Коли розпочнеться обвал нереальних цін на житло у Києві?

Європейський інвестиційний банк (ЄІБ) та Київ підписали кредитну угоду на 50 млн євро для придбання нових вагонів метро. Ця ініціатива спрямована на модернізацію київського метрополітену та забезпечення надійності транспорту для мешканців мегаполісу. Угоду підписали сьогодні, 24 вересня, в штаб-квартирі ЄІБ у Люксембурзі під час візиту делегації Київської міської державної адміністрації.

До війни близько 80% рухомого складу київського метрополітену було російського виробництва, тому припинення цієї залежності – нагальне стратегічне завдання. Понад 60% парку вже перевищило свій термін експлуатації, і нове фінансування дасть змогу замінити застарілі вагони на сучасні, енергоефективні альтернативи від місцевих або міжнародних постачальників. Це відповідає Стратегії розвитку міста Києва до 2025 року та Національній транспортній стратегії України до 2030 року, які спрямовані на створення більш стійкої та надійної системи громадського транспорту.

50 млн євро, наданих за підтримки Фонду ЄІБ «EU for Ukraine Fund», є першою частиною кредиту на загальну суму 200 млн євро, наданого банком. Ця початкова сума спрямована винятково на придбання нових вагонів метро для Києва. Решта, 150 млн євро, буде надана після завершення техніко-економічного обґрунтування (також профінансованого ЄІБ), яке оцінить доцільність закупівлі нових вагонів метро порівняно з модернізацією частини наявного парку вагонів.

Загальне фінансування дасть змогу комунальному підприємству «Київський метрополітен», яке керує системою метро в Києві, оновити чи замінити 120–160 вагонів, що покращить транспортну інфраструктуру міста.

Попри повномасштабне вторгнення, Київ і далі розвивається. Усі сфери економіки міста були переорієнтовані на роботу в умовах воєнного часу. Йдеться не лише про забезпечення їхньої стабільної роботи, але й про розвиток із впровадженням сучасних технологій. Міжнародні донори також беруть активну участь у цьому. ЄІБ є давнім надійним партнером Києва. Проєкт модернізації рухомого складу столичного метро важливий для міста, і ми дуже вдячні ЄІБ за підтримку його втілення. Метрополітен – один із найпопулярніших видів транспорту у столиці. Мільйони пасажирів користуються ним щодня. Тому придбання сучасних і енергоефективних вагонів метро означає насамперед посилення безпеки пасажирських перевезень і раціональне використання коштів із міського бюджету для утримання рухомого складу. Це нагальне і першочергове питання сьогодні з огляду на воєнний стан в Україні.

Микола Поворозник

Интересно почём они его брали и когда

По 2500 на котловані

Военный сбор на недвигу с 1.10 = 5%?

Военный сбор на недвигу с 1.10 = 5%?

А може поки ще ні?

Интересно почём они его брали и когда

По 2500 на котловані

Если по трёшке за метр уйдёт то даже и не потеряют ничего
Инфляцию доллара даже отобьют
Лет пять назад там котлован был или больше?

<script async src="https://telegram.org/js/telegram-widget.js?22" data-telegram-post="ejdailyru/268390" data-width="80%"></script>

Wirująświatła
«Некогда читать , надо писать!»

Наскільки треба бути «кацапстаном головного мозку», щоб носити новини про Київ з росіянських інфопомийок..

<script async src="https://telegram.org/js/telegram-widget.js?22" data-telegram-post="ejdailyru/268390" data-width="80%"></script>

Щось нен віриться, що КМДА купляли вагони з РФ з 2014 по 2021 роки... Це при тому, що є вітчизняні аналоги, скоріше всього фейк.

Военный сбор на недвигу с 1.10 = 5%?

Тиждень назад про це писав. Так. 5% збір. Вся транзакція 12% 5+5+1+1
Сюди ще і ріелтори хочуть прикрутити свій інтерес…
Паціент буде мертвий

Военный сбор на недвигу с 1.10 = 5%?

Тиждень назад про це писав. Так. 5% збір. Вся транзакція 12% 5+5+1+1
Сюди ще і ріелтори хочуть прикрутити свій інтерес…
Паціент буде мертвий

Так он же был 1,5%, стал 5%, так?
Первые же пять % для недвиги которую перепродают до 3х лет? И 5% военного для любой недвиги теперь, даже если своё древнеприватизированное в Славянске кому то за копейки отдаёшь?