Скільки платитиме власник нерозмитненого авто на іноземних н

Давайте внесемо ясність. Після сплати 342евро/рік не потрібно перетинати кордон кожних 5днів?
Можливість продажу авто єропейської реєстрації на території України?
Різниця в вартості авто при продажу/здачі на шрот?

злий клоун скоріше все мова йде про заміну "пересічки" абонплатою. Крок нормальний - власники польских б*** будуть їздити спокійно, кордон буде розвантажений... Але от машина то все одно не у власності залишиться, власник так і буде бомж-фірма з латвії, абонплата дасть можливість кататися по Україні на нерозмитненій машині. І це теж гуд, якого бена я маю втрачати в ціні своєї законно придбаної машини, хочеш мати авто яке можна продати - велкам, розмитнюй, інша справа що паралельно із абонплатою треба розмитнення здешевити, а то васадзе як не захищай все одно тавро або китайклон народиться.

злий клоун скоріше все мова йде про заміну "пересічки" абонплатою. Крок нормальний - власники польских б*** будуть їздити спокійно, кордон буде розвантажений... Але от машина то все одно не у власності залишиться, власник так і буде бомж-фірма з латвії, абонплата дасть можливість кататися по Україні на нерозмитненій машині. І це теж гуд, якого бена я маю втрачати в ціні своєї законно придбаної машини, хочеш мати авто яке можна продати - велкам, розмитнюй, інша справа що паралельно із абонплатою треба розмитнення здешевити, а то васадзе як не захищай все одно тавро або китайклон народиться.

У Васадзе одна мета - особисті надприбутки. А щоб прибутки зростали - треба лайно продавати по ціні золота. От і весь розрахунок.

Бред. А если например иностранец решил приехать на авто в Киев на недельку, тоже платить? Он то от 7 евро не обеднеет, но тут важен сам подход. Люди очень редко повторно приезжают в страну где с тебя пытаються снять деньги на каждом шагу.
Налоги на ремонты дорог должны быть заложены в бензине, а цена растаможки должна быть такой, чтоб разница в конечной цене б/у автомобиля где-нибудь в Запорожье, Херсоне или Чернигове, была не более 10-15 процентов если сравнивать с Германией. Проблема с иностранными номерами при таких раскладах отпадет сама собой. Сделайте как сделали в странах Балтии в 90-х и не надо изобретать велосипед.

10-15% никак не может быть, так как есть НДС. Если ты купишь в германии машины и вернешь НДС за вывоз - у тебя получится растаможка в Украине где-то 10-15% от цены авто с НДС в Германии.
Проблема иностранных номеров не отпадет никогда, так как машины ниже Евро 5 можно ввести только таким образом и никак иначе.

Алелуя. Наконец то дошла очередь до хитро сделанных. Петя,Ты-ЛУЧШИЙ !!!

300 евро в год..это 3000 за 10 лет..все равно так дешевле ))

Да, покупатели дорогущих бу, и даже полностью новых авто скажут спасибо. Купил Мерс за 100 штук, зарегистрировал его в Германии, и катаешься по Украине за 300 евро в год.

главное зло - 5 дней (макс 10). Если этого удастся избежать, то будет отлично. А то уже достали со своими покращеннями - живя в ЕС, хрен домой в отпуск на две недели прокатишься: приходится спонсировать поляков, словаков, немцев итп.

Кстати, наши де*** законодатели создают коллизию, когда платить 25000 грн налог на роскошные авто не будет смысла. Проще ездить на польских машинах с салона.

Получается, что эти авто будут стоять на учете в двух странах одновременно?

Наконец-то взялись за этих "хитросделанных". И числа правильные. Только хорошо бы чтоб налог был прогрессивный:
с 1 по 6 день - оплата 1 евро/день
с 7 по 30 день - оплата уже 7 евро/день
с 31 по 90 - по 34 евро/день.
... и т.д.

Может поубавилось бы желающих обмануть систему.

Может поубавилось бы желающих обмануть систему.

какую систему?
систему когда растаможка авто стоит дороже самого авто?
или систему когда ланос стоит дороже фиесты?

Вассадзе перелогинся!

Это всего-то законопроект, причем один из нескольких.
И не факт, что он будет принят ВР.

Бред. А если например иностранец решил приехать на авто в Киев на недельку, тоже платить? Он то от 7 евро не обеднеет, но тут важен сам подход. Люди очень редко повторно приезжают в страну где с тебя пытаються снять деньги на каждом шагу.
Налоги на ремонты дорог должны быть заложены в бензине, а цена растаможки должна быть такой, чтоб разница в конечной цене б/у автомобиля где-нибудь в Запорожье, Херсоне или Чернигове, была не более 10-15 процентов если сравнивать с Германией. Проблема с иностранными номерами при таких раскладах отпадет сама собой. Сделайте как сделали в странах Балтии в 90-х и не надо изобретать велосипед.

Вашим постом вы подтвердили, что на своем диване западные границы Украины ни разу не пересекали. Удачных путешествий вам и вашему дивану.