Еміграція, заробітчанство

Я ездил по J1, жена получала J2

Я бы дополнил - и в воспитание.

Прошу прощения за нескромный вопрос. В каком возрасте довелось учиться по J1?

Тоже удивлен.

[2]

Я ездил по J1, жена получала J2
Я бы дополнил - и в воспитание.

Прошу прощения за нескромный вопрос. В каком возрасте довелось учиться по J1?

В 54-56 История такова
Зав. теор. отдела в ANL (как и подавляющее большинство сотрудников отдела, в т.ч. один нобелевский лауреат) - москвич. Который в начале 2000х организовал двухмесячные "подработки" для своих знакомых, живущих и работающих в разных странах, и не только в РФ (были люди из Норвегии, Швеции). Один из них - мой бывший коллега - порекомендовал меня.

Эта "подработка" сопровождалась оформлением в "отделе кадров" (это гос.учреждение, подчиненное Dept. of Energy), выдачей ССН, получением ежемесячной зарплаты в кассе, далее посылкой уже из Украины апрельской декларации (форма 119, если не путаю), возвратом половины налогов (из изъятых 20%) и подачей научного отчета в Гос.Департамент. Ну и, конечно, публикациями статей совместно с начальником (для особо приближенных это было опционально).
Насколько я помню - эти двухмесячные мероприятия проходили как "научная школа", что вписывалось в J1 как "визу по программе обмена".

Я ездил по J1, жена получала J2
Я бы дополнил - и в воспитание.

Прошу прощения за нескромный вопрос. В каком возрасте довелось учиться по J1?

В 54-56 История такова
Зав. теор. отдела в ANL (как и подавляющее большинство сотрудников отдела, в т.ч. один нобелевский лауреат) - москвич. Который в начале 2000х организовал двухмесячные "подработки" для своих знакомых, живущих и работающих в разных странах, и не только в РФ (были люди из Норвегии, Швеции). Один из них - мой бывший коллега - порекомендовал меня.

Эта "подработка" сопровождалась оформлением в "отделе кадров" (это гос.учреждение, подчиненное Dept. of Energy), выдачей ССН, получением ежемесячной зарплаты в кассе, далее посылкой уже из Украины апрельской декларации (форма 119, если не путаю), возвратом половины налогов (из изъятых 20%) и подачей научного отчета в Гос.Департамент. Ну и, конечно, публикациями статей совместно с начальником (для особо приближенных это было опционально).
Насколько я помню - эти двухмесячные мероприятия проходили как "научная школа", что вписывалось в J1 как "визу по программе обмена".

О как бывает. 2 месяца - и настоящий ССН, а не какой-та там провиженел. Успели получить кредитную карту для кредитной истории?

[2]

О как бывает. 2 месяца - и настоящий ССН, а не какой-та там провиженел. Успели получить кредитную карту для кредитной истории?

ССН не временный, но с оговоркой "valid for work only with INS authorization", но это, наверное, для всех неграждан.
Ни аккаунта, ни кредитки нам не открывали. Сейчас, возможно, спросил бы в отделении банка, где з/п выдавали кэшем. Тогда в голову не приходило, да и никто из приезжих этим не занимался.

Нужно еще понимать обстановку. Многие приезжие, и мы в том числе, жили в дыре под названием Lemont (тогда 13 тыс населения). Машина была одна на 4-6 коллег, старая развалюха Вольво, которую хозяин (он же лендлорд, сдававший комнатенки приезжим в ANL "русским", он же типа "РВК" в том же ANL) доверял только одному питерцу из Осло, в молодости автогонщику. Так мы ездили на работу, а по выходным - в Щикаго и окрестности (иногда нас забирали в гости несколько старых знакомых по Харькову, слинявших в 90-е). Маркет был недалеко, минут 15 ходьбы, туда ходили "огородами" по проселочной дороге напрямик, будучи облаянными собаками. Всё это живо напоминало поездки в колхозы-совхозы до развала совка. Какие уж тут "банки"

Зато всё было дешево Галлон калифорнийского кьянти 4, Столичная 10 литр. Жена мне готовила, на работу давала тормозок, а народ в основном в обед ездил в китайский ресторан, где за 5 можно было жрать сколько угодно. И в Доллар Три было всё действительно по доллару. Впрочем, когда мы вернулись первый раз - знакомые, которые были в Штатах лет за 20-30 до нас (был такой период обмена, мой научный шеф стажировался у нобелевского лауреата), махали руками и не верили "такой дороговизне" - "это же целый доллар!" (с).

