Ідеї: портфель

zzzzzz
Для меня тоже не очень понятно/логично, почему на внешних рынках ставка 8-9%, а внутри 6%
Может, кто может свет пролить на причины сего?

Не знаю, является ли это влияющим фактором, но где-то читал не так давно интервью (ссылку не могу сейчас найти), что Минфин не верит в емкость внутреннего рынка физлиц для долларовых ОВГЗ. Мол, когда последний раз пытались масштабно разместить (при Януковиче), размещали долго и нудно. Вроде последнюю порцию - 100 млн - продавали полгода. И вообще то была история темная, насколько я понимаю.

Потому наиболее правдоподобная версия таких низких ставок, как по мне, в том, что у нас внутри не рынок, а симулякр (https://bit.ly/2N2sgDD)
А вот вовне (евробонды) вертятся реальные деньги с реальной оценкой рисков (соответственно, стоимость реальных денег тоже более реальна).

Поправьте, кто больше в теме.

[1]

once_upon_a_time

За прошлый год объем валютных ОВГЗ увеличился с 4 до 5 млрд.долл.

Можно за год еще на 1 млрд.нарастить. Конечно внутри Украины негде взять большие суммы. Но 5 млрд.дол это тоже не хухры=мухры.
Для понимания, ОЗДП выпущенно на 20 млрд.долл со средней ставкой 7,75% ( это после реструктуризации 2015 года )
Еще Правительство имеет около 13 млрд.долларов полученных кредитов от разных кредиторов.

Нашел те интервью / комментарии: https://bit.ly/2QoROsv
Фурса и Блинов

[1]

Крюковский завод с начала года увеличил выпуск грузовых вагонов на 80%


Крюковский вагоностроительный завод (Кременчуг, Полтавская область) в январе-августе 2018 года увеличил выпуск грузовых вагонов на 82,3%, или на 1045 вагонов, по сравнению с соответствующим периодом 2017 года - до 2314 единиц.
Об этом говорится в отчете предприятия, переданном в горисполком Кременчуга, передает БизнесЦензор со ссылкой на УНИАН.

В январе-августе завод не произвел ни одного пассажирского вагона, тогда как в 2017 году за отчетный период было произведено 16 пассажирских вагонов.

В 2017 году стоимость пассажирского вагона=23 грузовым
16*23=368 грузовых
Прирост получается 53% если взять за расчет в грузовых вагонах.

Всего в 2017 было выпущено 38 пассажирских вагона. ( стоимость контракта на 38 вагонов была 875 млн.грн з ПДВ )
январь-август произведено 16
Сентябрь-декабрь произведено 22

На 2018 уже есть подписанный недавно контракт на 54 вагона ( 1,520 млрд.грн с ПДВ )

Портфель заказаов по пассажирским вагонам вырос почти в два раза по сравнению с 2017 , было 875 млн, стало 1,520 млрд
Единственное что контракт позже подписали , в прошлом году 27 апреля 2017 в этом году 31 августа 2018
Но еще добавился контракт на 1,062 млрд на дизель-поезд ( 6 штук)

Выручка в 2017 году составила 3,6 млрд , прибыль 257 млн ( 2,9 на акцию) но всю прибыль направили на погашение убытка прошлых лет который был 303 млн , теперь он сократился до 46 млн.

BAVL в августе +505млн!!! Это еще интереснее..)

[1]

BAVL в августе +505млн!!! Это еще интереснее..)

Цикаво ) думаю это из-за роста курса частично. У Аваля достаточно свободных средств, может часть гривны была в длинную позиию загнана.

zzzzzz
Не знаю таких тонкостей. Думаю там снова операционная прибыль выросла, да и тех же ОВГЗ у них в портфеле не мало...

[1]

Investor_33

У них еще и кредитный портфель за первое полугодие вырос на 12%

Кстати если взять первых 6 мес, то средняя месячная прибыль 458 млн/мес