Росія почала виробництво корабельних турбін на заміну україн

Эта речь Рогозина, как и заявления путлера - направлены прежде всего для собственных люмпенов. Любой специалист из области двигателестроения подтвердит - что цикл создания нового ГТД 5-7 лет. При этом - это срок для таких гигантов, как General Electric или Rolls-Royse, Snecma - у которых огромный опыт и хорошая теоретическая и практическая база. Для репоедов из Сатурна - надо 10 лет минимум. Они уже ПД-14 создают 9 лет (!!!) и только прошлом году - первые образцы вышли на летные испытания, а это еще 2 года минимум. Так что если начали в 2014 - закончат к 2024. А там уже будут совсем другие показатели эффективности у конкурентов. Дымящийся Кузя - ихний потолок.

Россия продолжает закупать судовые двигатели у Украины? Нет?

РФ запустит...через 3...5..7 лет как некоторые тут пишут...но запустят....а что будет делать Николаев? Запорожье? чем сейчас занимается Южмаш?
почему для Приватбанка нашли сотни миллиардов гривен..а для поддержки отечественного машиностроения денег нет...где гос.заказы на переоснащение армии,авиации и флота? почему допускают умирание уникальных высокотехнологичных предприятий?
или наши кермынычи дальше своего выборного срока и видеть ничего не хотят? или Украине уже указали ее место в мире-пшенично-подсолнечная республика? и выше даже и не пытайтесь прыгнуть

скажите про 5-7 лет китайцам.

Китайцы пытаются сделать копию АЛФ-31 тягой 12,5 т для СУ-27 (и своего аналога) минимум 20 лет. Пока не получается - ставят на свои планеры российские двигатели. РФ за это время уже прошла этап двигателей с отклоняемым вектором тяги (для СУ-35С) с тягой в 14,5 т

Для истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) разработан новый двигатель, сообщила пресс-служба Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК). Его называют «изделием 30». Опытные образцы построены и проходят испытания.
Двигатель «изделие 30» позволяет развивать сверхзвуковую скорость без использования форсажа, а также имеет полностью цифровую систему управления.
Сравнивая нашу и американскую машины, журнал отмечает, что первые версии ПАК ФА были оснащены двумя двигателями с суммарной тягой 30 000 кгс, а суммарная тяга двух Pratt & Whitney F119 «Раптора» - порядка 32 000 кгс. Однако тяга перспективных двигателей нашего истребителя - «изделия 30», на летных образцах достигла 35 000 кгс, причем изготовитель, ОКБ им. Люльки планировал довести ее до 36 000. Очевидно, двигатели с этими или близкими характеристиками и начнут в 2017 году устанавливаться на ПАК ФА.

http://expert.ru/2017/02/17/novyij-dvig ... ya-pak-fa/
Т.е. в металле уже создан двигатель с управляемым вектором тяги тягой в 17,5 т - вещь на порядок боле сложная, чем судовой двигатель мощностью 27,5 тыс. лошадиных сил.

что будет делать Николаев? Запорожье? чем сейчас занимается Южмаш?
почему для Приватбанка нашли сотни миллиардов гривен..а для поддержки отечественного машиностроения денег нет

Потому что найти деньги (бумагу) легко. Потратить на готовую продукцию еще легче.
А к какому месту отечественного машиностроения их (деньги) прикладывать? для этого нужны специалисты, труд и время. а речь идет только о деньгах и готовеньких айфонах. это же так легко

двигатель с управляемым вектором тяги тягой в 17,5 т - вещь на порядок боле сложная, чем судовой двигатель мощностью 27,5 тыс. лошадиных сил.

ну так я о чем? В статье ведь речь о судовых двигателях. Да и в турбинах очень многое зависит от технологии производства и качества материалов, а не от самой конструкции. А технологию производства россияне знают не хуже украинцев.

РФ запустит...через 3...5..7 лет как некоторые тут пишут...но запустят....а что будет делать Николаев? Запорожье? чем сейчас занимается Южмаш? почему для Приватбанка нашли сотни миллиардов гривен..а для поддержки отечественного машиностроения денег нет...где гос.заказы на переоснащение армии,авиации и флота? почему допускают умирание уникальных высокотехнологичных предприятий? или наши кермынычи дальше своего выборного срока и видеть ничего не хотят? или Украине уже указали ее место в мире-пшенично-подсолнечная республика? и выше даже и не пытайтесь прыгнуть

похоже, Южмаш запустили.

скажите про 5-7 лет китайцам.

