Як відрізняється вартість проїзду в громадському транспорті

Пропонуємо до обговорення:

У Києві днями подорожчав проїзд: редакція підготувала інфографіку про те, скільки коштує проїзд в обласних центрах країни.

Дивися повний текст Як відрізняється вартість проїзду в громадському транспорті у великих містах України (інфографіка).

[4]

Интересно за счет чего такой праздник жизни в Днепре, или в других городах получается наживаются чрезмерно ? Непонятно.

Интересно за счет чего такой праздник жизни в Днепре, или в других городах получается наживаются чрезмерно ? Непонятно.

Праздника жизни в Днепре нет, так же как и проезда в автобусе за 2 грн.

Это бред! В Запорожье маршрутки стоят 4-5 грн., муниципальный автобус - 3 грн., трамвай и тролейбус - 2 грн. Цены левые совсем!

[2]

А в Днепре проблемы с этими троллейбусами и трамваями. Метро - одно название.
Ну а маршрутки уже живут неплохо собирая по 6 грн за проезд.

Рівне. Основний транспорт це маршрутка з березня вартість 4 грн. Місто за розміром невелике (зі сходу на захід без зупинок можна проїхати за 15 хв. 8-10 км) Велика к-сть людей їздить із 20 км зони навколо Рівного, вартість проїзду для них буде 8-10 грн.
До цих цін ще потрібно вказувати довжину маршруту. Бо 6 грн в Києві для маршруту в 20 км і 4 грн. в Рівному для марщруту в 10 км. то в обласних центрах виходить, щей переплачують. Для порівняння
https://www.eway.in.ua/ru/cities/kyiv/routes/2
https://www.eway.in.ua/ru/cities/rivne/routes/14

Ценами 1.5 грн общественный транспорт в Днепре убит. Троллейбусы и трамваи в основном советских времён. Да ещё и пенсы не платят: бывает, что во всём троллейбусе пару человек заплатила.

Ценами 1.5 грн общественный транспорт в Днепре убит. Троллейбусы и трамваи в основном советских времён. Да ещё и пенсы не платят: бывает, что во всём троллейбусе пару человек заплатила.

таки да, без монетизации льгот - общественный транспорт сдыхает, и замещается ур** газелями и прочими гнилыми газенвагенами.

Ценами 1.5 грн общественный транспорт в Днепре убит. Троллейбусы и трамваи в основном советских времён. Да ещё и пенсы не платят: бывает, что во всём троллейбусе пару человек заплатила.

таки да, без монетизации льгот - общественный транспорт сдыхает, и замещается ур** газелями и прочими гнилыми газенвагенами.

Например, в таком облцентре, как Черкассы, был период, когда отменили все льготы в общественном транспорте - кажется, после того, как кто-то из сотрудников повесился от безнадеги. За пару месяцев транспортное предприятие буквально ожило: троллейбусы отремонтировали, они стали ходить по графику, люди стали вовремя получать зарплату.
Потом все вернулось назад, и опять начало деградировать, троллейбусы опять стали набиты под завязку одними льготниками.
Сейчас, правда, вроде получше работают, хотя парк машин очень небольшой, новые троллейбусы появляются только если подарят - вроде сейчас ходят один-два новых, с бесплатным вайфаем

таки да, без монетизации льгот - общественный транспорт сдыхает, и замещается ур** газелями и прочими гнилыми газенвагенами.

Монетизация льгот - это маразм.
Об этом даже в правительстве сказали.