Ринок нерухомості. Ціни на квартири та земельні ділянки, аналітика, прогнози. Купівля та продаж нерухомості, оренда квартир та офісів, пропозиції комерційної нерухомості. Ріелтори та агентства нерухомості в Україні
rjkz написав: Собственно опыт моих друзей, которые купили в Ващингтон стейт перед самой пандемией бренд нью дом полностью подтверждает его тезисы. Дом с гарантией от застройщика, но если что-то простое, что может в течении часа сделать рабочий с универсальнм инструментом, то он придет и как сможет (не факт, что как надо) сделает, если что-то существенное, то придется или решать самому или судиться. Причем у застройщика есть адвокаты на конкракте и они их зп спишут с расходов, а жильцу придется тратить и свое врмея и свои деньги,
Получается, что конкуренции в этой области среди застройщиков нет вообще как и социальных сетей где обсуждаются покупка самого дорогого для многих товара - жилья. Или есть картельный сговор и невзыскательный покупатель?
Невзыскательный покупатель. Я повторюсь, в строительных технологиях США уверенно догоняет Европу начала 20-го века. Мало того, оплата за часы, а не за объем работы, не за качество привело к "срезанию углов" даже в их примитивных технологиях. Да, они могут спокойно себе позволить и позволяют дорогие материалы, на этом они не экономят, но очень дорогой труд мотивирует их убирать технологические операции и даже процессы. Ну и как блогер выше рассказывал, строительство в США практически не имеет никакого существенного технологического надзора, если не считать кастоммейд сегмент. Но даже на высокобюджетных объектах норма, что при всех дорогих проектах и дорогих материалах, если они тамм заложены и даже все что надо делается, выполняться это в 80% случаев будет мексом, который имеет весьма специфическое представление о качестве. Когда-то на обвальной ветке выкладывали и обсуждали квартиру в небоскребе даунтауна Бруклина. Там квартиры 1+ млн. Двери затирают, покраска с подтеками. Вы думаете тут где-то красят краскопультами с компрессором? Одним валиком катают потолки, стены,двери, кухонную мебель. Вместе с выключателями и розетками, и ручками дверей. Причем если из этого валика может лезть ворса и остатки подсохшей краски оставаться на окрашиваемой поверхности. Плитку кладут на ляпухи клея, очень редко делают гидроизоляцию в санузлах, швы затирают так, что на это невозможно смотреть. Я когда увидел как моей знакомой, после того как у нее в ванной просто обвалилась стена (вернее шитрок с плиткой) и ей за один день убрали остатки старого шитрока и плитки, поставили (тут так принято говорить) новый шитрок и на него положили плитку...у меня было такое впечатление, что плитку намазывали клеем и бросали с расстояния в метр в стену. Как прилипнет так прилипнет. Очень мало где ставят двери и окна на монтажную пену. Почти никогда не используют грунтовки на поверхности перед покраской или приклейкой чего либо. Муж знакомой жены пытался хэндименить. Пришел на вызов, ему сказали что надо покрасить стену, времени - час. Он говорит, так тут надо вздувшуюся и облезающую краску счистить, зашкурить поверхность, прогрунтовать, нанести шпаклевку (компаунд), его засендить (зашлифовать) и только потом прогрунтовать и покрасить за 2 слоя. У заказчика шок. Он говорит Нет, только покрасить. Прямо по тому что есть. За час. Он, тихо сходя с ума, так и сделал. Результат был ужасным, но заказчик был доволен и выписал чек на 150 долларов без тени сомнения. Сказал что все отлично и будет обращаться. То есть, тут даже НЕ приветствуется качественная работа, если она занимает больше времени. Это никому не надо за исключением отдельных чудаков.
shapo написав: Получается, что конкуренции в этой области среди застройщиков нет вообще как и социальных сетей где обсуждаются покупка самого дорогого для многих товара - жилья. Или есть картельный сговор и невзыскательный покупатель?
