Українці ризикують залишитися без Дніпра - річка може померт

Пропонуємо до обговорення:

Дніпро, третя за площею басейну і четверта за довжиною річка Європи, серйозно хвора і екстрено потребує порятунку

Дивися повний текст Українці ризикують залишитися без Дніпра - річка може померти вже до 2030 року.

"Давно нет и пассажирских «Метеоров», «Ракет» на подводных крыльях — говорили, морально устарели и неэкономичны, поэтому продали за границу. Но там они до сих пор работают."

Не работают. Практически нигде в мире:

- в Голландии линия зыкрывается в этом году
- в Румынии сокращается флот с 6 до 4-х суден
- в Венгрии сообщение с Веной практически зыкрылось
- в Греции донашивают морские "Кометы", купленные еще в 80-хх, но флот не обновлялся
- в РФ относительно неплохо себя чувствуют 3 десятка "Метеоров" в СПб, которые пару лет назад скупали по все стране, но сейчас пошла обратная тенденция: распродают; в Москве ходят слухи о закрытии линии, обслуживаемой 4-мя "Ракетами"
- в Китае пару лет назад прекращены гос. дотации, и перевозки остановились
- во Вьетнаме работают несколько мелких компаний на "Восходах" и "Метеорах"
- в Литве выставлены на продажу последние 2 рабочих судна
- в Белорусии была попытка восстановить скоростную навигацию с одним единственным "Полесьем", сейчас тихо
- в Украине один рабочий ведомственный "Восход", остальное в разной степени убитости: 2 "Метеора", 8 "Восходов", 6 "Полесий"

"Давно нет и пассажирских «Метеоров», «Ракет» на подводных крыльях — говорили, морально устарели и неэкономичны, поэтому продали за границу. Но там они до сих пор работают."

Не работают. Практически нигде в мире:

- в Голландии линия зыкрывается в этом году
- в Румынии сокращается флот с 6 до 4-х суден
- в Венгрии сообщение с Веной практически зыкрылось
- в Греции донашивают морские "Кометы", купленные еще в 80-хх, но флот не обновлялся
- в РФ относительно неплохо себя чувствуют 3 десятка "Метеоров" в СПб, которые пару лет назад скупали по все стране, но сейчас пошла обратная тенденция: распродают; в Москве ходят слухи о закрытии линии, обслуживаемой 4-мя "Ракетами"
- в Китае пару лет назад прекращены гос. дотации, и перевозки остановились
- во Вьетнаме работают несколько мелких компаний на "Восходах" и "Метеорах"
- в Литве выставлены на продажу последние 2 рабочих судна
- в Белорусии была попытка восстановить скоростную навигацию с одним единственным "Полесьем", сейчас тихо
- в Украине один рабочий ведомственный "Восход", остальное в разной степени убитости: 2 "Метеора", 8 "Восходов", 6 "Полесий"

так у нас-то их нет лет 20, не меньше

Ракеты остались на сообщении Братислава-Вена. Где еще пользуется такой транспорт популярностью, увы, не знаю.

Довели регионалы страну...

Ракеты остались на сообщении Братислава-Вена. Где еще пользуется такой транспорт популярностью, увы, не знаю.

Активно используются между островами в Греции - катались с ветерком, суда в хорошем состоянии. В Хорватии используют скоростные катамараны между островами. В некоторых местах скорость важна и за неё готовы платить, так что если технологию будут развивать - спрос будет.

Активно используются между островами в Греции

Так и есть, интервал движения: 20-30 мин.

Греки начали скупать черноморские "Кометы" еще в середине 80-хх. Длительное время на них были украинские экипажи. Сами суда не модернизировались, и до сих пор ходят на советских "звездочках", при чем обслуживают их, зачастую, также в Украине.

Больше о проблеммах скоростной навигации можете узнать, поискав в сетях DNIPROFOIL.