Водії на єврономерах відмовилися від податкових пільг:...

Т.е., они требуют от государства узаконить приватизацию машины, которая числится на иностранном юридическом лице.

Типа, я устраиваюсь водителем в польскую фирму, завожу машину в Украину и оформляю на себя? Эти "митингующие" с головой не дружат?

Им и так дали льготную растаможку, что еще? Если не купят себе губозакаточную машинку, то принимать закон как есть и начинать штрафовать. Пусть сдают ведра на запчасти и пересаживаются на Ланос. Хотят жить "как в Европе", то пусть учатся выполнять законы.

Рішення просте, як двері - з закону 3251 прибрати "евро 5" і "2010 рік", максимум поставити 2000 рік і все, проблема вирішена.
Тільки от треба було за це воювати коли приймали 3251. Після бою руками не махають
Імхо, до 2019 нічого не зміниться, катайтесь.

Рішення просте, як двері - з закону 3251 прибрати "евро 5" і "2010 рік", максимум поставити 2000 рік і все, проблема вирішена.
Тільки от треба було за це воювати коли приймали 3251. Після бою руками не махають
Імхо, до 2019 нічого не зміниться, катайтесь.

Это точно,думаю что и после 2019 ничего не изменится, причем это утверждение верно не только по отношению к авто на блRхах

И где тут халява? Люди согласны покупать авто по европейским ценам.

Давайте будем честны хотяб сами с собой.
Сколько стоит ТО(TUV) автомобиля в Европе, которое старше 4-5 лет? Сколько стоит обслужить? Так же не забывайте, что в ЕС замена агрегатов выполняется по технологической карте. И если нужно менять весь узел, то меняют весь узел. И т.д.
Давайте введем цены как в ЕС, но и ТО как в ЕС. Почему игра идет только в одни ворота?? Что на это скажут бл@ховоды?

И где тут халява? Люди согласны покупать авто по европейским ценам.

Давайте будем честны хотяб сами с собой.
Сколько стоит ТО(TUV) автомобиля в Европе, которое старше 4-5 лет? Сколько стоит обслужить? Так же не забывайте, что в ЕС замена агрегатов выполняется по технологической карте. И если нужно менять весь узел, то меняют весь узел. И т.д.
Давайте введем цены как в ЕС, но и ТО как в ЕС. Почему игра идет только в одни ворота?? Что на это скажут бл@ховоды?

Гулять так гулять.
И сразу, перейдем на евро по примеру Черногории и поставим ЕС перед фактом, пусть думают что им с этим делать Как минимум гонтаревы-рожковы не у дел останутся, а это сразу экономия до 10 млрд евро не разворованного рефинанса.

Т.е., они требуют от государства узаконить приватизацию машины, которая числится на иностранном юридическом лице. Типа, я устраиваюсь водителем в польскую фирму, завожу машину в Украину и оформляю на себя? Эти "митингующие" с головой не дружат? Им и так дали льготную растаможку, что еще? Если не купят себе губозакаточную машинку, то принимать закон как есть и начинать штрафовать. Пусть сдают ведра на запчасти и пересаживаются на Ланос. Хотят жить "как в Европе", то пусть учатся выполнять законы.

после этого я уже вижу следующий протест водителей фур которые легально работали в европейских транспортных компаниях и остались без работы :-)

И где тут халява? Люди согласны покупать авто по европейским ценам.

Давайте будем честны хотяб сами с собой.
Сколько стоит ТО(TUV) автомобиля в Европе, которое старше 4-5 лет? Сколько стоит обслужить? Так же не забывайте, что в ЕС замена агрегатов выполняется по технологической карте. И если нужно менять весь узел, то меняют весь узел. И т.д.
Давайте введем цены как в ЕС, но и ТО как в ЕС. Почему игра идет только в одни ворота?? Что на это скажут бл@ховоды?

а ничего что в ЕС механики на СТО получают европейские зарплаты и поэтому услуги СТО дороже чем у нас? А расходники стоят одинаково...

Узаконить ввоз автомобилей по дешевке-это неплохо. Не понимаю противников. Что плохого, если можно будет относительно дешево ввезти нормальный автомобиль и легально поставить его на учет. Это омолодит возраст машин на дорогах, больше людей купит себе авто, государство получит доход- где минусы?! б*** раздражают своей нелегальностью и проблемами в случаях ДТП и прочего. Нужно сделать ввоз дешевым, легальным. Про автохлам когда говорят польский и литовский-даже не знаю- на дорогах вижу мовсем не старые, неплохие бехи, мазды, фольцы на б***. Но, естественно, авто должно быть оформлено на владельца

Узаконить ввоз автомобилей по дешевке-это неплохо. Не понимаю противников. Что плохого, если можно будет относительно дешево ввезти нормальный автомобиль и легально поставить его на учет. Это омолодит возраст машин на дорогах, больше людей купит себе авто, государство получит доход- где минусы?! б*** раздражают своей нелегальностью и проблемами в случаях ДТП и прочего. Нужно сделать ввоз дешевым, легальным. Про автохлам когда говорят польский и литовский-даже не знаю- на дорогах вижу мовсем не старые, неплохие бехи, мазды, фольцы на б***. Но, естественно, авто должно быть оформлено на владельца

Тоді вже потрібно зменшувати податки на нові машини, які продаються в Україні. А то нечесно буде, що перші податки не платять, а з других луплять по повній

Узаконить ввоз автомобилей по дешевке-это неплохо. Не понимаю противников. Что плохого, если можно будет относительно дешево ввезти нормальный автомобиль и легально поставить его на учет. Это омолодит возраст машин на дорогах, больше людей купит себе авто, государство получит доход- где минусы?! б*** раздражают своей нелегальностью и проблемами в случаях ДТП и прочего. Нужно сделать ввоз дешевым, легальным. Про автохлам когда говорят польский и литовский-даже не знаю- на дорогах вижу мовсем не старые, неплохие бехи, мазды, фольцы на б***. Но, естественно, авто должно быть оформлено на владельца

Тоді вже потрібно зменшувати податки на нові машини, які продаються в Україні. А то нечесно буде, що перші податки не платять, а з других луплять по повній

На нові авто податки найнижчі. Нові авто майже не відрізняються по ціні від аналогічних у Польщі/Німеччині. Просто автоімпортери втрачають через "Євробляхи" мільйони доларів прибутків .