Китайцы пытаются сделать копию АЛФ-31 тягой 12,5 т для СУ-27 (и своего аналога) минимум 20 лет. Пока не получается - ставят на свои планеры российские двигатели. РФ за это время уже прошла этап двигателей с отклоняемым вектором тяги (для СУ-35С) с тягой в 14,5 т

Для истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) разработан новый двигатель, сообщила пресс-служба Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК). Его называют «изделием 30». Опытные образцы построены и проходят испытания.
Двигатель «изделие 30» позволяет развивать сверхзвуковую скорость без использования форсажа, а также имеет полностью цифровую систему управления.
Сравнивая нашу и американскую машины, журнал отмечает, что первые версии ПАК ФА были оснащены двумя двигателями с суммарной тягой 30 000 кгс, а суммарная тяга двух Pratt & Whitney F119 «Раптора» - порядка 32 000 кгс. Однако тяга перспективных двигателей нашего истребителя - «изделия 30», на летных образцах достигла 35 000 кгс, причем изготовитель, ОКБ им. Люльки планировал довести ее до 36 000. Очевидно, двигатели с этими или близкими характеристиками и начнут в 2017 году устанавливаться на ПАК ФА.

http://expert.ru/2017/02/17/novyij-dvig ... ya-pak-fa/
Т.е. в металле уже создан двигатель с управляемым вектором тяги тягой в 17,5 т - вещь на порядок боле сложная, чем судовой двигатель мощностью 27,5 тыс. лошадиных сил.

Спасибо, что напомнил! Вот двигатель, который россияне уже 15 лет доводят-доводят, но никак не могут довести:

Потому, это сказки для русского ЛОХтората. Давайте просто фактами:
1. За 26 лет РФ не создала НИ ОДНОГО нового авиационного двигателя.
2. "Гордость РФ" ПД-14 разрабатывался запорожским КБ Прогресс, о чем есть ряд межправительственных соглашений между Украиной и Россией. Смотрим на сайте Верховной Рады... Ой! Даже на сайте МИД РФ http://www.mid.ru/foreign_policy/intern ... e-69/44781
3. Между производством опытной модели и серийного образца могут пройти не 3-5 лет, а десятилетия! ПАК ФА, с его перманентным помпажем двигателя, - яркий тому пример. Потому, не только китайцы не могут АЛ скрутить, но даже сами россияне

У китайцев ДО СИХ ПОР нет не то что двигателей уровня Украины, а даже уровня российского совка. И тут два основных фактора: ресурс и топливная эффективность. Можно сделать двигатель любой мощности, но будет он на один полет/плаванье. Что китайцы и делают. Так что, сравнение с китайцами было абсолютно верное, в самом плохом смысле этого слова.

Все эти рассказы про украинозамещение - это для хомячков перед телевизором.
- Где российских полет на луну/марс до 2015 года?
- Где десятки ПАК ФА до 2017 года?
- Где Булава? За 10 лет она так и продолжает падать.
- Где ракета Ангара? Уже всё?
- Где десятки танков Армата в армии до 2017 года? На бумаге?
- Где первый полет МС-21 в 2015? ТРЕСНУЛО крыло! Не выдержало испытаний! А за это время уже 132Д взлетел. Рогозин обещал полет в конце мая 2017, и я предсказываю, что и этот срок проср..т.
- Где десятки подводных лодок?

И этот список не полный! Но исходя уже из этого перечня понятно, что это все пустая пропаганда.

Ну а че, не одних же петухов лепить из гогна. Сначала нелетающие Протоны. Теперь вот двигателЯ.

У "нелетающих Протонов" коэффициент надежности 92%.Для сравнения: у Зенита он 84%.

[1]

http://expert.ru/2017/02/17/novyij-dvig ... ya-pak-fa/
Т.е. в металле уже создан двигатель с управляемым вектором тяги тягой в 17,5 т - вещь на порядок боле сложная, чем судовой двигатель мощностью 27,5 тыс. лошадиных сил.

Если вы не понимаете разницы между различными типами ГТД (для самолета, для корабля, для газоперекачки, для танка), то Вам лучше промолчать. Я уж не говорю про то, что двигатель для пассажирского самолета и для боевого - имеет значительные отличия.
Лично я хотел бы увидеть как вы поставите двигатель от ПАК ФА на фрегат и посмотреть - как далеко вы уплывете.

но запустят....а что будет делать Николаев? Запорожье? чем сейчас занимается Южмаш?

Я так понимаю, что вопрос не риторический. Отвечаю:
1. Николаев на два года набрал заказов и делает двигатели для индусов и китайцев. Более того, продают станции для газотранспортных сетей (не российских).
2. Запорожье продает китайцам. Завод там строит. Свои вертолеты создает, ставит на них мировые рекорды.
3. Южмаш объявил об окончании замены российских комплектующих Циклона на украинские, американские и канадские. Ракета получила название Циклон-4М. Строят космодром в Канаде, будут там ее пускать. Сейчас испытывают двигатель РД-870, который на Антаресах заменит российские РД-180. Об этом на пресс конференции заявил глава КБ.

Кроме того, он анонсировал на осень первые испытания баллистической ракеты, а так же проинформировал общественность об разработке крылатой ракеты Коршун, двигатели на которую делает все тот же запорожский Мотор.

Кстати, чуть не забыл. Мотор Сич так же продает свои двигатели для крылатых ракет в Израиль