Коли розпочнеться обвал нереальних цін на житло у Києві?

О, где-то передрал текст и думаешь, что уже стал квалифицированным урбанистом?
Наверняка ты даже не видишь отличий между европой, америкой и Киевом в плане трафика. В развитом европейском/американском городе действительно ценой въезда/запретами можно стимулировать отказ от частных автомобилей в пользу общественного транспорта. Но не в Киеве! Ибо тут общ. транспорт абсолютно не развит и заменить личный автомобиль не способен от слова "совсем". Также к Киеву неприменима фраза

Більшість якісних емпіричних досліджень показує, що додаткова пропускна спроможність зникає дуже швидко через індукований попит: люди й компанії починають їздити частіше, далі чи в «пікові» години саме тому, що стало зручніше. У результаті затори повертаються, а іноді стають ще гіршими.

.
Это в штатах так, но не у нас. У нас все авто и так уже на дороге(ибо нет варианта перемещаться иначе). И гипотетические свежесделанные дороги станут в заторах только по мере увеличения количества самих жителей(т.е. строительства очередных новых преступных ЖК). Т.е. если строить дороги, но при этом на этих территориях НЕ СТРОИТЬ новых ЖК - ситуация будет прямо пропорционально УЛУЧШАТЬСЯ. Но поскольку ситуация развивается ровно наоборот - заторы будут только больше.
Та же ситуация с парковками на ночь - чтоб люди не бросали авто в дворах, на улицах, нужно чтоб в пешей доступности были автостоянки на это кол-во автомобилей, а потом уже штрафами, эвакуаторами заставлять народ ставить авто на платные стоянки. Но эти платные стоянки уже не построишь, т.к. все свободные места уже заняты ЖК-новостроями, разрешения на строительство которых уже дали киевские власти. Все, тупик, проблема уже нерешаема, хотя еще лет 10 назад была вполне решаема.

Та половина Києва все життя живе без власного авто, але "замінити власне авто неможливо зовсім". Корону трохи треба поправити просто:)

Хер виспишся

Investor_K

Троя безпечна. Нічого нас тут жалобити.
Біля будинку уламок великий приземлився. Здається на нижніх поверхах мінуснуло вікна , ну і власники автівок щось другу годину ходять біля них, мабуть не все добре.

тільки що двічі скористався київським громадським транспортом, який за думкою декотрих «нерозвинений» та «нездатний замінити авто» - залишив машину на детейлінг біля Оушена і на метро поїхав по справах на Олімпійську, а звідти 12им тролейбусом назад - все супер, немає ніяких проблем, в тролейбусі навіть працює кондиціонер, правда пенси все одно відкривають вікна, єдине недопрацювання - картку киянина (в мене безкоштовний проїзд) треба мати з собою фізично, телефоном за допомогою неї оплатити проїзд не можна, хоча може то я чогось не знаю і роблю неправильно

Фейслесс рекомендує тим, хто вважає київський транспорт нерозвиненим і непридатним замінити авто поправити корону, а я б їм порекомендував би спочатку підпилити роги

тільки що двічі скористався київським громадським транспортом, який за думкою декотрих «нерозвинений» та «нездатний замінити авто» - залишив машину на детейлінг біля Оушена і на метро поїхав по справах на Олімпійську, а звідти 12им тролейбусом назад - все супер, немає ніяких проблем, в тролейбусі навіть працює кондиціонер, правда пенси все одно відкривають вікна, єдине недопрацювання - картку киянина (в мене безкоштовний проїзд) треба мати з собою фізично, телефоном за допомогою неї оплатити проїзд не можна, хоча може то я чогось не знаю і роблю неправильно

Фейслесс рекомендує тим, хто вважає київський транспорт нерозвиненим і непридатним замінити авто поправити корону, а я б їм порекомендував би спочатку підпилити роги

там пробок майже не буває, лише зранку, ти з Трої, Магеллана чи Лавини проїдься

там пробок майже не буває, лише зранку, ти з Трої, Магеллана чи Лавини проїдься

я в тих єбенях майже не буваю, мені там нема чого робити

якщо не можеш або не хочеш обрати нормальну локацію для життя, якщо не можеш побудувати своє життя так щоб двічі в день не форсувати Дніпро і не добиратися з єбенів в центр і обратно в пікові години, якщо працюєш в Уклоні чи Глово - звісно будеш постійно стирчати в заторах, бо що?

правильно:
«лох повинен страждати»(с)

«лох повинен страждати»(с)

розкажи це сотням тисяч киян які годинами стоять в пробках, в основному штучних через дебілізм вашої кличкобанди.

ці затори створює не «кличкобанда», а вони самі через власний дебілізм, бо окрім власних рогів і страха попастися тцк їм ніхто не заважає скористатися громадським транспортом (від Магелана взагалі можна прекрасно доїхати на метро, яке не зупиняється навіть під час тривог), а якщо вони самі побудували своє життя так що їм потрібно постійно вибиратися кудись зі своїх єбенів - то хто ж їм лікар?

і я це їм (вам) постійно і кажу, а ви продовжуєте жерти кактус і замість того щоб зробити висновки і щось змінити продовжуєте проклинати «кличкобанду» і страждати бггг)))

Решение о переносе Галактона было принято еще при прежних, 'дореволюционных" властяк.

Галактон еще в 2015 работал как завод. А Кличко у власти с 2014..

легко гуглится - 25 февраля 2014 было завялено решение о переносе производства
а когда в руководстве началось обсуждение и с чем оно связано, можно толко гадать
не был тогда кличко и близко мером
разве что слухи о нем как возможном мэре уже внушали ужас )

При чем тут "когда мысли возникли у руководства Галактона". Завод РАБОТАЛ ДО МАЯ 2015, только потом начался вывоз оборудования и только еще позже - смена назначения земли через КГГА. Не смог найти точную дату когда это произошло, но явно после мая 2015.
И еще - оказывается (согласно статьи на одном из сайтов) помогли Галактону принять "правильное решение" о переносе производства - тогда как раз заканчивался договор аренды земли на 49лет, а для заключения нового соревноваться деньгами со Столица-групп бесполезно

а що злочинного в тому, щоб в спальному масиві замість завода, який стояв поряд з житловою забудовою, побудувати жк?

то просто у Демьяна грошей на квартиру в новому жк нема, звідси і ця риторика класової ненависті)

а в кого є, бачу, мають зовсім іншу про це думку)

При чем тут "когда мысли возникли у руководства Галактона". Завод РАБОТАЛ ДО МАЯ 2015, только потом начался вывоз оборудования и только еще позже - смена назначения земли через КГГА. Не смог найти точную дату когда это произошло, но явно после мая 2015.

т.е вы совершенно не хотите войти в курс конкретной ситуации и общих трендов деиндустриализации, но вам просто необходимо натянуть зрадо-сову на глобус ваших политических предубеждений ?
любое бизнес-решение такого уровня имеет серьезный временной лаг между анализом ситуации, принятием и имплементацией
можно многое вменять нынешней киевской мерии, но деиндустриализации центральных и прицентральных районов, джентрификации бывших промзон это общемировой тренд
я сейчас пишу из точно такой же бывшей промзоны перестроенной в ЖК в совсем другом городе.