UA написав:Она разрабатывает план, как запарковаться на Хрещатике в третьем ряду, и сесть там же пописать.
По-моему она зарегалась под новым ником и продолжает загонять. Обратите внимание на форматирование текстов. Да и этот стиль. Есть своя фишка, как у риспекта
Оранжевый-хит сезона написав:Чего бы ему не пойти врозеточником поработать, или на новую почту, или ещё кем... Здравствуйте! Уважаемые подписчики группы. Возможно, кто-то поможет с трудоустройством! СФЕРА ЗАНЯТОСТИ НЕ ИМЕЕТ ОСОБОГО ЗНАЧЕНИЯ!!! ХОЧУ НАУЧИТЬСЯ ЧЕМУ-ТО НОВОМУ!!! Мне 45 лет, прописка Киевская обл (проживание в Киеве вопрос технический, быстро решаемый), средне специальное, не судим. Разведён, имею сына 12 лет (прекрасный парень). С 1993 по 1998 работал личным водителем. С 1999 по 2005 трудился в Израиле, водитель экспедитор, доставка бытовой техники, говорю на иврите. С 2006 по 2016 работал банщиком на одном из загородных комплексов семейного отдыха Киева. Владею всеми видами парения, банных процедур, массажные техники. Хорошо лажу с детьми. Имею водительские права категории А В С. 26 лет водительского стажа (без аварийного), личный автомобиль (работу на личном автомобиле не рассматриваю, пробовал, не рентабельно). Люблю и умею готовить на открытом огне, разбираюсь в восточной кухне. (ОТКРЫТ ДЛЯ ПРЕДЛОЖЕНИЙ РАБОТАТЬ НА КУХНЕ). Если есть доступ к интернету, решу ЛЮБУЮ задачу. Руками на пару с головой, работать умею. Ответственны, исполнительный, коммуникабельный, не конфликтный, умею работать на результат, быстро учусь. Без проблем со здоровьем и алкоголем! Командировки, не нормированный рабочий день, не проблема! Желаемая оплата труда от 10 000. На любые, дополнительно возникшие вопросы, с удовольствием отвечу. 0984178099, 0952084779. Спасибо всем, кто дочитал до конца!
Виділив головне. Все решта - вода. Хоче працювати хай йде таксистом, легко буде мати 10К в Києві.
фанатКРЖН написав:Флай, Крушельницкую строит Житлоинвестбуд - комунальный застройщик, который уже лет 70 сосет сиську КГГА. В случае тяжелых времен ему подкидывают госзаказы (парки, садики, школы и т.д).
Так что никакого стрема в нем нет. Считай что как Укрэксимбанк по рисковости.
Фундамент - частная шаражка, небольшая. При смене директора Житлоинвестбуда ей сразу прийдет хана.
Житлоінвестбуд уже планово затримує будівництво своїх обєктів, на Маланюка 101 на рік перенесли введення в експлуатацію "КП «Житлоінвестбуд-УКБ» повідомляє, що у зв’язку з об’єктивними виробничо-технологічними обставинами будівництва між КП «Житлоінвестбуд-УКБ» та генпідрядною і підрядною організаціями була укладена додаткова угода від 20.09.2017 до підрядного договору на виконання робіт з будівництва житлового будинку №30 на вул. Сагайдака (нова назва вулиці - Євгена Маланюка), 101 із визначенням запланованого терміну введення в експлуатацію будинків. Враховуючи викладене, запланований орієнтовний термін введення в експлуатацію вищезазначеного житлового будинку перенесено на жовтень 2018 року." Так що у порівняння ЖІБ та Укрексімбанку я б не гарячкував
iva64 написав:Житлоінвестбуд уже планово затримує будівництво своїх обєктів, на Маланюка 101 на рік
Повторюсь Там работает около 120 человек, включая уборщиц. Это госпрокладка. Видать с подрядчиками не могут договориться( остаётся догадываться, поскольку конкретные "виробничо-технологічні обставини будівництва" не указываются, надеюсь левый берег не съезжает в Днепр под тяжестью домов.) Цена там не была низкой, теоретически , при авансах от покупателей можно было бы рассчитываться с подрядчиками, если в деньгах проблема.
UA написав:Она разрабатывает план, как запарковаться на Хрещатике в третьем ряду, и сесть там же пописать.
По-моему она зарегалась под новым ником и продолжает загонять. Обратите внимание на форматирование текстов. Да и этот стиль. Есть своя фишка, как у риспекта
Прошу пробачення - під яким новим ніком Трайбека віщає?
iva64 написав:Житлоінвестбуд уже планово затримує будівництво своїх обєктів, на Маланюка 101 на рік
Повторюсь Там работает около 120 человек, включая уборщиц. Это госпрокладка. Видать с подрядчиками не могут договориться( остаётся догадываться, поскольку конкретные "виробничо-технологічні обставини будівництва" не указываются, надеюсь левый берег не съезжает в Днепр под тяжестью домов.) Цена там не была низкой, теоретически , при авансах от покупателей можно было бы рассчитываться с подрядчиками, если в деньгах проблема.
