Збиток Київського метрополітену за півроку виріс на 13%

Пропонуємо до обговорення:

Збиток Київського метрополітену за I півріччя 2013 виріс на 13% - до 177,6 млн грн

Дивися повний текст Збиток Київського метрополітену за півроку виріс на 13%.

как так-то? А как же - "Киевляне стали больше ездить в метро"? Или чем больше людей в метро - тем больше убытки? Что же это творится , скоро работники метрополитена и Попов будут за свои деньги ремонтировать метрополитен... Всё, прекращаю ездить в метро и всем советую ))

Витрати Київського метрополітену за І півріччя 2013 року склали 647,7 млн. грн. отнимаем амортизація — 94,2 млн. грн. (по сути источник инвестиций);отнимаем фінансові та інші витрати (обслуговування кредитів, залучених на придбання вагонів, будівництво метрополітену за рахунок бюджетних коштів – 75,2 млн.грн, інші витрати – 12,6 млн. грн.) — 87,8 млн. грн. Итого на 4,4 млн. грн экономиии и выйдем!

Кредитов под 30% годовых с откатами меньше надо было брать еще при Омельченко. Вот теперь и убыточные стали.

Считаем доходы от рекламы, 6 месяцев, в метро 50 станций, 762 вагона(152 поезда). Если в месяц брать по $100 за рекламу в вагоне (всего-навсего 500 целый поездо-месяц!) $1000 за месяц реклама на станции, то за полгода получим уже >6 млн гривен. Реальные цены за рекламу намного выше. Кто бы сомневался, что деньги тупо пи@д&т, и рассказыват сказки про убыточность. Цель поднять стоимость, тогда можно будет намного больше спи@д&ть.

Чтоб понять реальную картину, нужно промониторить имущество первых 20-30 лиц метрополитена, их бабушек и дедушек, детей и прочая. Уверяю, никто не живет в хрущевке и не ездит на Ланосе. А очень даже наоборот. Неужели далее надо объяснять откуда убытки?

так а как же новость что цены на проезд повысятся? а тут говорится "не повысятся". определитесь уж, какую брезхню писать.