Підраховано число машин на іноземній реєстрації в Україні

RomanTik Будет еще хуже при том раскладе,который Вы предложили. Сейчас человеку покупают автохлам за 1000 дол., еще условно говоря он отдает 1000 литовской фирме за регистрацию. И дальше носится на ней, не чувствуя ее ценности. А если сделать растаможку 200, то и стоить она ему будет в 1200. И ответственности на столько же. Растаможку надо снижать - это факт. Но при этом запретить ввоз более чем на 10 дней машин старше 5 лет. Хочет условная фирма привезти сюда авто - пусть привозит авто не ниже например Евро 5. Ну а если сделать растаможку максимум 10% от стоимости, то и вопрос "литовских фирм" отпадет. Про экологию все почему то забыли. Чтобы жить в чистой стране - без запретов никак не обойтись. Это не совок, так и в Европе делается.

а при чем тут ценность авто? проблема то в том что сейчас в случае ДТП - такое авто на еврономерах просто бросают и уходят и пострадавшей стороне не с кого стребовать деньги, поэтому и кладут с прибором на ПДД. А если растаможка будет 200-300 $, то просто будет проще поставить ее на учет в Украине, получить укр. номер и ездить и не париться, а в случае ДТП - хозяин по номеру вычисляется на раз.

А что, владельцы машин на украинских номерах разве не уходят с места ДТП и не рассказывают, про то, что машину угнали за 5 минут до этого, что ехал друг? А стоимость имеет значение, так как стимулирует думать головой еще до наступления ДТП.

RomanTik Будет еще хуже при том раскладе,который Вы предложили. Сейчас человеку покупают автохлам за 1000 дол., еще условно говоря он отдает 1000 литовской фирме за регистрацию. И дальше носится на ней, не чувствуя ее ценности. А если сделать растаможку 200, то и стоить она ему будет в 1200. И ответственности на столько же. Растаможку надо снижать - это факт. Но при этом запретить ввоз более чем на 10 дней машин старше 5 лет. Хочет условная фирма привезти сюда авто - пусть привозит авто не ниже например Евро 5. Ну а если сделать растаможку максимум 10% от стоимости, то и вопрос "литовских фирм" отпадет. Про экологию все почему то забыли. Чтобы жить в чистой стране - без запретов никак не обойтись. Это не совок, так и в Европе делается.

т.е. по вашему мнению, чем выше стоимость авто, тем больше ответственности? надо пойти мажорикам 16 летним на кайеннах рассказать, а то они не знали) вот это как раз совок- ответственность относительно стоимости. Со своими совковзглядами- то вам в расею, там такое любят.

Собственность означает ответственность. И как правило, собственность имеет стоимость. А мажорики - это пример из Ваших фантазий. Я как-то больше люмпенов в кепке на литномерах вижу, чем 16-летних за рулем.

RomanTik Будет еще хуже при том раскладе,который Вы предложили. Сейчас человеку покупают автохлам за 1000 дол., еще условно говоря он отдает 1000 литовской фирме за регистрацию. И дальше носится на ней, не чувствуя ее ценности. А если сделать растаможку 200, то и стоить она ему будет в 1200. И ответственности на столько же. Растаможку надо снижать - это факт. Но при этом запретить ввоз более чем на 10 дней машин старше 5 лет. Хочет условная фирма привезти сюда авто - пусть привозит авто не ниже например Евро 5. Ну а если сделать растаможку максимум 10% от стоимости, то и вопрос "литовских фирм" отпадет. Про экологию все почему то забыли. Чтобы жить в чистой стране - без запретов никак не обойтись. Это не совок, так и в Европе делается.

а при чем тут ценность авто? проблема то в том что сейчас в случае ДТП - такое авто на еврономерах просто бросают и уходят и пострадавшей стороне не с кого стребовать деньги, поэтому и кладут с прибором на ПДД. А если растаможка будет 200-300 $, то просто будет проще поставить ее на учет в Украине, получить укр. номер и ездить и не париться, а в случае ДТП - хозяин по номеру вычисляется на раз.

А что, владельцы машин на украинских номерах разве не уходят с места ДТП и не рассказывают, про то, что машину угнали за 5 минут до этого, что ехал друг? А стоимость имеет значение, так как стимулирует думать головой еще до наступления ДТП.

