли до осознания себя, как единого организма.

darkangel

Понятно что неимущим кайф, а имущим "пашите еще". И что в этом хорошего?...

Естествено что только так! В Киеве например весь подоходный налог поступает в бюджет города. Можно сделать бесплатный транспорт и у нас пустив туда все эти деньги - естествено пострадают другие программы. Ничего бесплатного на этой Земле нету! И имено работающие как всегда будут кормить шаровиков!
В Германии автобус,трамвай -1,5 евро стоит,метро - 2,5-3,5 евро. Это кстати ориентиры на будущее для нас!

Социальный статус плательщика уже учтен в налоговой системе, потому все платят по возможностям (доходам), а пользование имеют равноправное - социальная модель экономики! Это положительно сказывается на морали общества, поскольку не ведет к видимому резкому расслоению по классам, которое как раз и вызывает эффект, о котором Вы упомянули "опускание рук".

Вы шутите?! Меня бы мгновенно вогнало в ступор созерцание пъяни из соседнего подъезда которое лезет в автобус на равне с инженером, которых херячит круглые сутки. Да кому нужна такая справедливость? Пьяни? Да, ей нужна. Но инженеру - нет, она не нужна.
Нет такого понятия как социальная справедливость в том обществе в котором мы живем. Если у нас расслоение было бы на мининимуме то такой шаг еще можно было бы как то оправдать. Но тогда общество и так было бы в равновесии - в этой самой справедливости. А если у нас жуткое расслоение, то введение такого рода льгот еще больше закрепит его.