Когда начнется обвал нереальных цен на жилье в Киеве? - 2017

На этих устройствах выезжать на проезжую часть и двигаться с машинами противоречит здравому смыслу и прямо запрещено действующими ПДД. В то же время разрешено на тротуарах. К чему этот пафос?

а можно ссылку на пдд где запрещается ездить на этих устройствах по автодорогам?
повторяю, это не пафос, а здравый смысл

При чем тут ПДД собственно?

При том, что мы живем по закону, который регулирует движение по тротуарам и дорогам.

Ну пока их мало - нет особо и прецедентов.

Когда их будет много, тогда общество на это отреагирует. Как не знаю, но, уверен, будут исходить из того, что человек на электротранспорте такой же гражданин, у которого есть права.
Может нарисуют на тротуарах разделительную линию. Справа пешеходы, слева остальные.

Ну тогда все, у персонального электротранспорта в этой стране нет будущего. Потому что больше на нем ездить негде. На проезжей части - собьют нах, а велодорожек в этой стране нет и не будет в ближайшие 100 лет.

чушь

Что, думаете, что таки первая велодорожка появится уже через 50 лет?

а можно ссылку на пдд где запрещается ездить на этих устройствах по автодорогам?
повторяю, это не пафос, а здравый смысл

Погуглил. Можно ездить по дорогам.

Легкий электротранспорт - моноколесо и элктросамокат никак не ущемляют пешеходов.

Самокат и велосипед - ущемляют. Они маломаневренные, велосипед еще и едет слишком быстро и последствия от столкновения тяжелые. Моноколесо - если едет опытный пользователь с головой на плечах - не особо мешает пешеходам. Перед детьми, в любом случае надо замедляться максимально - дети непредсказуемые.

При том, что мы живем по закону, который регулирует движение по тротуарам и дорогам.

Если в законе ничего не сказано о потенциальной опасности передвижения на быстрых транспортных средствах по тротуарам, то это не значит, что опасности нет как таковой. Именно потому в этом вопросе ПДД до лампочки.

Когда их будет много, тогда общество на это отреагирует. Как не знаю, но, уверен, будут исходить из того, что человек на электротранспорте такой же гражданин, у которого есть права.
Может нарисуют на тротуарах разделительную линию. Справа пешеходы, слева остальные.

Бинго. Вы же сами и пропагандировали электротранспорт как тренд, который в обозримом бущудем приведет к тому, что электросамокаты, сегвеи и моноколеса станут массовым явлением.
Разделительная линия? Зачем изобретать велосипед, как раз логично их всех вместе с велосипедами переместить на велосипедные дорожки.

Что, думаете, что таки первая велодорожка появится уже через 50 лет?

Как вариант: часть дорог, в первую очередь в центре, станут полностью пешеходными, а бывшая проезжая часть будет выполнять роль велодорожки.
Второй вариант - полная ликвидация возможности парковки у обочины на части дорог, и размещение там велодорожек (причем они займут меньше ширины, чем занимают те же припаркованные авто - в итоге и проезжая часть станет шире).

Разговор зашел не в ту степь.
Теза. В обозримом будущем транспортаная система крупных городов изменится (беспилотные электротакси, запрет въезда частным авто в центр, развитие личного электротранспорта), что приведет к изменению ценности локаций. Возрастет спрос на центр и прицентральные районы, нивелируется разница 100 или 3000 метров до метро. Дома без лифтов станут трущобами. Отдаленные районы без метро и пригород станут селом, так как затаскивать 15 килограммовый девайс в маршрутку квест не для всех.

Мне в ОП называли цену 35-40к за 50-метровые в 3-ем и 4-ом домах. Может за меньшие метражи и высокий этаж и 42.

50 метров в 4ом доме упирается в такой же дом. Расстояние метров 30. Напротив 3ого дома будет стоять такая же 25 этажная свечка. С другой стороны пром зона, которую застроят такими же высотками. Продают не дураки и понимают, что ликвидных вариантов у них процентов 30%. Но если вид из окна не принципиален, то можно пробовать.
ПС
В третьем доме 10 этажей неликвида в сторону оушена.

Легкий электротранспорт - моноколесо и элктросамокат никак не ущемляют пешеходов.

Самокат и велосипед - ущемляют. Они маломаневренные, велосипед еще и едет слишком быстро и последствия от столкновения тяжелые. Моноколесо - если едет опытный пользователь с головой на плечах - не особо мешает пешеходам. Перед детьми, в любом случае надо замедляться максимально - дети непредсказуемые.

это все теория - а в реальности они носятся, лавируя между пешеходами в наушниках и втыкая в телефоны
какой смысл покупать моноколесо и ездить на нем со скоростью пешехода?
шо касается велодорожек - их мало построить, надо еще вдолбить в головы водятлов, мамашам с колясками и простым пешеходам, шо это не для них, а это посложнее чем построить велоинфраструктуру
лично я против велодорожек, я вполне спокойно езжу по дорогам

Шановни допысувачи,

Ищу куда надолго приткнуть $100к для отримання пасивного дохода. Сам постоянно работаю, поэтому долгосрочная аренда видется идеальным вариантом. Рассматриваю покупку однушки ~50кв.м. с большой кухней-гостинной или маленькой раздельной двушки под аренду поближе к центру, а именно новая застройка Нижнего Печерска ("Французский квартал 2", "Централ парк", "Ричмонд"), так чтобы с 2019 г. можно было уже сдавать. Фаворит сейчас - первая очередь "ФК-2" со всеми рисками. Нормальные варианты сейчас там ~$1400/м.кв.
Альтернативой является покупка новостроя в Варшаве (~€2000/м.кв, поэтому площадь ~40 кв.м.) со всем вытекающим отсюда гемором.
Что скажет профеcсура?

1 Таких притыкателей много.
2 Не все стройки закончатся к 19. Если нужна синица в руке, лучше сейчас покупать готовое.
3 В силу последних событий Киев недооценен, а Варшава на подъеме. Сдавать удаленно это сдавать со скидкой.
4 Два объекта в среднем сегменте, как правило, обеспечат более спокойную жизнь, чем один в верхнем. Это касается и контингента, и простоев (времени на показы), длительности проживания, износа ремонта и требований к его поддержанию.