Продажі електромобілів в Україні впали

Пропонуємо до обговорення:

У листопаді українські номери отримали 514 автомобілів, що працюють виключно на електротязі.

Дивися повний текст Продажі електромобілів в Україні впали.

До людей потроху доходить, що електричка це занадто дорога, незручна іграшка для розводу лохів.
От коли авто за 10тис стане проїзжати хоч 300км тоді можна буде про щось говорити.
На днях бачив як два власники електричок мало не побились на розетці, виявляється не всі зарядні витримують дві машини і коли підключилася друга то перша виключилась, приходить власник через годину, а машина виключена.)))

До людей потроху доходить, що електричка це занадто дорога, незручна іграшка для розводу лохів.
От коли авто за 10тис стане проїзжати хоч 300км тоді можна буде про щось говорити.
На днях бачив як два власники електричок мало не побились на розетці, виявляється не всі зарядні витримують дві машини і коли підключилася друга то перша виключилась, приходить власник через годину, а машина виключена.)))

Так владельца рузетки бить нужно было -- второй-то тут при чем? -- он как об особенностях конкретной резетки знать мог?

_hunter, так хозяин розеток далеко, а второй автомобилист вот он рядом )))

_hunter, так хозяин розеток далеко, а второй автомобилист вот он рядом )))

он ему так и сказал- это ты специально выключил.)))

_hunter, так хозяин розеток далеко, а второй автомобилист вот он рядом )))

он ему так и сказал- это ты специально выключил.)))

_hunter, так хозяин розеток далеко, а второй автомобилист вот он рядом )))

ну тут согласен -- "некогда думать -- нужно лицо чистить"

До людей потроху доходить, що електричка це занадто дорога, незручна іграшка для розводу лохів.

Ну звичайно, тому таксисти масово пересідають на електроавтомобілі. Напевно таксисти рахувати не вміють

До людей потроху доходить, що електричка це занадто дорога, незручна іграшка для розводу лохів.

Ну звичайно, тому таксисти масово пересідають на електроавтомобілі. Напевно таксисти рахувати не вміють

Де це масово?
У нас спочатку взяли як вони з`явилися і все, ніхто з парків з досвідом їх вже не бере, дехто з новачків влазить в цей бізнес з інвестиційними коштами, але вони на ринку майже не помітні.

Пока что электрички это авто для города, да и стоимость из-за дороговизны батарейки высокая. Но пускай энтузиасты играются и совершенствуют технологию чтобы по удобству использования электрички догнали авто с ДВС. А там глядишь и термояд заработает и вот если всё сложится - то о ДВС быстро забудут, а если не сложится - тогда наработки по аккумуляторам пригодятся в других отраслях.

Многих удивила цена "почти бесплатно ездить будете" зарядки. Тех, у кого мозгов узнать это заранее не было