Еміграція, заробітчанство

А Ви смішний... В Китаї скоро (через кілька років) буде криза, дуже глибока криза, капітал з нього тікає, як з України в 2021...

Не буде ніякой кризи. Фінансовий результат у всіх, хто здійснить енергоперехід буде позитивний, внутрішній попит буде великий.
Ви не уявляєте, який плюс відносно авто з ДВЗ дає електромобіль щодо сімейного бюджету, мобільності та заощаджень. А Який плюс даватимуть в Китаї 100 млн. електромобілів за 5 років зроблених з місцевої сировини на місцевих заводах, які їздять на міксі енергії з місцевого вугілля та зеленки.

Denik Побачимо. Я всі свої зв'язки з Китаєм розірву остаточно вже цього року. Поки я бачу, що на китайців очікує черговий "великий стрибок"

Denik Побачимо. Я всі свої зв'язки з Китаєм розірву остаточно вже цього року. Поки я бачу, що на китайців очікує черговий "великий стрибок"

В мене довоєнний науково-бізнесовий шеф приїхав тиждень тому з Китаю. На наступному тижні планую з ним поспілкуватися.

Не буде ніякой кризи. Фінансовий результат у всіх, хто здійснить енергоперехід буде позитивний, внутрішній попит буде великий.
Ви не уявляєте, який плюс відносно авто з ДВЗ дає електромобіль щодо сімейного бюджету, мобільності та заощаджень. А Який плюс даватимуть в Китаї 100 млн. електромобілів за 5 років зроблених з місцевої сировини на місцевих заводах, які їздять на міксі енергії з місцевого вугілля та зеленки.

Не підскажете на скільки років вистачає батарєї в електромобілі (особливо китайському)?
Скільки коштує заміна батарєї?
ПС електромобіль в приватному будинку при наявності достатньої потужності електрики я ще розумію. Чи підземний паркінг з зарядкою.
А для проживаючих в квартирах це трешове рішення.

Не буде ніякой кризи. Фінансовий результат у всіх, хто здійснить енергоперехід буде позитивний, внутрішній попит буде великий.
Ви не уявляєте, який плюс відносно авто з ДВЗ дає електромобіль щодо сімейного бюджету, мобільності та заощаджень. А Який плюс даватимуть в Китаї 100 млн. електромобілів за 5 років зроблених з місцевої сировини на місцевих заводах, які їздять на міксі енергії з місцевого вугілля та зеленки.

Не підскажете на скільки років вистачає батарєї в електромобілі (особливо китайському)?
Скільки коштує заміна батарєї?
ПС електромобіль в приватному будинку при наявності достатньої потужності електрики я ще розумію. Чи підземний паркінг з зарядкою.
А для проживаючих в квартирах це трешове рішення.

На сьогодняшній день вартість їзди на електомобілі, купленому мною два з половиною роки тому вживаним, за 50% від вартості нового, складає приблизно 150€/100км пробігу без врахування вартості електроенергії. Саме цінопадіння. Вартість витрати пального на двс-ному автомобілі складає приблизно 200€ на місяць. Доцільність покупки електромобіля може бути лише при щоденних пробігах 150+ км, або це має бути зовсім бюджетне авто, типу ліф першого покління. З червня тариф на електроенергію в Україні хочуть підняти до 4.5-5 грн/кВт. В Європі тарифи такі, що заряджаючи авто вдома, я маю витрату співставну з економним дизелем, або гбо-шним авто. Якщо вести мову про комерційні зарядки, то вже можна порівнювати з двс-ними авто з витратою 10л/100 км. Звісно, можна поставити сес. Але це теж не додасть сенсу такій покупці.

Вчора на YouTube промайнуло відео, де наша людина в Україні показує, як заряджає свою Теслу на ПРИСКОРЕНІЙ зарядці.
Сказав, що 1 кВтгод електричної енергії обходиться в 17 гривень, що виводить - разом із витратами на ТО та ремонт - на нуль ефективність використання електромобілів в Україні.
Воно придумано НЕ для нас.
Я вже писав: наші українці в США приїжджають на роботу на 9-00 - підключають Тесла до БЕЗКОШТОВНОЇ зарядки - 2 сеанси по 4 години (4 години на одне авто надають безперервно) - о 17-00 сідають в авто, батарея якого заряджена на 80...85 % - та поїхав додому або в справах.

Коли їздять далеко - наприклад в гірськолижні центри або в гори/на озера - то немає ніяких проблем із заряджанням - станції є всюди на кожному кроці. ходів не гріх і заплатити за зарядку.
Поки перекусили в кафе та випили кави...
Приятель виставив зараз на продаж свою Тесла за максимум ціни його року випуску - 20 500 доларів.
Вже наїздився...

P.S. О! Вже знизив ціну відразу на 5000 доларів (!).
Точно що вже наїздився...

ИМХО єдині, хто отримує вагомий профіт від переходу на електромобілі - це таксисти навесні/восени. Для простих людей - це геморой, вся "вигода" від економії на паливі зникне після першої заміни батареї. А батарея й 10 років не служить.

ИМХО єдині, хто отримує вагомий профіт від переходу на електромобілі - це таксисти навесні/восени. Для простих людей - це геморой, вся "вигода" від економії на паливі зникне після першої заміни батареї. А батарея й 10 років не служить.

це доки нафта до 100 дол,барель коштує. а стане коштувати - 200 - буде інша справа.

коли рахують суму витрат на електромобіль, дуже важливо враховувати, яку ціну використовують. якщо 2,64 - це супер вигідно (звісно коли це нижче собівартості). якщо поточну ринкову - інші цифри. а якщо комерційну зарядку - третій варіант.

але загальний тренд - відмова від викопних копалин. хоча еенергія - це теж вугілля. хоча його здається більше, ніж нафти.

дуже важливо враховувати, яку ціну використовують.

Та хоч безкоштовна ее. Для просто смертного, який в день їде кілька десятків кілометрів, одна заміна батареї буде дорожча ніж весь бензин, спалений за ті 5 років.

дуже важливо враховувати, яку ціну використовують.

Та хоч безкоштовна ее. Для просто смертного, який в день їде кілька десятків кілометрів, одна заміна батареї буде дорожча ніж весь бензин, спалений за ті 5 років.

хто в день їде кілька десятків км можливо й машина не окупиться, дешевше на таксі