Обнародованы цены на билеты в поездах Hyundai

ALexxxS
Бу-бу-бу, бу-бу-бу
Не все ночные убрали, успокойтесь наконец! Депресняки одни, ты гляди

Цена билетов нереально высока.Из Донецка до Киева плацкарт был 120 грн,а теперь 367!За что повышение в 3 раза? За сервис? За скорость? Мне и раньше было нормально! Пускай теперь зарплаты в 3 раза повышают,...

В общем, думается мне, что будут эти поезда ходить пустыми, т.к. цены рассчитаны явно на людей с достатком выше среднего, а именно эти люди, как правило, ценят своё время и не станут тратить 5 часов светового дня на тряску в вагоне.

В общем, думается мне, что будут эти поезда ходить пустыми, т.к. цены рассчитаны явно на людей с достатком выше среднего, а именно эти люди, как правило, ценят своё время и не станут тратить 5 часов светового дня на тряску в вагоне.

... А полетят на самолете

А чего удивляться высоким ценам, если подвижной состав теперь сдается в аренду:

"Укрзализныця" будет сдавать составы в аренду

Госмонополия "Укрзализныця" предлагает частным компаниям самостоятельно заняться пассажирскими железнодорожными перевозками. Они смогут арендовать составы и отдельные вагоны.
...

http://kommersant.ua/doc/1798937

«Укрзалізниця» начала передел рынка грузовых перевозок. Теперь миллионные доходы оседают на счетах нескольких частных компаний

«Согласно распоряжению УЗ (Государственной администрации железнодорожного транспорта ”Укрзалізниця”. — ”Эксперт”), подвижной состав общего парка передается частным компаниям. В связи с указанными преобразованиями теперь при формировании цены помимо железнодорожного тарифа, суммы железнодорожного добора, дополнительных услуг и охраны учитывается плата за пользование частными вагонами (ставка выставляется каждым перевозчиком и может быть различной на одной станции назначения)», — отмечается в послании. В среднем тарифы на грузоперевозки для металлоторговца выросли почти в три раза. Качество подвижного состава и уровень сервиса остались прежними.
...

http://economica.com.ua/transport/article/3028406.html

Все дружно радуемся очередным рыговским "покращенням"...

Бачили очі що купували, тепер їжте, хоч повилазьте...

Так, справжнє покращення. Це так щоб пересічні люди і не думали їхати з Харкова в Киів чи Львів? А жили тихо не виходячи зі свого кварталу - тільки на роботу на завод чи фабрику і назад в трамваї додому.

[2]

ne_egoist
Депресняк успокойся и это только начало. Они не дураки знают что желающих на псевдоскоростные поезда немного вот и расчищают им путь.
Вот подумай сам какой смысл:
1. Терять 6 часов на дороге по сравнению с обычным ночником при которым ничего почти не теряешь
2. переплачивать в разы
3. Ехать менее комфортно по сравнению с обычным поездом.

Крюковский вагоностроительный завод (Кременчуг, Полтавская область) на прошлой неделе (14-20 мая) начал серийное производство купейных вагонов с купе-трансформерами. Об этом сказано в сообщении пресс-службы предприятия, передают “Украинские новости”.

Вагоны были специально разработаны для заказчика — “Пассажирская лизинговая вагонная компания” (Казахстан).

Специально для этих пассажирских купе был разработан новый интерьер.

Каждое купе оборудовано 4 диванами — нижними и верхними, которые можно использовать в дневном и ночном режиме.

В новых вагонах имеется также индивидуальный пульт пассажира (устройство под наушники, регулятор громкости), розетка под зарядку мобильного телефона или для компьютера, индивидуальный регулируемый светильник.

В вагонах работает информационная система, предназначенная для видео и аудиотрансляции различных программ.

Кроме того, сдвижная дверь выполнена без нижней направляющей — для комфортного входа-выхода пассажира с чемоданом на роликах и пр.

Как сообщалось, в 2011 году завод поставил в Казахстан 12 пассажирских вагонов.

Крюковский вагонзавод договорился о поставках “Пассажирской лизинговой вагонной компании” (Казахстан) 42 пассажирских вагонов до июня.

В 2011 году Крюковский вагонзавод увеличил объемы производства вагонов по сравнению с 2010 на 17,94%, или на 1 638 до 10 770 штук.

Крюковский вагонзавод производит грузовые (вагоны-платформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику.

УШЛЕПАНЫ!! разница от 163/164 по времени меньше часа а стоимость в 2 раза(!). Таким образом создаётся впечатление , что им не камильфо было делать ремонт в 163 и они решили купить и поцарапать хундаи... ушлепаны...

ALexxxS
Бу-бу-бу, бу-бу-бу
Не все ночные убрали, успокойтесь наконец! Депресняки одни, ты гляди

А чего радоваться???? Если бы не убирали старые поезда и график их работы и появились новые этоо дело , а так загоняют как стадо в свою колею ,
рады только те кто сработал эту сделку , я имею ввиду покупку-откат поездов