тогда судя по вашей логике все владельцы ВАЗ-ов, Москвичей, Таврий - должны только и заниматься тем что устраивать ДТП, ведь такие авто стОят меньше чем на еврономерах. Предлагаю тогда вам пойти в рассуждениях дальше и повысить стоимость всех продающихся в Украине авто в 2-3 раза - и вот тогда ДТП вообще не будет. Так?

Однозначно поддерживаю противников авто на Еврономерах.
1. Оружие на дороге и в городе!, автомат калашникова стоит дороже некоторых авто на Еврономерах. Не зарегестрированные в Украине авто,это как не зарегестрированное оружие. Делай что хочешь, отвественности нет.(Привет 90-ые)
2. Чисто психологически, когда моя старая машина после 8ми лет эксплуатации, стала стоить 10000у.о., Относиться я к ней стал, как хламу который точно не жалко, Отсюда культура вождения, культура паркования,и т.д. Какая разница , что случится, на металлолом и бог с ней. А теперь подумайте об авто за 1000????? (А,то что на дорогах с еврорегистрацией поперек ездят -ЭТО ФАКТ) все п х...
3. Если уж говорить об Европе, то такая цена на БУ авто у них не просто так, Евро 3 или 4 -в город не заедешь, старая машина- ломается , чинить у мастеров за евробаксики дорого, + ТЕХОСМОТР на старое авто.... +Налоги выше.(одни ограничения). То есть Евространы , такими методами стимулируют покупать более экологичный транспорт. НОВЫЙ или электрический.
А УКРАИНУ ПРЕВРАЩАЮТ В "ЕВРОСВАЛКУ".
УКРАИНА - ЦЕЖ ЕВРОПА.
НАДО НА НОВОЕ АВТО УБИРАТЬ ВСЕ ПОБОРЫ И СБОРЫ, а на старое наоборот увеличить!!! Европа так делает,! А мы???

тогда судя по вашей логике все владельцы ВАЗ-ов, Москвичей, Таврий - должны только и заниматься тем что устраивать ДТП, ведь такие авто стОят меньше чем на еврономерах.

Вы не понимаете. Они не будут совершать сколько ДТП, ибо у них присутствует боязь закона, ведь в найти и посадить надолго условного дедушку на ВАЗе как два пальца об асфальт - машина у него зарегистрирована. А чего бояться условному пареньку лет 20ти, на 250-сильном БМВ, которое зарегистрировано на польскую фирму и ввезено левым поляком за 100 евро? Его з авто не связывает вообще ничего! Сбил пенсионера или ребенка, бросил авто (а что тут думать, выбор невелик - потеря 2000 долларов за авто, либо же 10 лет тюрмы?) и удрал. И попробуй его сыщи теперь. Именно поэтому и ходят слухи об их полной отморожености, что лично я уже не один десяток раз видел - и гоняют 120 по городу (а кто ему штраф выпишет?), и подрезают постоянно, не говоря уже об обгонах по встречке.
Так что первоочередной вопрос не в суммах за растаможку и легализацию, а именно в самой легализации - что бы было четко понятно, кого в случае чего притянуть к ответственности, и что бы такие гонщики осознавали, что они далеко не безкарны у бога за пазухой.

Однозначно поддерживаю противников авто на Еврономерах.
1. Оружие на дороге и в городе!, автомат калашникова стоит дороже некоторых авто на Еврономерах. Не зарегестрированные в Украине авто,это как не зарегестрированное оружие. Делай что хочешь, отвественности нет.(Привет 90-ые)
2. Чисто психологически, когда моя старая машина после 8ми лет эксплуатации, стала стоить 10000у.о., Относиться я к ней стал, как хламу который точно не жалко, Отсюда культура вождения, культура паркования,и т.д. Какая разница , что случится, на металлолом и бог с ней. А теперь подумайте об авто за 1000????? (А,то что на дорогах с еврорегистрацией поперек ездят -ЭТО ФАКТ) все п х...
3. Если уж говорить об Европе, то такая цена на БУ авто у них не просто так, Евро 3 или 4 -в город не заедешь, старая машина- ломается , чинить у мастеров за евробаксики дорого, + ТЕХОСМОТР на старое авто.... +Налоги выше.(одни ограничения). То есть Евространы , такими методами стимулируют покупать более экологичный транспорт. НОВЫЙ или электрический.
А УКРАИНУ ПРЕВРАЩАЮТ В "ЕВРОСВАЛКУ".
УКРАИНА - ЦЕЖ ЕВРОПА.
НАДО НА НОВОЕ АВТО УБИРАТЬ ВСЕ ПОБОРЫ И СБОРЫ, а на старое наоборот увеличить!!! Европа так делает,! А мы???

