У Києві вперше за 55 років відремонтують міст Метро

Пропонуємо до обговорення:

Завдяки кредиту Європейського банку реконструкції і розвитку (ЄБРР) київський міст Метро вперше з уведення в експлуатацію в 1965 році капітально відремонтують.

Дивися повний текст У Києві вперше за 55 років відремонтують міст Метро.

60 млн евро - это хорошо, знать бы под какой процент и сколько вернуть нужно будет....

А Патона пусть пока подождет?))

Пусть сразу договариваются и на Подольский. Пока его запустят, то уже и капремонт надо будет делать.
30 лет строить.

А Патона пусть пока подождет?))

Одновременно будут )))
Левобережникам вешаться))

Вангую, що через кілька років на нас чекає массове руйнування мостів та шляхопроводів які "ремонтуються" при Кличку. Всі ці ремонти то банальна крадіжка коштів, трухляві з/б конструкції вони "ремонтують" штукатуркою, вже на Повітрофлотському та Нивках після ремонту під мости підпори поставили.

Шулявский мост.
Помнится мне раньше лет 30 назад все металлические конструкции для заливки бетоном сваривались между собой. Сварить между собой две арматурины это гораздо надежное соединение, чем их между собой проволокой скрутить.
В этом и смысл железобетона. Прочный и надежный скелет, а не подобие скелета, для которого, чтобы не рассыпался, нужно залить бетоном.

На Шулявке весь железобетон на скрутках. Так типа дешевле. Прозоро рулит.

Когда опоры начнут рушится, народ назовет его мостом имени Кличка. Хотя на Европейской площади есть уже один в честь Кличка.

Сварить между собой две арматурины это гораздо надежное соединение, чем их между собой проволокой скрутить.

Вы в корне не правы, это Вам любой строитель скажет. Не буду долго объяснять нюансы, только намекну на одно обстоятельство - сварка кардинально меняет свойства металла в локальном месте перегрева. Если строительством не занимались, то лучше не спорьте - глупо выглядит, честно

А потом бюджет стройки увеличится в два раза, поэтом нужно сразу умножать на два

60 млн евро

Другими словами, 1 метр собрались ремонтировать за примерно 3 миллиона гривень.
Строительство самого длинного в ЕС моста Васка да Гама, с общей длиной 12,345 км обошелся 1,1 миллиард евро или же за 1 метр 0,9 миллиона евро. То есть это ровно 30 миллионов гривень. Но, в Киеве столько стоит метр "марафета" метро-моста.
Как говорится, не каждый лишь сможет... так хренеть.
Гулять так гулять

Да, лучше мера у нас ещё не было. Кличко- молодец. Жаль, что нельзя будет его выбрать на новый срок опять. В какую локацию не приеду с семьей- восторг. Один парк Наталка чего стоит, Детской железной дороги парк, Труханов. Андреевский спуск преобразился и приятно погулять по нему. Вместо разваленных лестниц появились новые и красивые, смотровые площадки и переходы сделали. За мосты взялся капитально. На Европейской площади мост от которого все знакомые- иностранцы в восторге. Только наше быдлло все хаит и всем недовольно. Желаю Кличко не обращать внимание на вечно-ноющих и продолжать в том же духе. Город преображается.