Коли розпочнеться обвал нереальних цін на житло у Києві?

Рыба-сом объективно, пока начальники не начнут жить как пересичный, его проблемы будут для него проблемой индейцев.
не будет у нас никакой Европы никогда.

Объективно, они нигде не живут как пэрэсични.
Тут проблема всё-таки глубже. У меня есть теория, что нынешний уровень управленческого мышления и средств не позволяет эффективно обеспечивать инфраструктуру городов-миллионников. В условной Виннице не нужны метро, многоуровневые развязки, новые мосты через Днепр, частного сектора больше от жилого фонда => нет проблемы с огромным количеством устаревших аварийных лифтов. И т.д. А это всё ОЧЕНЬ дорого.
Соответственно, там, если иметь даже слегка меньшие доходы городского бюджета на одного жителя чем в Киеве, можно обеспечить лучшее качество городской инфраструктуры. Это голая теория, конечно, но общая мысль, надеюсь, понятна.

[1]

Найближчі 2-3 роки не просто криза, а стагфляція світового масштабу.
ЯКщо є бачення так років на 5-7 наперед, як воно буде і є добра фінансова подушка, то можна і погратися в інвестора КРЖН.

На мою думку, зараз обласні центри на Західній Україні не погано себе відчувають і мають перспективи.

Стагфляция мирового масштаба ТАМ приведёт к удешевлению товара, потому что там высокая производительность труда. А у нас хоть в 3 раза зарплаты повышай, производительность останется та же, что приведёт к инфляции и девальвации. Потому застройщики медленнее строят и всё больше повышают ценник.
Почему ЗУ хорошо себя чувствует? Перечисление от заробитчан + туризм во Львов? Это может прекратиться. Мировой карантин быстро останавливает туризм.

Мне нравятся объективные факторы улучшения города, все это видно и вопросов не вызывает: больше дорог отремонтированных, кое-где парки и "стекломостики". Вижу также и большие стройки, вроде развязки на Богатырской и Подольско-Воскресенский мост - но это всё завершение старых проектов. Ну так и бюджет города значительно вырос, из Киева в госбюджет меньше отчисляют лет 5.

И сколько еще мы будем видеть эти стройки? И сколько бабла там уже украдено и сколько еще украдут?
Хотя о чем это я, главное чтобы парки построили и площадки.
Интересно, если бы сейчас мэром была особь другого политического цвета, про тротуарный гололед была бы такая же почти тишина или стоял бы крик на разрыв

и парки делаются и подвижной состав для от закупается - можете погуглить сколько троллейбусов, автобусов, низкопольных трамваев и вагонов метро было закуплено при ветале

Но вспоминают постоянно преимущественно парки, а не новые троллейбусы. Так в чём я не прав?
В двух словах, моя мысль такова: Киеву пока что такие парки не по средствам (как айфон в электричке), но именно они делают наибольшую отдачу по рейтингу на единицу вложенных средств.

От в зв"язку з цим - "Цель #1: удержать оставшихся." - мені цікаво - в Європі майже срізь уже більше 20 % населення - емігранти . У нас поки таких "перспектив" взагалі не видно . Але депопуляція все одно буде - і що ж далі ? Кілька мільйонників - і все ? Невеличке сільське населення ( по гектарів 500 на душу ) ... Якось слабо віриться . Щось буде дуже сильно мінятися - просто ми не розуміємо , що ...

Є різна Європа. В Болгарії, Хорватії, Румунії ніякого суттєвого компенсуючого заміщення населення іммігрантами немає.

пару днів тому в спальнику Тернополя біля мого під"їзду було заміченно таксі, з якого вийшли 3 африканки, через деякий вони вже чекали на ліфт. Хз, яка мете візиту, може оглядали 3к для оренди (може покупки). Не думаю, що хто викликав дівчат по виклику.
Африка врятує український РН.
І по словам аірмакса, в Києві вже майже субтропічний клімат (пальми притрушені снігом).

и парки делаются и подвижной состав для от закупается - можете погуглить сколько троллейбусов, автобусов, низкопольных трамваев и вагонов метро было закуплено при ветале

Но вспоминают постоянно преимущественно парки, а не новые троллейбусы. Так в чём я не прав?

в выводах своих неправы, как я уже написал выше, просто парки это то шо действительно больше всего впечатляет, а вот операция по демонтажу и постройке на крайне ограниченном участке земли с непрекращающимся вокруг него траффиком шулявского путепровода за 10 месяцев - это бл зрада, потому шо обывателю сложно оценить ее сложность
и так во всем
про то сколько было вылито говна по поводу стеклянного моста лень и говорить - и построить мол не успеют, и проект якобы украден, и денег отмыли, и скоро он рассыпется, и склоны уничтожили, и деревья на них вырубили, и не нужен он вообще никому и шо тока не несли - а я еще когда его строили говорил шо через полгода у каждого такого критикана будет селфи на этом мосту
так и вышло в итоге и там всегда полно людей, но за свои говнонабросы никто и не подумал извиняться

И сколько бабла там уже украдено и сколько еще украдут?

ну и сколько? вас в детстве не учили шо за свои слова и предъявы нужно отвечать? так сколько украли?

Найближчі 2-3 роки не просто криза, а стагфляція світового масштабу.
ЯКщо є бачення так років на 5-7 наперед, як воно буде і є добра фінансова подушка, то можна і погратися в інвестора КРЖН.

На мою думку, зараз обласні центри на Західній Україні не погано себе відчувають і мають перспективи.

Стагфляция мирового масштаба ТАМ приведёт к удешевлению товара, потому что там высокая производительность труда. А у нас хоть в 3 раза зарплаты повышай, производительность останется та же, что приведёт к инфляции и девальвации. Потому застройщики медленнее строят и всё больше повышают ценник.
Почему ЗУ хорошо себя чувствует? Перечисление от заробитчан + туризм во Львов? Это может прекратиться. Мировой карантин быстро останавливает туризм.

Туризм зупинить, але не заробітчан.
Знайома сидить в Польщі, поки що ресторан на карантині, де працювала, то ходить на прибирання. На життя вистачає (оренда кавалірки, харч, проїзд).
Сестра з дітьми в Польщі. Який час теж сиділа дома, але роботодавець платив спарвно з.п. Недавно вийшла працювати, так як дали дозвіл склепам працювати.

Про продуктивність праці можна багато говорити, але на роботозивоному виробництві вона одна, а в парихмахерській інша (не думаю що в США буде відрізнятися в рази, а скоріше за все буде та сама).

ВВП це не тільки в-во продукту, а й послуг, і різниця експор-імпорт

Ок, тогда перефразирую вопрос - что лучше для развития города: два стеклянных мостика ИЛИ две станции метро?

Для развития города строится мост, который не стеклянный.

А вот станции которые тянут на виноградарь к новым человейникам не очень то и важны. Как по мне важнее Вокзальная и пару станций к Жулянам в первую очередь.

Можно было бы закинуть предъяв боксёру если бы Подольско Воскресенский мост стоял в состоянии 2014 года.

2 станції за 7 років (а може за 10), хароший мер, дайтє два

Что там по Тернополю? Новые трамвайные пути протянули?