походу не могут найти адекватных рабочих на "вчерашнюю" з/п
фанатКРЖН написав: Я тоже таких парней знал. Сейчас таксуют.
Потому что такие люди думают не рассудком, а эмоциями.
Деньги в кармане есть - супер, куплю порш. На порш не хватает? Ну куплю лексус. Заработал 2000$- купил сумку жене Луивиттон.
Никакого стратегического планирования.
Никакого понимания ситуации что "так будет не всегда".
Мой знакомый сейчас потихоньку Луивиттон и портфели Монблан продает свои на ОЛХ.
А мог бы вместо Лексуса и сумок купить пару квартирок под аренду. Не так больно было бы.
Недвига для лохов, за 7-14% некоторые даже извилинами шевелить не будут. А порш это дело, на нём хоть быстро проехаться можно. Три истории бизнес успеха:
1. 2007-2008 за мужиком охрана носила куртки зимой, пиджаки летом. Машины менялись каждый месяц. Последний раз видел с двумя бутылками черниговского. 2. Прачечная 2007. Все деньги в участок, дом, мальдивы. До сих пор дом штукатурит. Правда сейчас наладилось вроде 3 Совсем из недавнего. 2013- 6 магазинов и 600 куе от продажи чего то там. 2017 - 1 магазин, 0куе, квартира в аренде.
Поскольку у нас опрос о метро и вчера обсуждали Случайно наткнулся, читая новость о сливе баз данных Приватбанка
8.12.2016 Столичные власти приостановили план по строительству Подольско-Выгуровской линии метро, которая должна была бы соединить центр Киева с жилым массивом Троещина. Об этом сообщил заместитель председателя Киевской городской государственной администрации (КГГА) Илья Сагайдак.
«Мы физически выделим полосу для общественного транспорта, чтобы туда не могли заехать автомобилисты. Троллейбус или автобус (покажет ТЭО) будет оборудован датчиком GPS, который при приближении общественного транспорта к перекрестку включает длинный зеленый свет. Остановки будут оборудованы специальными турникетами, т.е. по сути это будет наземное метро», — сказал Илья Сагайдак.
По его словам, первым в рамках проекта предусмотрено строительство линии «Троещина — Чоколовка» с ответвлением на Отрадный массив. Указанный маршрут будет перевозить 140 тысяч пассажиров в сутки.
Для этого власти хотят реконструировать 22 километра дороги, обеспечить удобный доступ к станциям и пересадочным узлам: станции метро «Петровка», трамвайной остановке ул. Кирилловская (бывшая Фрунзе), станции метро «Дорогожичи», станции метро «Шулявская», линии скоростного трамвая на Борщаговку, остановке электрички «Караваевы дачи», выходу на Севастопольскую площадь.
Стоит отметить, реализация такого проекта обойдется в 100 млн евро, что гораздо дешевле, чем стоимость строительства метро.
Также, по мнению властей, прокладка линии метро на Троещину займет от 10 до 20 лет, тогда как «скоростной коридор» можно проложить за 3 года.
а теперь не 10-20, а всего 5 лет но денег -то всё равно нет!!!
Подписанное соглашение не предусматривает возможность участия китайской стороны в финансировании достройки Подольско-Воскресенского моста, который необходим для проведения метро. Мост мы финансируем за счет горбюджета. В прошлом году на эти нужды было выделено 1,130 млрд грн, из которых освоено всего 30%, метро на Троещину нужно в первую очередь киевлянам, заставлять за это платить граждан всей страны, наверное, не совсем справедливо.Самым правильным вариантом была бы муниципальная гарантия, но кредитный рейтинг Киева оставляет желать лучшего, и китайцы на это не пойдут, — говорит «Вестям» советник министра инфраструктуры Украины Александр Кава. — За $2 млрд можно построить 800 км современного шестиполосного автобана, который может связать Киев — Днепр — Запорожье, где проживает суммарно 4 млн человек, или высокоскоростную железную дорогу на маршруте Киев — Харьков, с помощью которой поезд из Киева в Харьков будет доезжать за 1,5 часа».
Нет пока поводов радоваться и жителям Виноградаря. Долгожданное строительство метро, которое, как обещал мэр Киева, должно было начаться до конца этого года, откладывается как минимум до марта. «Сейчас идет завершение подготовки проекта, после чего он будет направлен на госэкспертизу. Если по истечении 90 дней вывод будет положительным — сразу начнем строительство первой очереди метро на Виноградарь», — сказали «Вестям» в департаменте транспортной инфраструктуры КГГА.
Таким образом, если даже проект будет готов в конце этого месяца, строительство начнется не раньше марта следующего года. Напомним, строительство метро на Виноградарь оценивается в 11,2 млрд грн. Реализация проекта рассчитана на девять лет. Но первые две станции — «Мостицкая» и «Проспект Правды» — власти обещают построить за три года.
Помнится , ездили маршрутки на Веник с надписью "чекаеМ". (метро на Варшавский). Уже не чекают... И цены не отрастут
Додано: Сер 29 лис, 2017 15:45
