Киевский метрополитен терпит многомиллионные убытки

Пропонуємо до обговорення:

Расходы Киевского метрополитена за I квартал 2012 г. составили 331,2 млн грн. Фото из открытых источниковУбыток КП "Киевский метрополитен" за I квартал 2012 г. составил 90,4 млн грн. Согласно сообщению пресс-службы предприятия, расходы Киевского метрополитена за I квартал 2012 г. составили 331,2 млн грн.

Дивися повний текст Киевский метрополитен терпит многомиллионные убытки.

[16]

от предоставления площадей для размещения рекламы - 2 млн грн. (за квартал)

Не пора ли наводить порядок?
В метро около 700 вагонов, в каждом 160-200 объявлений большого формата - получается, что одно объявление размещается гривень за 5 в месяц! По крайней мере столько от них получает метрополитен, а за сколько размещается - тут вам Гугл не поможет и цену Вам никто не скажет, пока не проверят, что Вы действительно заказчик. Остается догадываться.
Кстати, кроме вагонной рекламы есть еще реклама на эскалаторах, в вестибюлях станции, на экранах и т.д. В общем, если бы метро получало хотя бы 50% от рекламы - пассажирам еще бы и доплачивали за проезд.
Хотя, конечно, я преувеличиваю. Если допустить, что один пассажир, скучая в вагоне, читает в среднем 10 реклам из 800, имеющихся в поезде, а пассажиров всего 129 млн., получается, что одно объявление "за 5 гривень" увидят 400 тысяч человек в квартал. Если даже брать 1 копейку за показ, как по-минимумуму в Интернете (где публика значительно менее склонна обращать внимание на рекламу), то получиться 12 млн. грн., а не 2. А если брать по 5-10 копеек за показ (как на данном сайте), то хватило бы, чтобы выйти на безубыточную работу.
Интересно, куда смотрит оппозиция? И власть?
Но радует, что всю эту информацию хотя бы уже печатают - чтобы люди видели. Толку правда...

Доходы от рекламы колоссальные, только где они оседают?
Да и так никакой он не убыточный. Просто много упырей, которые в обслуживании не участвуют, а только пилят бабло. И станции вроде ипподрома никому не нужны - метро надо на самый большой массив - Троещину.

Доходы от рекламы колоссальные, только где они оседают?

Также как доходы от сдачи в аренду "стекляшек" в вестибюлях станций и возле них.

Адам Смит

http://www.artexpress.com.ua/price.html - это прайс не самого большого оператора Метро. Можете прикинуть доход - расход на полиграфию - -расходы - прибыль предприятия = откат Вашему усатому таракану (Папоф) и Ко.

Если в информационном поле появляются сообщения об убытках в муниципальных (государственных) предприятиях, значит, в обозримом будущем следует ждать полной или частичной приватизации этих предприятий.
Все просто.

И станции вроде ипподрома никому не нужны - метро надо на самый большой массив - Троещину.

Станции то может и не нужны. Но как их не построить? Это же надо было бы отступить от своих глубочайших религиозных убеждений, что через каждый километр линии должна стоять станция. Хоть и в поле с кукурузой - пофиг.

Попереть сие святейшее правило метростроительства неподсильно ни одному смертному.