Електромобілі здобули найважливіший козир проти традиційних

очень "удачный" пример с солнечными панелями, которые не окупаются за жизненный цикл.

Очень неудачный комментарий, который не учитывает множества факторов

СЭС окупаются во многих странах мира и объектах с первого дня ввода в эксплуатацию.
Азия/Африка/Австралия/острова сейчас там для многих миллионов людей электричество добывается дизельгенераторами. Что бы построить там "традиционную" энергетику нужно капитальных инвестиций на 3-7тыс долларов за квт мощности, и от 2-3 лет строительства для ТЭС, до 10-15 лет для АЭС. онгрид СЭС стоят 500 долларов за квт мощности, и сроки ввода в эксплуатацию месяцы или недели (для малых). Новыве СЭС там продают ЭЭ по цене 3-5 центов за квт/ч, и как то окупаются

У соседей в частном секторе за 4 года уже окупились, недавно ещё добавили 20квт мощности.

В украине для промпотребителей в большинстве регионов дешевле поставить СЭС если пик потребления ЭЭ - днём, чем увеличить мощность нестандартного подключения через облэнерго(тариф около 400 долларов за квт подключения), и опять же окупаемость - с первого дня ввода в работу (для юрлиц при строительстве СЭС есть налоговые льготы).

Говорить о жизненном цикле солнечных панелей - рано, их жизненный цикл дольше чем многих форумчан. Да они могут потерять 3% своего кпд за 20-30 лет, но дальше - этот процесс замедляется, и сколько они прослужат - не скажет никто.

интересно какой автомобиль имеется ввиду в статье с 300-500км средним пробегом? на сколько мне известно самый массовый в Украине Лиф 100-150км проезжает на одной зарядке. с учетом амортизации аккумулятора и стоимости электричества езда на нем экономически менее выгодна чем на данный момент на газу.

Говорить о жизненном цикле солнечных панелей - рано, их жизненный цикл дольше чем многих форумчан. Да они могут потерять 3% своего кпд за 20-30 лет, но дальше - этот процесс замедляется, и сколько они прослужат - не скажет никто.

Пруф

У соседей в частном секторе за 4 года уже окупились, недавно ещё добавили 20квт мощности.

Есть расчеты окупаемости?
"Но в среднем, окупаемость солнечной электростанции для дома составляет 6 - 8 лет. Срок окупаемости зависит от мощности СЭС, количества потребленной энергии самым домохозяйством и времени, когда она была введена в эксплуатацию (чем раньше - тем зеленый тариф будет выше)."
ecotechnica.com.ua/stati/413-solnechnaya-elektrostantsiya-dlya-doma-mozhno-li-v-ukraine-na-etom-zarabotat.html

Одно точно знаю. Электричество потом подорожает и будет эквивалентно цене проезда одного и того же расстояния на бензине или газе.

Кому то подорожает, остальные будут бесплатно его получать из солнечных панелей.

Подскажете потом место где эти панели будут бесплатно раздаваться.

Одно точно знаю. Электричество потом подорожает и будет эквивалентно цене проезда одного и того же расстояния на бензине или газе.

По поводу экологичности. Электромобили ездят не на духе божьем. Что АЭС, что ТЭС очень сильно загрязняют окружающую среду. Экологичность это маркетинг для лохов помешанных на сохранении окр среды.

Такие же ретрограды то же самое говорили и о первых автомобилях в свое время.
Если уж те, кто тремится сохранить окружающую среду - лохи, то тем, кому на нее наплевать - лохи в квадрате

Хорошо. Чернобыль на много добавил по экологии. На сколько лет хватит с учетом захоронений из Европы. Думаете Европа нашару деньги на Укрытие выделяла. Какой процент электроэнергии вырабатывается сжигая газ, мазут, уголь? Атмосферке наверно приятненько от продуктов горения.
У вас на трамвайных путях клевер или травка зеленая растет? Лично у меня по трамвайным путям идут две полосы мазута вперемешку с грязью, а то и сплошняком по всей ширине. Трамвай тоже типа экологически чистый вид транспорта.

Говорить о жизненном цикле солнечных панелей - рано, их жизненный цикл дольше чем многих форумчан. Да они могут потерять 3% своего кпд за 20-30 лет, но дальше - этот процесс замедляется, и сколько они прослужат - не скажет никто.

А что будет с панелью если на нее упадет градина размером с куричье яйцо, выдержит ли? Потому как шифер насквозь прошивает.

У вас на трамвайных путях клевер или травка зеленая растет? Лично у меня по трамвайным путям идут две полосы мазута вперемешку с грязью, а то и сплошняком по всей ширине. Трамвай тоже типа экологически чистый вид транспорта.

мазуту не от куда браться там,танкеры-те,да,на мазуте ходят.Путепроходчики юзают гербицид сплошного действия.Я тоже начал по оврагам на дачах,устал косить.Потом черные полосы остаются.

и будущей технологией. ее пока нет, но появится

Обязательно появится - главное верить. Еще при нашей жизни все начнут перемещаться на управляемых ИскИнами антигравитационных платформах, предоставляемых каждому жителю Земли бесплатно в пожизненное пользование.
А вообще, предусмотреть направления развития технологий почти невозможно
В 1899-ом (тогда даже академия наук считала, что 20-ый век начнется в 1900-ом году) среди членов парижского муниципалитета провели опрос на тему Какая проблема будет самой главной в коммунальном хозяйств Парижа в 20-ом веке?
Большинство единодушно ответило: Уборка конского навоза с улиц!

Одно точно знаю. Электричество потом подорожает и будет эквивалентно цене проезда одного и того же расстояния на бензине или газе.

Кому то подорожает, остальные будут бесплатно его получать из солнечных панелей.

очень "удачный" пример с солнечными панелями, которые не окупаются за жизненный цикл.
электромобили в нынешнем виде - это временный промежуточный "костыль" между ДВС и будущей технологией. ее пока нет, но появится, т.к. авто на удлинителе требует все время помнить о заряде и пополнить его за 5 мин нельзя.

Ніякий це не костиль. Електромобілі - це серйозно і надовго.
Щоб це зрозуміти - потрібно розуміти причини масового виробництва електромобілів.
Адже відомий факт - електромобілі були ще 100 років тому, але програли конкуренцію ДВС.
Чому? Та тому що паливо було дешеве!
За останнє десятиліття нафта сильно подорожчала, а запаси нафти скінченні. Тому, якщо нічого не міняти - ціни на нафту будуть тільки рости. Запаси сонячної, вітрової та іншої зеленої енергії нескінченні. Висновки очевидні.
І ще: "технологии будущего" не з"являються на пустому місці і не придумуються за тиждень. Потрібні десятиліття на масове впровадження "технологий будущего". Тим більше в такій затребуваній галузі, як автомобіль для масового користувача.