|
|
Додано: П'ят 23 кві, 2021 15:00
А ще на Кульпі міняють опори контактної мережі пі д тролейбус.Надія , що Кульпу розширять до 6 ти полос зникла 
Додано: П'ят 23 кві, 2021 15:56
З-за тих клятих велодоріжок , дороги для нормальних людей завужують.Зайшов недавно на Бандери, то пісец у що її перетворюють.
Додано: П'ят 23 кві, 2021 16:07
Такі не понялі... Ви ж у ойропу хотіли? Ну, особисто Ви може і не хотіли... То звикайте / чекайте (бували у Берліні?) до велодоріжок, ЛГБТ і "арабів", пиво і берлінські транваї у Львові вже є... зі. Мені особисто по центру Львова пішки чудово ходиться, а якщо якісь "алігатори" з "села" не можуть зайхати до центру, то мені на них, так само, як і їм на мене )))
Додано: П'ят 23 кві, 2021 16:47
Маковський Євгеній Сергійович, директор компанії “Акваполімер Інжиніринг” відлупасив селфіменів, ще й обдзюрив їхню бричку  П.С.на початку тижня 5 екіпажів рапідів/пріусів + 1 мицик + 1 бус з тараном, повний нацгвардійців втихомирювали одного хлописька, 27 року в парку Франка, то він двом тим недолугим пику натовк такі хлописка, моцні як дуби, жиют в тім Львові 
Додано: П'ят 23 кві, 2021 21:02
Re: Купуємо для здачі в ОРЕНДУ Львівську Нерухомість! На вул. Любінській у Львові збудують комплекс багатоповерхівок, найвища з яких матиме 20 поверхів
Додано: Суб 24 кві, 2021 14:42
Re: Купуємо для здачі в ОРЕНДУ Львівську Нерухомість!
Тобто коли я пересідаю з автомобіля на велосипед, я потрапляю в категорію не "нормальних" людей?  Я навпаки, чекаю завершення ремонту. Ми з сім'єю вже давно хотіли прогулятися до вокзалу, подивитися на реконструйовану пл. Двірцеву. Автівкою це сенсу немає робити, пішки щось ніяк не зберемося, думали, що велосипед - оптимальний вибір для такої прогулянки. Тому я особисто дуже чекаю на завершення цього проєкту.
Розширення Кульпарківської до 6 смуг особливо нічого не дасть, оскільки далі вони все одно впиратимуться в більш вузькі вулиці. Та й загалом, вже давно доведено, що більші дороги притягують більше автівок, що не вирішує проблему трафіку. Я колись тут розповідав, як я стояв в тягнучках в 12-смуговому (по 6 в кожну сторону) під'їзді до Бостона, і 18-смугововій об'їзній Лос-Анджелеса.  Тому що при в'їзді в місто, вони впираються в 4-5-6 смугові вулиці (інколи з одностороннім рухом) + світлофори. Ближчий приклад - це об'їзна Кракова (4 смуги руху в кожну сторону на А4 намагаються потрапити в місто через 2-смугові в'їзди). Тому розширення доріг в довготривалій перспективі - це шлях в нікуди. З нашою конфігурацією міста логічніше рухатися європейським шляхом - пересування пішки, популяризація/розвиток велоруху, розвиток громадського транспорту. Це я вже не говорю про екологію/чистоту повітря. Якщо в нас місто перетвориться на суцільний затор з 6 смуг, що на 50%+ складається з автомобілів з Євро-2 і нижче (новіші авто, але з вибитими каталізаторами, також в цю категорію), то за 5-10-15 років це суттєво відіб'ється на стані здоров'я львів'ян. Ну але ті, хто на останні гроші пригнаняють polskie blachy, стратегічно не думають, їм важлива можливість отримати дешеве авто "вже й негайно". Тому, як на мене, єдина вірна стратегія для міста - це робити його більш придатним для пішоходів (по типу проєктів ) і велосипедистів (вже згадані велодоріжки), розвивати громадський транспорт (тут і виділені смуги, і оновлення рухомого складу, і електронний квиток). Іншими словами, звільняти місто від автомобілів. Якщо дуже хочется на авто, то це можна, але буде повільніше і дорожче (за допомогою виділених смуг громадський транспорт має рухатись швидше ніж авто, платне паркування і т.ін).
Додано: Суб 24 кві, 2021 22:18
Re: Купуємо для здачі в ОРЕНДУ Львівську Нерухомість!
Повністю підтримую!
Конячий)) +/-2К-м2 на котлованчику
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