Да ну, глупость. Немец двухтысячных уж точно поэкологичнее и побезопастнее "наших" ланосов, чертежи которых стырили у корейцев в 98-м. С тех пор только электроподьемники окон добавились да и то в "премиум" комплектации

RomanTik Будет еще хуже при том раскладе,который Вы предложили. Сейчас человеку покупают автохлам за 1000 дол., еще условно говоря он отдает 1000 литовской фирме за регистрацию. И дальше носится на ней, не чувствуя ее ценности. А если сделать растаможку 200, то и стоить она ему будет в 1200. И ответственности на столько же. Растаможку надо снижать - это факт. Но при этом запретить ввоз более чем на 10 дней машин старше 5 лет. Хочет условная фирма привезти сюда авто - пусть привозит авто не ниже например Евро 5. Ну а если сделать растаможку максимум 10% от стоимости, то и вопрос "литовских фирм" отпадет. Про экологию все почему то забыли. Чтобы жить в чистой стране - без запретов никак не обойтись. Это не совок, так и в Европе делается.

Конешн, можно брать пример с Северной Кореи. Вместо 1 машины на 1.3 человека как в США у них 1 машина на ~1000 человек. Чтобы жить в чистой стране - без запретов никак не обойтись. Нужно больше запретов!

Однозначно поддерживаю противников авто на Еврономерах.
1. Оружие на дороге и в городе!, автомат калашникова стоит дороже некоторых авто на Еврономерах. Не зарегестрированные в Украине авто,это как не зарегестрированное оружие. Делай что хочешь, отвественности нет.(Привет 90-ые)
2. Чисто психологически, когда моя старая машина после 8ми лет эксплуатации, стала стоить 10000у.о., Относиться я к ней стал, как хламу который точно не жалко, Отсюда культура вождения, культура паркования,и т.д. Какая разница , что случится, на металлолом и бог с ней. А теперь подумайте об авто за 1000????? (А,то что на дорогах с еврорегистрацией поперек ездят -ЭТО ФАКТ) все п х...
3. Если уж говорить об Европе, то такая цена на БУ авто у них не просто так, Евро 3 или 4 -в город не заедешь, старая машина- ломается , чинить у мастеров за евробаксики дорого, + ТЕХОСМОТР на старое авто.... +Налоги выше.(одни ограничения). То есть Евространы , такими методами стимулируют покупать более экологичный транспорт. НОВЫЙ или электрический.
А УКРАИНУ ПРЕВРАЩАЮТ В "ЕВРОСВАЛКУ".
УКРАИНА - ЦЕЖ ЕВРОПА.
НАДО НА НОВОЕ АВТО УБИРАТЬ ВСЕ ПОБОРЫ И СБОРЫ, а на старое наоборот увеличить!!! Европа так делает,! А мы???

Ви просто заздрите людям, які не лоханулись і не переплатили державі 5-6 куе.

RomanTik Будет еще хуже при том раскладе,который Вы предложили. Сейчас человеку покупают автохлам за 1000 дол., еще условно говоря он отдает 1000 литовской фирме за регистрацию. И дальше носится на ней, не чувствуя ее ценности. А если сделать растаможку 200, то и стоить она ему будет в 1200. И ответственности на столько же. Растаможку надо снижать - это факт. Но при этом запретить ввоз более чем на 10 дней машин старше 5 лет. Хочет условная фирма привезти сюда авто - пусть привозит авто не ниже например Евро 5. Ну а если сделать растаможку максимум 10% от стоимости, то и вопрос "литовских фирм" отпадет. Про экологию все почему то забыли. Чтобы жить в чистой стране - без запретов никак не обойтись. Это не совок, так и в Европе делается.

Конешн, можно брать пример с Северной Кореи. Вместо 1 машины на 1.3 человека как в США у них 1 машина на ~1000 человек. Чтобы жить в чистой стране - без запретов никак не обойтись. Нужно больше запретов!

Напевно, він продає велосипеди або коней, так впрягається проти дешевих і якісних авто з Європи.

НАДО НА НОВОЕ АВТО УБИРАТЬ ВСЕ ПОБОРЫ И СБОРЫ, а на старое наоборот увеличить!!! Европа так делает,! А мы???

Европа так не делает.
Вы в Европу можете завезти и поставить на регистрацию "Запорожец" 1990 г. выпуска. и обойдется это вам ну евро так 200 - макс. 300.