Вы так уверенно говорите о монетизации льгот, как будто у государства найдутся эти самые монеты.
|
|
Изя Гуд
Монеты найдутся. Конечно на 10 поездок в день в метро не найдется. А вот каждому пенсионеру 20 гривень НО ВСЕМ БЕЗ исключения даже тем кто метро с тролейбусом в жизни не видел ОДНОЗНАЧНО ДА. Хотите больше ездить в Киеве или Харькове за свою пенсию. Хотя я не знаю куда на ПЕНСИИ можна больше ездить. И еще кто работает дольжны лишиться и этих 20 гривень. Вот тогда електротранспорт и заживет, а сельские пенсионеры купят на дополнительных 20 гривень хлеба или заплатят за електричество.
Согласен лишь по поводу метро. Метро это шикарный способ передвижения и давать право бесплатного пользования им - это уже баловство. Я бы льготы применительно к метро отнял. Но как можно отнять ранее предоставленные льготы? Это же явное политическое самоубийство! Кто на такое решится? Сумасшедший? Политический труп? Ведь те кто даёт всё новые и новые льготы, разве думает о том, как тяжело будет забрать их обратно? Наоборот, каждый политик старается дать людям всё больше льгот, как можно больше льгот! Поэтому, демократические выборы в Украине постоянно выигрывают популисты. А что делать? Народ упорно любит попу и всё что с ней связано.
Если мы от этого не уйдем , то так и будем жить в *г****. И еще економика такая вещь, что рано или поздно за все нужно будет заплатить. Украина при нынешней системе льгот заплатит убитым електротранспортом,колапсом ЖКХ и мизерными пенсия , которых врядли хватит даже на буханку хлеба. ПРи нынешней системе мы обезательно к этому придем. Украине не в Евросоюзе и у нас валюта не евро. Так как пока отделываются греки всего лишь 35% снижением пенсий у нас так не получиться. ВСЕ БУДЕТ НАМНОГО ХУЖЕ. Даже хуже чем 1992-1999 годах.
Ну и я про тоже. И самое большую цену за это заплатят те , кто уже не в состоянии на себя заработотать (пенсионеры, инвалиды и т.д.). Вот поэтому и нужно реформировать ВСЮ СИСТЕМУ ЛЬГОТ в стране. А то миллионерами уже все были в 1995-1996 годах.
Без папы СССР, оставившего Украине большое наследство, сейчас Украина была бы беднейшей страной мира. Как Афганистан или Сомали.
Что сделала и построила Украина самостоятельно? Нефтепровод Одесса-Броды. Несколько десятков новых производств в разных сферах (автосборка, птицефабрики, зерноэлеваторы и т.д) Несколько километров метро и станций метрополитена. Несколько миллионов м2 жилья (в крупных городах). Несколько футбольных стадионов (в крупных городах). Супермаркеты, торгцентры, ритейл. Несколько складов, логистических центров. Это не много, это очень мало. Ремонта и замены сейчас требует многое, а будет ещё больше. Или не ремонта, а выбраковки. Порезки на чермет, разборки на кирпичи. Возможно, просто бросить как есть. Но как бросишь, допустим, целый город? Горловку. Чтобы там ничего не делать, т.к. сил и средств не хватает и не предвидятся.
Уважаемые, вы 5 тем в теме обсуждаете...
Что касается данной статьи, то все прекрасно понимают как идёт распределение средств... действительно на административные центры уходит намного больше, чем областным центрам, ПГТ и т.д. НО, везде так! есть Дубай, а есть трущобы. В Турции, Египте есть полоса отелей и гостиниц(1-5км), а за ними те же трущобы и бедуины... Кто скажет, что в Европе не так, пусть плюнет вверх, те же неухоженные дома, те же цыганские кварталы... Естественно, что равномерного развития инфраструктуры быть просто не может, тем более с нашими чиновниками. В столице полный кошмар с дорогами, а что говорить про межрегиональные магистрали... Про дороги регионального значения вообще думать не хочется... Что смогли сделать при подготовке к Евро 2012, и на том большое спасибо, может наши дети смогут ходить на Футбол на красивые стадионы и наслаждаться любимой игрой человечества! Re: Дороги, дураки и Евро-2012На футбол в Украине на стадионы ходят мало. Посещаемость стадионов невысокая, в среднем 10 тыс. чел. на матч, вроде. Это в разы меньше, чем посещаемость в Германии, Италии, Испании...
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||