ЗЫ. Я бы завел себе аккаунт в БофА (отделение рядом), но из чтения сайта так и не понял, можно ли и как это сделать. Вот закончим оформление ворк пермит (опять ехать в их контору, теперь сдавать биометрию), тогда займусь. Да и АйДи местный не помешал бы.

О как бывает. 2 месяца - и настоящий ССН, а не какой-та там провиженел. Успели получить кредитную карту для кредитной истории?

ССН не временный, но с оговоркой "valid for work only with INS authorization", но это, наверное, для всех неграждан.
Ни аккаунта, ни кредитки нам не открывали. Сейчас, возможно, спросил бы в отделении банка, где з/п выдавали кэшем. Тогда в голову не приходило, да и никто из приезжих этим не занимался.

Нужно еще понимать обстановку. Многие приезжие, и мы в том числе, жили в дыре под названием Lemont (тогда 13 тыс населения). Машина была одна на 4-6 коллег, старая развалюха Вольво, которую хозяин (он же лендлорд, сдававший комнатенки приезжим в ANL "русским", он же типа "РВК" в том же ANL) доверял только одному питерцу из Осло, в молодости автогонщику. Так мы ездили на работу, а по выходным - в Щикаго и окрестности (иногда нас забирали в гости старые знакомые по Харькову). Маркет был недалеко, минут 15 ходьбы, туда ходили "огородами" по проселочной дороге напрямик, будучи облаянными собаками. Всё это живо напоминало поездки в колхозы-совхозы до развала совка. Какие уж тут "банки"

Я бы завел себе аккаунт в БофА (отделение рядом), но из чтения сайта так и не понял, можно ли и как это сделать. Вот закончим оформление ворк пермит (опять ехать в их контору, теперь сдавать биометрию), тогда займусь. Да и АйДи местный не помешал бы.

Ворк авторизейшн вполне может быть Вашим фото айди.
Можно открывать аккаунт по Ю4Ю.
Если водить не собираетесь, можете в местном ДМВ получить водительские права без права вождения. Это если они не будут требовать 100500 документов.
Это быстрей обычно, чем ворк авторизейшн. И срок действия намного больше.
Или, как вариант, если не горит, но собираетесь когда-то водить, то можно по-быстрому сдать правила (тупо по логике, учить не обязательно) и получить лернер пермит, с которым уже сдавать роуд тест.
Я до ковида успел получить, а роуд тест не успел и в конце концов забил.
Но это отличный стейт айди. По силе такой-же как права.

Женщина почти всю жизнь прожила в Актобе, но по стечению обстоятельств ее жизнь повернулась на 180 градусов, и Марьяш оказалась в США.

"Здесь я тоже много работала. Я увидела на YouTube русскоговорящих дальнобойщиков, вдохновилась их работой. В 59 лет я поступила в школу тракдрайверов (дальнобойщиков – прим.), училась там два месяца. Сдавала теорию, готовилась по 650 вопросам на английском языке и успешно сдала экзамен. А практическое вождение сдавали на малых дорогах и трассах федерального значения. Сейчас я вожу трак Volvo VNL 860.

О как бывает. 2 месяца - и настоящий ССН, а не какой-та там провиженел. Успели получить кредитную карту для кредитной истории?

ССН не временный, но с оговоркой "valid for work only with INS authorization", но это, наверное, для всех неграждан.
Ни аккаунта, ни кредитки нам не открывали. Сейчас, возможно, спросил бы в отделении банка, где з/п выдавали кэшем. Тогда в голову не приходило, да и никто из приезжих этим не занимался.

Нужно еще понимать обстановку. Многие приезжие, и мы в том числе, жили в дыре под названием Lemont (тогда 13 тыс населения). Машина была одна на 4-6 коллег, старая развалюха Вольво, которую хозяин (он же лендлорд, сдававший комнатенки приезжим в ANL "русским", он же типа "РВК" в том же ANL) доверял только одному питерцу из Осло, в молодости автогонщику. Так мы ездили на работу, а по выходным - в Щикаго и окрестности (иногда нас забирали в гости несколько старых знакомых по Харькову, слинявших в 90-е). Маркет был недалеко, минут 15 ходьбы, туда ходили "огородами" по проселочной дороге напрямик, будучи облаянными собаками. Всё это живо напоминало поездки в колхозы-совхозы до развала совка. Какие уж тут "банки"

Зато всё было дешево Галлон калифорнийского кьянти 4, Столичная 10 литр. Жена мне готовила, на работу давала тормозок, а народ в основном в обед ездил в китайский ресторан, где за 5 можно было жрать сколько угодно. И в Доллар Три было всё действительно по доллару. Впрочем, когда мы вернулись первый раз - знакомые, которые были в Штатах лет за 20-30 до нас (был такой период обмена, мой научный шеф стажировался у нобелевского лауреата), махали руками и не верили "такой дороговизне" - "это же целый доллар!" (с).

