|
|
Додано: П'ят 10 січ, 2014 09:29
Как подсказывает нам Википедия - в городской электричке используются поезда отечественного производства. В Луганске сделанные.
Додано: П'ят 10 січ, 2014 09:36
О даа... гнусмасы конечно гораздо хуже китайских айфонов или филиппинских нокий. Фигня правда что и те и другие по сравнению с самсунгом - просто отстой. гуано птичье. А по сути - корейцы мировые лидеры в судостроении, чипах памяти, мониторах.....многих других отраслях. И то что некоторых это бесит - просто смешно. 40 лет назад американцы смеялись над японцами. Заявляли что их автомобили - "чуть получше китайцев будет". Теперь сами на них ездят, а свои заводы позакрывали. Сейчас место японцев занимают корейцы. А отстой типа французких и итальянских автомобилей (которые когда-то тоже что-то там стоили) - скоро только в музеях будет. Немцы немного продержатся за счет элитного сегмента. А фуфлякен и йоппель - уйдут в историю..... 
Додано: П'ят 10 січ, 2014 09:49
Re: Зими нет, а Hyundai опять поломался: поезд, следовавший
Давайте так, говорю за то с чем сталкивался сам лично, пылесос samsung, да он работал, не сломался ( продал я его), но КАК он работал я понял только после того как маме купил electrolux, работает НАМНОГО тише, при одинаковой мощности всасывание больше, при заполнение до отказа мешка мощность всасывания почти не падает ( у самсунга пол мешка забито, а он уже не сосет). Кондиционер самсунг и панасоник, первый ревет как тигр, что-то там пыжится, а не охладить ни обогреть не может при одинаковой заявленной мощности, а панасоник тихонько журчит себе и спокойно и греет и охлаждает. музыкальные центры, телевизоры и так далее, еще много могу написать, но лучше не надо, вообщем, у меня главная претензия к корейцам не в том что оно ломается, а в том КАК оно работает.
Додано: П'ят 10 січ, 2014 10:32
вы че с ума сошли??? одно из лучших сочетаний цена/качество? какое на*** обслуживание дорогое? дешевле любого немца/японца на уровне шкоды! акцент тюксон и вами упоминутый матрикс не убиваемые модели... акцент вообще безсмертный.. популярнейшие корейская марка в украине м высоким уровень продаж в общем (топ5 если не ошибаюм) новые аих 35 елентра акцент отличное сочетания дизайна функционала и цены (про качество рано говорить-модели новые) вы может попутали чего??
Додано: П'ят 10 січ, 2014 10:53
Официальная версия хомячков, что торговля в кулинарии - а это единственный очный диплом Колесникова, отличается от покупки электропоездов, хотя бы тем, что покупка этой сложной техники, должна учитывать, не только ,прибыль на откатах, а возможностью эксплуатировать эту технику в ваших условиях. Например, для того ,чтобы пользоваться американскими Apple Aphone, достаточно купить переходник с американской розетки на нашу, а также желательно преобразователь чистоты(хотя сейчас,конечно, нормальный зарядки сразу поддерживают обе частоты 50 и 60 Гц). Вам же не приходит в голову, под Аphone, переделать всю энергосистему Украины, и все равно ,например, 5-е айфоны - не находят у нас сети 4-го поколения, но никто же из покупателей айфонов, не требует чтобы все наши мобильные операторы запустили сети четвертого поколения под них. И поэтому, по большему счету в наших условиях покупка айфона выброс денег на ветер. Так же и с Хундаями - который явно не айфоны в электропоездах, но все-равно не приспособлены для наших условий и перестройка нашего ж.д. хозяйства - значительно дороже самих этих электропоездов. Но не виноваты наши железнодорожники, что не подходят под наши условия и качество жел.дорог и их электрофикацию - корейцы, как и наши электросети и мобильные операторы - что нельзя американский айфон без переработок нормально єксплуатировать у нас. И ,кстати, большой вопрос, возможно ли это переоборудование под корейцев наших электросистем и железных путей и как дорого это будет стоить, и как все это будет себя вести в условиях низких температур. Ты, кстати, почитай, что когда делали Сапсан в РФ, так Сименс уже целый набор ноу-хау запатентовала, так как экплуатация в Германии и РФ - лучшей мировой техники Сименс - это две большие разницы. И на это потребовались годы на доводки продукции Сименс, а Боря, с его образованием, это не учел, так как цель была получить откат, а не прочитать про эту тематику, хотя ,конечно, он с его образованием, этого не понял бы.
Додано: П'ят 10 січ, 2014 10:55
Просто корейцы - это те же китайцы,но которые думают,что они - японцы
Додано: П'ят 10 січ, 2014 11:06
Ага, Колесников их купил просто по цене, в которую заложен 70% откат. А так ничего, чувак заботился о народе Украины. Не смешите, водить не научаться. Как говорится -тот кто учился водить на жигулях на мерсе будет профессиональным шофером. Так и тут. Вы что думаете, что новая техника идет по усложнению. И как можно поламать поезд вообще просто катясь по рельсам?! Не мелите чепухи.
Додано: П'ят 10 січ, 2014 11:11
Ой да ладно вам. Хюндай делает очень неплохие машинки, но подорожал уж слишком, когда рынок завоевал. У друга тюксон уже 6 лет. Машина -зверь. Ноль жалоб на 150 тыс. пробега.
Додано: П'ят 10 січ, 2014 11:12
Нормальные корейские машины. Аффтар выше туфту пишет.У меня дизель 2,9 корейский 100т прошёл,никаких претензий к машине,если не считать корявых рук на фирменном(!) сервисе(топливный датчик сломали,сцуки,полинял на 417 грн.)
А что касается паровозов узкоглазых... Так надо было как Россия Сименсы купить в 2 раза дешевле и ездят без поломок.А в России что,не те же машинисты и не с тем же образованием ездят?При чём тут наши специалисты.Купили дерьмецо - результат на лицо (стихи практически  )
Додано: П'ят 10 січ, 2014 11:13
У нас ,кстати, в УК есть статья, эксплуатация техники не надлежащего качества, которая поставила жизнь людей в опасное положение. И ,должен, по ней, хотя бы условный срок(славо богу пока никто не погиб) получить и быть выгнан с работы, тот, кто поставил подпись, под разрешение наэксплуатацию с людьми этих поездов в наших условиях. Но это вопросы к Пшонке, а по-всей видимости, того, кто сменит его в 2015 году. Колесников, конечно ,не Тимошенко, и не скажет ,что это он заставлял чиновников подписывать разрешение, но нужно посадить хотя бы чиновника, чтобы боялись под таким подписываться, даже под давлением...
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