Невзыскательный покупатель. Я повторюсь, в строительных технологиях США уверенно догоняет Европу начала 20-го века. Мало того, оплата за часы, а не за объем работы, не за качество привело к "срезанию углов" даже в их примитивных технологиях. Да, они могут спокойно себе позволить и позволяют дорогие материалы, на этом они не экономят, но очень дорогой труд мотивирует их убирать технологические операции и даже процессы. Ну и как блогер выше рассказывал, строительство в США практически не имеет никакого существенного технологического надзора, если не считать кастоммейд сегмент. Но даже на высокобюджетных объектах норма, что при всех дорогих проектах и дорогих материалах, если они тамм заложены и даже все что надо делается, выполняться это в 80% случаев будет мексом, который имеет весьма специфическое представление о качестве. Когда-то на обвальной ветке выкладывали и обсуждали квартиру в небоскребе даунтауна Бруклина. Там квартиры 1+ млн. Двери затирают, покраска с подтеками. Вы думаете тут где-то красят краскопультами с компрессором? Одним валиком катают потолки, стены,двери, кухонную мебель. Вместе с выключателями и розетками, и ручками дверей. Причем если из этого валика может лезть ворса и остатки подсохшей краски оставаться на окрашиваемой поверхности. Плитку кладут на ляпухи клея, очень редко делают гидроизоляцию в санузлах, швы затирают так, что на это невозможно смотреть. Я когда увидел как моей знакомой, после того как у нее в ванной просто обвалилась стена (вернее шитрок с плиткой) и ей за один день убрали остатки старого шитрока и плитки, поставили (тут так принято говорить) новый шитрок и на него положили плитку...у меня было такое впечатление, что плитку намазывали клеем и бросали с расстояния в метр в стену. Как прилипнет так прилипнет. Очень мало где ставят двери и окна на монтажную пену. Почти никогда не используют грунтовки на поверхности перед покраской или приклейкой чего либо. Муж знакомой жены пытался хэндименить. Пришел на вызов, ему сказали что надо покрасить стену, времени - час. Он говорит, так тут надо вздувшуюся и облезающую краску счистить, зашкурить поверхность, прогрунтовать, нанести шпаклевку (компаунд), его засендить (зашлифовать) и только потом прогрунтовать и покрасить за 2 слоя. У заказчика шок. Он говорит Нет, только покрасить. Прямо по тому что есть. За час. Он, тихо сходя с ума, так и сделал. Результат был ужасным, но заказчик был доволен и выписал чек на 150 долларов без тени сомнения. Сказал что все отлично и будет обращаться. То есть, тут даже НЕ приветствуется качественная работа, если она занимает больше времени. Это никому не надо за исключением отдельных чудаков.
Странно,но у бритов в Австралии другой подход хотя человеческий труд тоже дорогой. Качество последнее время тоже падает и в Мельбурне больше ценятся дома начала 20 века,чем современный новодел. В Израиле качество строительство тоже оставляет желать лучшего т.к. понятие технадзор встречается очень редко. Раньше с монолитом и штукатуркой работали арабы из автономии,после 07.10.23 их заменили китайцы и немного индийцы которые,по-моему,физически слабее. Евреи или в инженерных сетях,или прорабами. В Украине по цвету касок можно было отличить рабочего от ИТР,здесь этого не видно когда прохожу мимо строек и рассматриваю процесс. Хотя строят очень много.
LEXX написав:1. Есть в США и Канаде такое понятие как трейлерный парк - жилой район или специально отведенная территория для постоянного или временного размещения передвижных домов, автодомов и жилых прицепов. За стоянку, электричество, водоснабжение, канализацию платят от 700 долл. в месяц и выше. Мобильный дом - первый этап после коробки из-под холодильника
К первому шагу я бы отнес старые, потерявшие ход автодрома и трейлеры. Мобильный дом - это уже серьезное приближение к полноценному жилью, особенно при размещении на собственном участке. Из-за низкой цены престижность, конечно, страдает, но качество жизни может оказаться выше, чем в обычном доме, как и качество самого дома. На заводе качественно собрать каркасник проще, чем на площадке, а соединить на месте 2 половинки не есть слишком сложная задача. Подозреваю, что во многих местах это единственный способ заполучить одноэтажный дом. Я бы взял.
И да, его можно поставить на полноценный столбчатый фундамент.
LEXX написав:1. Есть в США и Канаде такое понятие как трейлерный парк - жилой район или специально отведенная территория для постоянного или временного размещения передвижных домов, автодомов и жилых прицепов. За стоянку, электричество, водоснабжение, канализацию платят от 700 долл. в месяц и выше. Мобильный дом - первый этап после коробки из-под холодильника
К первому шагу я бы отнес старые, потерявшие ход автодрома и трейлеры. Мобильный дом - это уже серьезное приближение к полноценному жилью, особенно при размещении на собственном участке. Из-за низкой цены престижность, конечно, страдает, но качество жизни может оказаться выше, чем в обычном доме, как и качество самого дома. На заводе качественно собрать каркасник проще, чем на площадке, а соединить на месте 2 половинки не есть слишком сложная задача. Подозреваю, что во многих местах это единственный способ заполучить одноэтажный дом. Я бы взял.
И да, его можно поставить на полноценный столбчатый фундамент.
Мобильный дом и какркасный дом - это две большие разницы.
Мобильный дом - это огромный прицеп, имеет свой вин-номер, срок эксплуатации в 30 лет и отсутствие фундамента, только крепление к поверхности.
