Коли розпочнеться обвал нереальних цін на житло у Києві?

у, что дальний пригород умрет при таких ценах на маршрутки.
Про цену на маршрут в Бучу не знаю, нужно Флаймана спрашивать.

хомяк, давай попробуем подумать? ты ценный сотрудник в своей организации, дорожает на 10 грн твоя маршрутка в пригород, есть варианты продать комфортный новострой и купить вонючий хрущ возле работы, чтобы радоваться 5м2 кухне, заплеванному подъезду и алкашам соседям.

Можно попросить работодателя прибавочку аж 440 грн на дельту подорожавшего проезда.

Можно уволиться и найти работу в пригороде (в т.ч. удаленную). Тренеры личностного роста и менеджеры по персоналу в пригороде не нужны, а продавцы, репетиторы, водители кат. Д, сантехники, курьеры вполне востребованы.

Еще есть электричка с проездным (но не во все пригороды) Зачем сразу говорить "пригород умрет"? В 2011 маршрутка Академ - Ирпень стоила 8 грн в 2021 - 24 грн. Что серьезно перестали ездить и вымерли? Только на моей улице выросло 4 высотки за 5 лет.

А если станет 50 грн. как в Борисполь ?
Для двоих в месяц как тут писали это будет 5000 грн.

Дальний пригород не вымрет.
Но +10-15 гривен к проезду на маршрутке - это только первая ласточка.
На цену проезда еще не полностью повлияли перебои и цены на топливо. Уверен, что и рост цен на запчасти+обслуживание в новых условиях не отыграл свое.

с моим расходом 4,9л/100 мне выгоднее ездить на солярке по 50грн чем на маршрутке по 33грн. От моего дома до метро проезд на своём авто 24,50грн получается в одну сторону (10 км). Пробки будут ещё больше.

Еще не вывалилась на КРЖН масса квартир, в которые не планируют возвращаться.

пока нет статистики сколько не планирует возвращаться это всё фобии и гадания. Пустым стоять не будет, я кидал сюда большие таблицы по потребности в жилье переселенцев.

Под соточку бенз готовьтесь заправка.
Па 50 уже не будет.

у, что дальний пригород умрет при таких ценах на маршрутки.
Про цену на маршрут в Бучу не знаю, нужно Флаймана спрашивать.

хомяк, давай попробуем подумать? ты ценный сотрудник в своей организации, дорожает на 10 грн твоя маршрутка в пригород, есть варианты продать комфортный новострой и купить вонючий хрущ возле работы, чтобы радоваться 5м2 кухне, заплеванному подъезду и алкашам соседям.

Можно попросить работодателя прибавочку аж 440 грн на дельту подорожавшего проезда.

Можно уволиться и найти работу в пригороде (в т.ч. удаленную). Тренеры личностного роста и менеджеры по персоналу в пригороде не нужны, а продавцы, репетиторы, водители кат. Д, сантехники, курьеры вполне востребованы.

Еще есть электричка с проездным (но не во все пригороды) Зачем сразу говорить "пригород умрет"? В 2011 маршрутка Академ - Ирпень стоила 8 грн в 2021 - 24 грн. Что серьезно перестали ездить и вымерли? Только на моей улице выросло 4 высотки за 5 лет.

А если станет 50 грн. как в Борисполь ?
Для двоих в месяц как тут писали это будет 5000 грн.

А если по 200 станет? -- как в Борисполь, назад, еще раз в Борисполь и назад?
Для двоих в месяц как тут писали это будет 20000

У мене на бензин до війни уходило 4500 грн на новій машині, на старому бмв десь 6000 грн - я вже мовчу про то, заміну гуми і саму гуму парковку, машина недешеве задоволення, таксі дешевше буде, але я не помітив зоб машин ставало менше, у багатьох сім’ях по дві машини, паркінги всі були заповнені, машина не про економію а про зручність)

А если станет 50 грн. как в Борисполь ?

открою вам секрет, цена проезда никогда не будет больше чем есть денег у пассажиров. Ок, проезд 200, едет один автобус утром и вечером. В каждом 3-5 пассажиров. Остальные автобусы продают на олх а водителей увольняют потому что воздух возить невыгодно, а 20 человек по 50 выгодно за счёт количества ходок.

с людьми проще, если зарплата позволяет будут ездить по 50..60..70. Кому не позволяет будут работать из дома или искать работу по месту жительства. От уменьшения пассажиропотока перевозчик получит снижение прибыли и задумается, может снизить цену или вообще пойти в другой бизнес?

Если станет цена 50 грн. за проезд, все арендаторы с пригородов переедут у Киойв

тогда в Киеве аренда улетит в космос. Пригороды не от хорошей жизни появились, а от высоких киевских цен на бетон и аренду. Расходы на проезд в обе стороны *22 дня всегда будут ниже разницы цен на аренду Киев-пригород, иначе ездить не будут и перевозчики обанкротятся.

Если станет цена 50 грн. за проезд, все арендаторы с пригородов переедут у Киойв

тогда в Киеве аренда улетит в космос. Пригороды не от хорошей жизни появились, а от высоких киевских цен на бетон и аренду. Расходы на проезд в обе стороны *22 дня всегда будут ниже разницы цен на аренду Киев-пригород, иначе ездить не будут и перевозчики обанкротятся.

Згоден. Якщо будуть проблеми з ціною трансфера з пригорода, та дешева аренда у місті, то пригороди залишать актуальність, якщо робота буде концентруватися в Кийові.

Зараз звичайну одинарку совкошлак на околицях біля метро в місті можно зняти за 5, новобудову за 7, гарну за 10. Вот і рахуйте.

Життя не зупиняється

Шановні інвестори Аркади!

Не дивлячись на війну та все, що відбувається наразі довкола, сьогоднішній день – історичний для усіх інвесторів Аркади.

Сьогодні будинком №16 «Асканія» ЖК «Патріотика» було отримано сертифікат готовності до експлуатації (відповідно, введено будинок в експлуатацію).

Завдяки підписаному Меморандуму від 07.04.2021 року та Протоколу про допомогу і взаєморозуміння між Дирекцією з добудови та ОК «ЖК «АСКАНІЯ-16» від 21.10.2021 року, це вперше з 2019 року, коли будинок «Аркади» отримує сертифікат готовності.

Ми дякуємо компанії Stolitsa Group та усім, хто весь цей час допомагав та долучався до вирішення питання недобудов Аркади.

Если станет цена 50 грн. за проезд, все арендаторы с пригородов переедут у Киойв

тогда в Киеве аренда улетит в космос. Пригороды не от хорошей жизни появились, а от высоких киевских цен на бетон и аренду. Расходы на проезд в обе стороны *22 дня всегда будут ниже разницы цен на аренду Киев-пригород, иначе ездить не будут и перевозчики обанкротятся.

Космос ні, звичайно. Не більше, ніж на "транспортну націнку"

Есть отрасли, где любую цену схавает потребитель, если не будет путей обхода. Если продавать воду по 200грн/л и не будет вариантов купить дешевле, то будут покупать аж бегом. А если еще и ограничить количество воды на рынке, то и очередь еще стоять будет.
Такая же ситуация с бензином и проездом.

З бензином та проїздом есть сабститюти. Можна арендувати поруч з містом, куди потрібно їздити, та ходити пішки, можна користуватись громадським транспортом, можна користуватись велом/самокатом/моноколесом/єлектромобілем, можно виїхати в країну, де ЗП хватає на бензин.

открою вам секрет, цена проезда никогда не будет больше чем есть денег у пассажиров.

Приклад. Коли в 90-их у людей грошей було менше ніж собівартість будівництва, ніхто не строїв у облцентрах, окрім Кийова, та у 2000-их в райцентрах. Люди жили в старому, чи їхали.