Коли розпочнеться обвал нереальних цін на житло у Києві?
+Добавить тему
Ответить на тему
Следить за темой
Ринок нерухомості. Ціни на квартири та земельні ділянки, аналітика, прогнози. Купівля та продаж нерухомості, оренда квартир та офісів, пропозиції комерційної нерухомості. Ріелтори та агентства нерухомості в Україні
BIGor писал(а):7 тыс. авто на 41 миллион человек? 5% роста? Это на сколько автомобилей больше продали? На 350 на всю страну?
А все же новость - серпом по яйцам лордам и перекупам (смышленному их меньшинству, конечно же). Рост/непадение продаж авто в условиях снижения доходов и потребительских настроений - это триггер не безоблачного будущего, а снижения платежеспособного спроса на бетон. Желание избежать общественного транспорта побеждает желание провести следующий карантин в лучшем жилище в борьбе за кошельки пересичных, а ипотечную ракету все никак топливом заправить не могут...
4e4ensxe писал(а):.. ..раньтье удел ниже среднего дохода + очень долгая окупаемость
Согласен, но депозит тоже в таком случае "удел ниже среднего дохода". Люди, для которых "прибыль с бизнеса = инвестиции в расширение" отличает другая модель поведения, не склонная к транжирству(путешествия), больше к развитию бизнеса, им квартир не надо. Но таких мало. Большинство горе бизнесменов тупо не знают куда притулить свалившееся бабло и начинают делать то, что по их мнению "диверсификация". Бетон сиречь
zРадио писал(а):- это триггер не безоблачного будущего, а снижения платежеспособного спроса на бетон.
спрос на бетон будет всегда он может снизится может вырасти но факт в том что люди будут покупать недвигу потому что это единственный более менее вариант сохранить деньги. мы все знаем что это не так но все равно покупаем
zРадио писал(а):.. А все же новость - серпом по яйцам лордам и перекупам (смышленному их меньшинству, конечно же). Рост/непадение продаж авто в условиях снижения доходов и потребительских настроений - это триггер не безоблачного будущего, а снижения платежеспособного спроса на бетон. Желание избежать общественного транспорта побеждает желание провести следующий карантин в лучшем жилище в борьбе за кошельки пересичных, а ипотечную ракету все никак топливом заправить не могут...
Вам не угодишь: не берут тачки - песец, кризис; берут - еще хуже. Давайте уже определяться
zРадио писал(а):.. А все же новость - серпом по яйцам лордам и перекупам (смышленному их меньшинству, конечно же). Рост/непадение продаж авто в условиях снижения доходов и потребительских настроений - это триггер не безоблачного будущего, а снижения платежеспособного спроса на бетон. Желание избежать общественного транспорта побеждает желание провести следующий карантин в лучшем жилище в борьбе за кошельки пересичных, а ипотечную ракету все никак топливом заправить не могут...
Вам не угодишь: не берут тачки - песец, кризис; берут - еще хуже. Давайте уже определяться
та берут тачки и недвигу берут - потому что у людей есть деньги знаю чела который битки со штатов возит и в такси катает водил сам нанимает и все контролирует. при стартовом вложении 60К зелени профит в месяц не менее 3К так что все нормально. беда в том что рынок недвиги разогрет застройщиками до такой степени что вот вот закипит и мы снова увидим цены 2015 года
zРадио писал(а):.. А все же новость - серпом по яйцам лордам и перекупам (смышленному их меньшинству, конечно же). Рост/непадение продаж авто в условиях снижения доходов и потребительских настроений - это триггер не безоблачного будущего, а снижения платежеспособного спроса на бетон. Желание избежать общественного транспорта побеждает желание провести следующий карантин в лучшем жилище в борьбе за кошельки пересичных, а ипотечную ракету все никак топливом заправить не могут...
Вам не угодишь: не берут тачки - песец, кризис; берут - еще хуже. Давайте уже определяться
В каком смысле - покрасим все в черный и белый? Бум продаж в общем и целом - это хорошо. Но бум продаж масок, спичек, соли, патронов - плохо, ведь так?
Здесь то же самое - нужно понимать природу явления. Если на дорогах увеличились пробки и на автобазарах - продажи, и это происходит в условиях роста безработицы, падения доходов и потребительских настроений, то это признак страха, а не благополучия.
Но можете попытаться объяснить по-другому. С удовольствием послушаю...
PS: рост спроса на авто и прочий импорт возможен еще на девальвационных ожиданиях (дважды уже это проходили в 2008-м и 2014-м), но мне кажется, что мы еще далеки от этого. До выборов они (ожидания) будут незначительными
А чи є десь у Києві, чи околицях, чи, хоча би, в цілій Україні, житло з такими краєвидами:
(взяв з серіалу, містечко в Англії, називали Мурдейлом, але назва, зд., несправжня; а ще в тому серіалі хлопець їздить на вело дорогою, що повністю затінена деревами...)
zРадио писал(а): PS: рост спроса на авто и прочий импорт возможен еще на девальвационных ожиданиях (дважды уже это проходили в 2008-м и 2014-м), но мне кажется, что мы еще далеки от этого. До выборов они (ожидания) будут незначительными
Ты опять меняешь местами событие и последствия
В 2008 продажи авто увеличились, потому что многие импортёры немного протупили. Курс УЖЕ вырос, а гривневые цены ЕЩЁ остались прежние. Это уже были последствия девальвации, а не причина девальвационных ожиданий
zРадио писал(а): PS: рост спроса на авто и прочий импорт возможен еще на девальвационных ожиданиях (дважды уже это проходили в 2008-м и 2014-м), но мне кажется, что мы еще далеки от этого. До выборов они (ожидания) будут незначительными
Ты опять меняешь местами событие и последствия
В 2008 продажи авто увеличились, потому что многие импортёры немного протупили. Курс УЖЕ вырос, а гривневые цены ЕЩЁ остались прежние. Это уже были последствия девальвации, а не причина девальвационных ожиданий
Но тогда "окно возможностей" было 2-3 недели
Верно в части хронологии, но неверно в части мотивации - импортеры не тупили, а осознанно сбывали стоки, которые просто нельзя было оставлять в преддверии длительного снижения спроса
BIGor писал(а):7 тыс. авто на 41 миллион человек? 5% роста? Это на сколько автомобилей больше продали? На 350 на всю страну?
