Частка вироблених в Україні авто може бути збільшена до 70%

[1]

Обострения даунбаса головного мозга. Единственная возможность что-то годное производить - привлечь иностранного производителя. Но при таком уровне коррупции и бардака ни кто сюда не зайдет. Проще где-то в Прибалтике или Польше что-то построить.
А так "поддержать" -> распилить -> поделить

К сожалению те цифры, которые озвучивает наш премьер, из области фантастики. Попробуем разобраться почему:
Первым, и основным фактором, который способствует росту производства (а также приходу на рынок новых производителей) является внутренний рынок.
В 2013 году продажи легковых автомобилей в Украине остановились на отметке 213 тис. штук, а в сравнении с 2012 даже наблюдается падение в размере 10%. Будем откровенны - это не просто мало, это очень мало! Новым игрокам наш рынок совсем не интересен, есть Россия, где в прошлом году было продано около 2700 тис.! штук (правда это с учетом LCV). Кроме того, там уже создана благоприятная законодательная база, да и многие производители уже имеют там свои заводы(ничего с нуля строить не надо, если что, доставил линию и вперед)

Можно конечно обратится к нашему светлому прошлому и вспомнить что в далеком( предкризисном) 2008, продажи составили 610 тис. авто. Наверно правительство надеется, что к 2020 году рынок выйдет на такую цифру( а может и преодолеет ее)?! Лично у меня большие сомнения. Если взять такой показатель как совокупный среднегодовой темп роста (CAGR) например с 2009 по 2013 год, то он составил всего лишь 5%. При сохранении данного темпа, к 2020 году рынок выйдет на уровень 300 тис. продаж. Очевидно, что правительство заложило процент CAGR выше чем 5% потому что если производство составит 735 тис., а экспорт 220 тис. то рынок должен составлять как минимум 515 тыс. штук(без учета импорта). Однако какие есть предпосылки того, что рынок, начиная с 2014 года, начнет расти, (учитывая наши законы при которых покупая авто, дополнительно ~60% его стоимости составляют налоги)совершенно не ясно.

А что же наше производство, которое в 2013 году составило ...50 тис. штук ? Только представьте, чтобы достичь в 2020 году 735 тис., по отношению к 2013, оно должно вырасти на ... 1358%!...или расти ежегодно на 47%. Смешно, правда?

Буит сборка ПРавильными пацанами для маскировки импорта?

Перехотелось покупать новое авто после принятия законов о письмах счастья. Купи авто и станешь рабом банка и ДАИ.

К сожалению те цифры, которые озвучивает наш премьер, из области фантастики. Попробуем разобраться почему:
Первым, и основным фактором, который способствует росту производства (а также приходу на рынок новых производителей) является внутренний рынок.
В 2013 году продажи легковых автомобилей в Украине остановились на отметке 213 тис. штук, а в сравнении с 2012 даже наблюдается падение в размере 10%. Будем откровенны - это не просто мало, это очень мало! Новым игрокам наш рынок совсем не интересен, есть Россия, где в прошлом году было продано около 2700 тис.! штук (правда это с учетом LCV). Кроме того, там уже создана благоприятная законодательная база, да и многие производители уже имеют там свои заводы(ничего с нуля строить не надо, если что, доставил линию и вперед)

Можно конечно обратится к нашему светлому прошлому и вспомнить что в далеком( предкризисном) 2008, продажи составили 610 тис. авто. Наверно правительство надеется, что к 2020 году рынок выйдет на такую цифру( а может и преодолеет ее)?! Лично у меня большие сомнения. Если взять такой показатель как совокупный среднегодовой темп роста (CAGR) например с 2009 по 2013 год, то он составил всего лишь 5%. При сохранении данного темпа, к 2020 году рынок выйдет на уровень 300 тис. продаж. Очевидно, что правительство заложило процент CAGR выше чем 5% потому что если производство составит 735 тис., а экспорт 220 тис. то рынок должен составлять как минимум 515 тыс. штук(без учета импорта). Однако какие есть предпосылки того, что рынок, начиная с 2014 года, начнет расти, (учитывая наши законы при которых покупая авто, дополнительно ~60% его стоимости составляют налоги)совершенно не ясно.

А что же наше производство, которое в 2013 году составило ...50 тис. штук ? Только представьте, чтобы достичь в 2020 году 735 тис., по отношению к 2013, оно должно вырасти на ... 1358%!...или расти ежегодно на 47%. Смешно, правда?

Вы зря не верите в эти цифры. Достаточно ввести драконовский ввести налог на автомобили старше 10 лет, скажем под названием экологический №2 и вот уже прибыль бурным потоком потекла в карманы украинцев Васадзев, Азаровых, Порошенков, а украинцы дружно пересядут на ЗАЗы.

Вы зря не верите в эти цифры. Достаточно ввести драконовский ввести налог на автомобили старше 10 лет, скажем под названием экологический №2 и вот уже прибыль бурным потоком потекла в карманы украинцев Васадзев, Азаровых, Порошенков, а украинцы дружно пересядут на ЗАЗы.

Одним законом отрасль не поднять. Нужен комплекс правильных и долгосрочных мер.
Пересядут далеко не все. Пример - 2013 год. После введения ут-сбора и пошлин, по отношению к 2012, рынок просел на 10% а производство на 34%.

это тупик в любом случае с таким подходом к автопрому, а если хотите положительный опыт, посмотрите на словакию у которой вообже не было автопрома и что есть сейчас

Почему слуги народа не ездят на отечественных авто?

Почему слуги народа не ездят на отечественных авто?

Они туда не помещаются. Если голову просунут в салон, то задница осталась на улице и наоборот

vicpc если они все пересядут на отечественные авто, то как раз будет 70% ПОДЪЁМА)