Каркасный дом - это "обычный" дом, который после доставки покупателю устанавливается на ленточный фундамент (как правило)
LEXX написав:1. Есть в США и Канаде такое понятие как трейлерный парк - жилой район или специально отведенная территория для постоянного или временного размещения передвижных домов, автодомов и жилых прицепов. За стоянку, электричество, водоснабжение, канализацию платят от 700 долл. в месяц и выше. Мобильный дом - первый этап после коробки из-под холодильника
К первому шагу я бы отнес старые, потерявшие ход автодрома и трейлеры. Мобильный дом - это уже серьезное приближение к полноценному жилью, особенно при размещении на собственном участке. Из-за низкой цены престижность, конечно, страдает, но качество жизни может оказаться выше, чем в обычном доме, как и качество самого дома. На заводе качественно собрать каркасник проще, чем на площадке, а соединить на месте 2 половинки не есть слишком сложная задача. Подозреваю, что во многих местах это единственный способ заполучить одноэтажный дом. Я бы взял.
И да, его можно поставить на полноценный столбчатый фундамент.
Мобильный дом и какркасный дом - это две большие разницы.
Мобильный дом - это огромный прицеп, имеет свой вин-номер, срок эксплуатации в 30 лет и отсутствие фундамента, только крепление к поверхности.
Каркасный дом - это "обычный" дом, который после доставки покупателю устанавливается на ленточный фундамент (как правило)
В американской терминологии прицеп - это трейлер. А мобильным называют каркасный дом, собранный на заводе и доставляемый к месту установки, как правило, в виде двух половинок. Половинки предусматривают временную установку колес для буксировки. Ставится, как правило, на столбчатый фундамент. После сборки получается вполне полноценный дом размерами примерно 12х8м (могут варьироваться).
Щодо будинків на колесах: є така опція в США. Доволі розповсюджена. Як розвага. Зазвичай причепом до будинку на колесах на жорсткому зʼєднанні є позашляховик (!): приїхав десь кудись. Розташувався. Завів свій Jeep та поїхав до дівчат або за пивом. З усіх, з ким спілкуюся, один легінь веде саме такий спосіб життя: в будинку на колесах. Одинак. Не одружений. Живе із собакою в будинку на колесах. Мандрує. іТ-ник. Приколіст. Починав роботу в Seattle, після закінчення UCSC, майже 10 років тому, із зарплатнею на старті в 120 000$ на рік. На старті взяв в оренду квартиру в центрі Seattle та нову автівку в кредит. Такого способу життя - в цілковитому комфорті - де дівчата цілували ноги - вистачило на 2 роки…
Для таких приколистів є дійсно спеціальні паркінги. Докладно про спосіб життя в будинку на колесах доволі цікаво показано в низці американських серіалів. Тут варто розуміти, що із 340 мільйонів мешканців США дійсно може бути 34 000 приколістів різного гатунку.
Сьогодні, перебуваючи в Іспанії, в містечку Valcarlos, зустрів одного пана з Великої Британії. Він в руках тримав ровер з двома торбами на привʼязі. Прикольний пан: проїхав на ровері від Amsterdam (Нідерланди) до ValCarlos (Spain) за три дні. Ну є такі люди і є такий спосіб життя. Чи є це нормою? Не впевнений. Я за вчора проїхав за кермом не одну сотню кілометрів Францією, а сьогодні пройшов 15 км гірськими стежками Іспанії.
Ось Франція з того, що мені сподобалося: невеликий будинок, на нульовому поверсі - гараж. Плюс невелика ділянка землі. Власна парковка. Маж крім легковика ще й бус.
Ось Іспанія.
Ось там, де підпорна стінка спереду: гірська річка.
P.S. Здивували АЗС в Іспанії: ціна на пальне як до іранської війни (А95 по 1,55€ літр, А98 по 1,67€). Французи переїжджають міст - вже Іспанія і таряться пальним. Прямо черга… Приятель - він ІТ-ник, який зараз мешкає в Іспанії, написав мені так: «Так, зараз в Іспанії знижка 11% на пальне (субсідія) через хворого трампа…»
akurt написав:Зазвичай причепом до будинку на колесах на жорсткому зʼєднанні є позашляховик (!): приїхав десь кудись. Розташувався. Завів свій Jeep та поїхав до дівчат або за пивом.
Такие поездки на джипе скорее исключение, чем правило. Подавляющее большинство людей, ведущих подобный образ жизни - пенсионеры. Но это, что для нас очень странно, не мешает возить с собой не только автомобиль, но и мотоциклы.
akurt написав:проїхав на ровері від Amsterdam (Нідерланди) до ValCarlos (Spain) за три дні.
~1450 км за 3 дні на вєлікє це неможливо, якщо це не електрика. На електриці звісно легше, потрібна тільки розетка. Десь були мапи з зарядними станціями для вєліків.
shapo написав:
