Когда начнется обвал нереальных цен на жилье в Киеве? - 2017

Он к стати из Киевской Области. Точнее его предки. Так что отсюда и склонность к окружению столицы... гены...

Так рагулизм это не территориальная принадлежность а менталитет.

Я имел в виду направление окружения.

Т9 не слышал?

слышал, давно кадато
а еще слышал про ирпени женского рода, позДняки, зЕньковецкие - и все от понаехов

Вася,
1. Повторяю, напрям на Коростень, щоб недалеко як до електрички, так i до варшавки
2. Турист-Егоicт хай покаже, що вiн купив (хочаб цоколь), а так тут балаболить, що в Киевi нема що купити з нерухомостi за 100куе.

Не бреши, я тобі конкретно розписував на інвестиції в яку нерухомість я в 2016-му заробив 20% за півроку. Мабуть ти здатен читати і запам'ятовувати написане лише такими ж каракулями, як зазвичай пишеш ти.
І не бреши, що я казав, що "в Киевi нема що купити з нерухомостi за 100куе". Немає варіантів, які відповідають особисто моїм критеріям, які я теж чітко тут розписував, а не немає взагалі.

Средний класс смотрит на максимальный комфорт, который он может себе позволить.
Нам важна не очень высотная (чтоб не возникало ощущение давления) застройка, закрытая и красивая территория, охрана и камеры на территории и в доме, возможность припарковать авто внутри комплекса.

Или "возможность припарковать авто внутри комплекса" или "максимальный комфорт" это взаимоисключающие качества. Где припарковано авто уютно не бывает.
Это как размещать кухню в туалете.

Ну не для всех это абсолютная ценность - "все в пешей доступности". Во-первых, потому, что неохота себя ограничивать именно тем, что есть рядом. Во-вторых, к этому всему можно пробраться исключительно через загазованные улицы по запаркованным тротуарам.

не абсолютная, но ценность и цена ее со временем будет расти - транспортная проблема центра киева, улицы которого построены были когда то под лошадь, давно уже не справляются с количеством частных авто, а решение она имеет только одно и очень непопулярное - удорожание владения личным авто в городе, как это делается сейчас в имеющей ту же проблему европе

тем более происходящая прямо на наших глазах энергетическая революция в связи с массовым внедрением электрокаров тоже принесет свои плоды и экология в городах значительно улучшится и достаточно быстро
нормальный общественный транспорт, работающий по графику, тоже внесет свою лепту, рано или поздно кромешный пздц с парковкой на тротуарах закончится я верю что этот час близок

а ограничивать себя зачем? если надо куда то съездить - сел и поехал, какие проблемы?
если не нужен центр города, то зачем тогда в самом городе жить? хотя он реально нужен - тут все, начиная от медицины и образования и заканчивая концертными залами и стадионами

кстати, центр на выходные, праздники, да и вообще после 19 очень сильно пустеет, прямо кайфуешь, можно и не педалить на велике на труханов а спокойно покататься по опустевшим улицам


ЗЫ: макс, буду благодарен за плюсик в карму за этот пост, почему то мне кажется, что в этом смысле мы с вами думаем одинаково)

До электрокаров и нормального общественного транспорта еще лет 10.
Выехать куда-то как раз и проблема -вечная пробка. Если исходить из того, что все необходимое находится исключительно в центре - то, может, и есть смысл. Но многое же находится и вне. В этом случае у центра только минусы.
Лично я в "центре" в рабочие дни бываю примерно раз в месяц. Ужасаюсь, плююсь и жалею тех людей, которым приходится участвовать в этом празднике жизни ежедневно.
P.S. опыт проживания в так близких вам локациях имею немалый. Могу понять то, что вам так нравится. Но, ИМХО, это безвозвратно ушло в середине 2000-х.

Тут была Natt - типичный представитель среднего класса Киева. Спросите у нее (можете в личку) заинтересовала бы ее двушка в моем комплексе?
На что по-вашему смотрит средений класс? На хрущи? На ЦП, РТ или ФК? Если вы так думаете, то вы далеки от народа.

Зачем в личку? Я и тут могу.
Двушка - да. В Вашем комплексе - нет.
Ничего личного, но Левый берег и ЖК-мегачеловейник (сколько там этажей - 25?) - весьма значительные минусы.

Средний класс смотрит на максимальный комфорт, который он может себе позволить.
Нам важна не очень высотная (чтоб не возникало ощущение давления) застройка, закрытая и красивая территория, охрана и камеры на территории и в доме, возможность припарковать авто внутри комплекса.

На максимальный комфорт смотрит не средний, а высший класс. Средний класс смотрит на максимальное соотношение цена/качество.
У меня комплекс в 8 минутах ходьбы до метро (30 минут от подъезда до Хрещатика) и в 15 минутах до леса. Можно обойтись и без машины, если не пенсионер, которому на дачку нужно ездить. Общественный транспорт плюс такси. Правый берег. Мест для дикой парковки в радиусе 500 метров достаточно. Киев не Нью-Йорк.
Как человек, который пожил в жилье разной этажности, скажу, что когда ты в квартире, то пофиг, сколько этажей в доме. Когда ты вышел из дома, то ты вышел по делам, и тебе пофиг на придомовую территорию. Хочется погулять с коляской? 10 минут и гуляешь по ВДНХ.
Нужна закрытая и красивая придомовая территория - тогда нет ничего лучше частного дома.

Считаю ваше мнение немного заангажированным из-за вашей покупки. Вы свои потребности натягиваете на то, что купили.

Влад, ну что Вы обижаетесь, а? Ну не совпадают наши критерии выбора (например, для меня метро не показатель комфорта, а вот закрытая и охраняемая территория для нас - крайне важна ). А по поводу комфорта, давайте я Вам еще раз цитату повторю, нужное даже подчеркну: "Средний класс смотрит на максимальный комфорт, который он может себе позволить".

По-моему, и ежу понятно, что любая покупка на (о)КРЖН - это компромисс между хотелками и возможностями. Ваш комплекс на мои потребности ну никак не натягивается, приходится как-то мучиться в своем

До электрокаров и нормального общественного транспорта еще лет 10.
Выехать куда-то как раз и проблема -вечная пробка. Если исходить из того, что все необходимое находится исключительно в центре - то, может, и есть смысл. Но многое же находится и вне. В этом случае у центра только минусы.
Лично я в "центре" в рабочие дни бываю примерно раз в месяц. Ужасаюсь, плююсь и жалею тех людей, которым приходится участвовать в этом празднике жизни ежедневно.
P.S. опыт проживания в так близких вам локациях имею немалый. Могу понять то, что вам так нравится. Но, ИМХО, это безвозвратно ушло в середине 2000-х.

я более оптимистичен, к тому же уже полгода сам езжу на электрокаре да и достаточно моих знакомых тоже
и повторюсь - все далеко не так мрачно как вы описываете, плевался я так именно от оболони, а конкретно от героев сталинграда, прожив там чуть больше 5ти лет

По-моему, и ежу понятно, что любая покупка на (о)КРЖН - это компромисс между хотелками и возможностями.

и эту мысль впервые на форуме высказала женщина)
браво!
сержик и айрмакс, конспектируйте

А по поводу комфорта, давайте я Вам еще раз цитату повторю, нужное даже подчеркну: "Средний класс смотрит на максимальный комфорт, который он может себе позволить".

По-моему, любой класс "смотрит на максимальный комфорт, который он может себе позволить". Кроме "рагулей" с подвалами без сральников.
Так, как в Украине наемный работник средним-классом быть не может (за редким исключением в виде Макса, некоторых ИТ-шников и т.д.), для среднего класса существует целый отдельный класс недвижимости - бизнес-класс.

Ну не для всех это абсолютная ценность - "все в пешей доступности". Во-первых, потому, что неохота себя ограничивать именно тем, что есть рядом. Во-вторых, к этому всему можно пробраться исключительно через загазованные улицы по запаркованным тротуарам.

не абсолютная, но ценность и цена ее со временем будет расти - транспортная проблема центра киева, улицы которого построены были когда то под лошадь, давно уже не справляются с количеством частных авто, а решение она имеет только одно и очень непопулярное - удорожание владения личным авто в городе, как это делается сейчас в имеющей ту же проблему европе

тем более происходящая прямо на наших глазах энергетическая революция в связи с массовым внедрением электрокаров тоже принесет свои плоды и экология в городах значительно улучшится и достаточно быстро
нормальный общественный транспорт, работающий по графику, тоже внесет свою лепту, рано или поздно кромешный пздц с парковкой на тротуарах закончится я верю что этот час близок

а ограничивать себя зачем? если надо куда то съездить - сел и поехал, какие проблемы?
если не нужен центр города, то зачем тогда в самом городе жить? хотя он реально нужен - тут все, начиная от медицины и образования и заканчивая концертными залами и стадионами

кстати, центр на выходные, праздники, да и вообще после 19 очень сильно пустеет, прямо кайфуешь, можно и не педалить на велике на труханов а спокойно покататься по опустевшим улицам


ЗЫ: макс, буду благодарен за плюсик в карму за этот пост, почему то мне кажется, что в этом смысле мы с вами думаем одинаково)

До электрокаров и нормального общественного транспорта еще лет 10.
Выехать куда-то как раз и проблема -вечная пробка. Если исходить из того, что все необходимое находится исключительно в центре - то, может, и есть смысл. Но многое же находится и вне. В этом случае у центра только минусы.
Лично я в "центре" в рабочие дни бываю примерно раз в месяц. Ужасаюсь, плююсь и жалею тех людей, которым приходится участвовать в этом празднике жизни ежедневно.
P.S. опыт проживания в так близких вам локациях имею немалый. Могу понять то, что вам так нравится. Но, ИМХО, это безвозвратно ушло в середине 2000-х.

Как раз съехал с центра. Че посоветуете посмотреть? Не хуже РТ.
Зы. Работа и контрагенты в центре.
Естественно че не лыбедская.
Так чтобы без пробок на работу и с работы.