ЗЫ. Я бы завел себе аккаунт в БофА (отделение рядом), но из чтения сайта так и не понял, можно ли и как это сделать. Вот закончим оформление ворк пермит (опять ехать в их контору, теперь сдавать биометрию), тогда займусь. Да и АйДи местный не помешал бы.

Лучше пойти и спросить ) Но имея ССН, возможности уже безграничны. Какая проблема сдать на права? А имея utility bills можно получить отметку резидента в правах, что будет уже не просто права, а полноценный id. И если банк не горит, то можно потом к ним прийти с водительским (или айді) и думаю безо всякого паспорта открыть счет. Ну и конечно нужно податься на кредитную карту, я думаю American Express до сих пор самый лояльный. Если не выйдет обычную, то БоФА в частности открывает secured credit card. Для кредитных бюро и кредитной истории она будет выглядеть, как обычная. Через полгода уже можно точно будет получить нормальную, пусть и с маленьким лимитом

У мене БоФА - кредитна. Рекомендую.
У них цікава плюшка: кожен перший weekend місяця вхід в майже всі музеї США - безкоштовно. Достатньо показати картку.
Ну ще й Cashback - 2...4%...

Женщина почти всю жизнь прожила в Актобе, но по стечению обстоятельств ее жизнь повернулась на 180 градусов, и Марьяш оказалась в США.

"Здесь я тоже много работала. Я увидела на YouTube русскоговорящих дальнобойщиков, вдохновилась их работой. В 59 лет я поступила в школу тракдрайверов (дальнобойщиков – прим.), училась там два месяца. Сдавала теорию, готовилась по 650 вопросам на английском языке и успешно сдала экзамен. А практическое вождение сдавали на малых дорогах и трассах федерального значения. Сейчас я вожу трак Volvo VNL 860.

а скільки це задоволення коштує?

...
"Кто хочет - ищет возможности, кто нет - причины" (с)
1. В том числе поэтому у меня был довод вывезти детей в как можно раннем возрасте, когда и адаптация легче проходит и язык прилипает сам по себе.
2. У каждого свои представления о "инвестициях в детей", кто-то ждет, что ребенок вырастет, выучится и будет содержать родителей. Мне достаточно будет знать, что у них все хорошо и я сделал для них все что мог.
3. Насчет доступности и недоступности американского высщего образования уже писал тут не раз. Для резидентов штата/города это в 2 раза дешевле, но и для не резидентов не очень дорого.
Скажем, будет каледж не 28 куе за 4 года стоить, а 56. Этто про входящие в университет NYC. У меня есть знакомый, закончил когда-то по студвизе университет Иллинойса, обучение за весь курс составило 8 куе (могу ошибиться, за 4 года или за 1 курс. УЖе прошло много времени, не помню), потом год работал в США, потом был вынужден вернуться в Украину, но зато взяли в международную гуманитарную организацию.
Что касается "все или не все зарабатывают 1 млн грн".
Вы, например, писали, что цените свою работу, она Вам интересна, Вы дорожите своей карьерой.
Очевидно, Вам работа комфортна.
Не все люди сидят в "зоне комфорте". Уверен, водитель-дальнобойщик по Европе зарабатывает больше Вас. Учитывая намек на уровень зарплат в Вашей организации.
Моему знакомому в Украине наверняка сиделось комфортно в офисе по "приватизации земли", но сейчас восемь лет работает сантехником в НЙ на 40 долларов в час.
И ребенка родили тут. И, уверен, смогут обеспечить ей образование.

я теж полюбляю вислів про можливості - але є нюанс. зібрати гроші на навчання дитині в США - це завдання навіть для пересічного громадянина США. але багатьом в США ця освіта й не потрібна.

що сантехник з 40 дол/год буде сплачувати навчання - не певен. скоріше дитина буде шукати можливості.

а з приводу зп в України - в загальному обсязі водій дальнобійник може й заробляє більше, особливо коли тижнями в дорозі. але ж не забувайте про різницю вартості проживання. та й в мирні часи абсолютна різниця могла бути не така вже й велика
не забувайте війна у нас, а не в Європі.