Автоколапс: чому спецмита на машини не допомогли українській

Пропонуємо до обговорення:

Що думають читачі Finance.ua про автоколапс і спецмита на імпорт в країну нових легкових автомобілів?

Дивися повний текст Автоколапс: чому спецмита на машини не допомогли українській автопромисловості?.

[1]

вранье
При цьому, за даними асоціації “Укравтопром”, впали продажі і автомобілів, що випускаються в країні. Зокрема, продажі лідера авторинку Hyundai скоротилися на 21,3%, Skoda – на 11,9%.

Это сегодняшняя статья.

Лидером продаж на украинском авторынке в 2013 году, как и годом ранее, стал южнокорейский производитель Hyundai. За прошедшие 12 месяцев на первичном рынке было зарегистрировано 18 тыс. авто под этой маркой, сообщает ассоциация “Укравтопром”. Это на 21,3% выше показателя 2012 года.

http://news.finance.ua/ru/~/1/2014/01/09/316464


Уважаемые модераторы, вы вообще читаете перед публикацией ?
9 января вы пишете о росте продаж на 21,3%
а 13 января уже падение на 21,3 %....и после такого вы хотите что-бы Ваш сайт уважали за точность в предоставлении фактов???

[1]

Лидером продаж на украинском авторынке в 2013 году, как и годом ранее, стал южнокорейский производитель Hyundai. За прошедшие 12 месяцев на первичном рынке было зарегистрировано 18 тыс. авто под этой маркой, сообщает ассоциация “Укравтопром”. Это на 21,3% выше показателя 2012 года.
На второе место вышел ЗАЗ. Продажи автомобилей отечественного производителя сократились на 2,3% до 17,7 тыс. штук.
На третьем месте – китайский Geely c 16,4 тыс. проданных машин и 36%-ным ростом. В 2012-м этот бренд занимал лишь 10 место в структуре автопродаж. Замыкают пятерку японская Toyota и южнокорейская Kia с показателями 15,4 тыс. и 12,8 тыс. автомобилей соответственно.
Наиболее успешным 2013 год был для китайской марки BYD. Продажи автомобилей под этим брендом увеличились в 2,4 раза до 1,9 тыс. машин. В 1,9 раза выросли продажи машин “Богдан” (до 3,9 тыс.), в 1,5 раза – Mazda (до 2,6 тыс.).
Главными неудачниками года стали российский ВАЗ и американская Chevrolet, продажи которых рухнули вдвое до 9,2 тыс. и 4,5 тыс. автомобилей соответственно. Эти показатели позволили им занять лишь 11 и 14 места, тогда как годом ранее они располагались на 2 и 12 позициях.
В целом, по оценке “Укравтопрома” в 2013 году было продано 213,3 тыс. автомобилей по сравнению с 237,6 тыс. годом ранее.


Ваша статья 9 января..........

Пропонуємо до обговорення:

Що думають читачі Finance.ua про автоколапс і спецмита на імпорт в країну нових легкових автомобілів?

Дивися повний текст Автоколапс: чому спецмита на машини не допомогли українській автопромисловості?.

Напевне, тому, що її, тієї промисловості, майже немає? Взагалі-ж то, мертвому припарки не допоможуть...

[1]

Пропонуємо до обговорення:

Що думають читачі Finance.ua про автоколапс і спецмита на імпорт в країну нових легкових автомобілів?

Дивися повний текст Автоколапс: чому спецмита на машини не допомогли українській автопромисловості?.

Напевне, тому, що її, тієї промисловості, майже немає? Взагалі-ж то, мертвому припарки не допоможуть...

Не сочтите за труд, прочитайте мои комментарии выше,а потом уже пищите ваши гневные замечания........

Не сочтите за труд, прочитайте мои комментарии выше,а потом уже пищите ваши гневные замечания........

Хюндай, Джили, Бид - это украинские автомобили? А то мне это напоминает рассказы о российском автопроме, который неуклонно растет..правда, забывая отметить, что растет он за счет тех же хюндаев, киа, фордов...правда, с высокой степенью локализации - но форд - это не чисто российский автомобиль, мало-мало.