В Україні переписали Правила дорожнього руху: що...

А флагом светоотражающим вам на пешеходном не помахать?
Не видно откуда пешеходы на пешеходном берутся?

Учим правила господа хитроумные товарищи.
- Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, на котором находятся пешеходы, должен уменьшить скорость ... -
Никому не нужно объяснять зачем нужно уменьшать скорость?
Надеюсь знак пешеходного перехода светоотражающий и его видят все любители скорости на пешеходных переходах.
Я бы фотовидеофиксацию на пешеходных нерегулируемых поставил. Там больше штрафов можно наклацать. ур** даже днем пешеходов не хотят замечать и пропускать.

А флагом светоотражающим вам на пешеходном не помахать?

Было б неплохо.

Не видно откуда пешеходы на пешеходном берутся?

Прикинь, именно так.

пишіть і приймайте, і ще краще - робіть як в інших країнах!

Ясно же что никто никакие жилеты одевать не будет.

Ехала машина. Пробила колесо. Где-то за городом. В сумерках. Как только водитель вышел из машины с целью поменять колесо - он становится пешеходом.

Какие меры будут принимать к пьяным велосипедистам,что в сельской местности встречается довольно часто!!!!

По словам правоохранителей, пунктом 6.1.5 Национального стандарта Украины "Колесные транспортные средства. Требования по безопасности технического состояния и методы контролирования" ДСТУ 3649:2010 предусмотрены требования к цвету указателей поворотов, а именно – и передние и задние указатели должны быть желтыми. В настоящее время полно амеровских авто с красными поворотниками. Их привозят, регистрирует продажные чиновники МВД.

[quote="5099683:Krovosisi"]Лучше бы поставили камеры напротив полос для общественного транспорта от жлобов. Запретили бы фурам фигачить далее чем по второй полосе (а то асфальт убили во второй, теперь в третью прутся).
Ввели ограничение скорости 80, т.к. тошнить 50+10 по трассам в городе - это тупизм ради поборов денег в пустую казну.
Лучше бы построили отстойники и парковки на въезде в город, что бы пригород пересаживался на общественный транспорт (хотя это после пандемии будет актуально), что бы разгрузить город, снизить пробки. Строить парковки и возвращать деревья на улицы, а не пилить их и не закатывать город в бетон. Это к Кличка Мэру больше укор, чем к МВД, т.к. бизнес интересы не чистых на руку кланов преследуются до сих пор!
Из столицы сделали музей идиотизму.
Благодаря коррупции, лицемерию и жлобству.[/quote]

По дорогам от 3 полос и более- 80 км я бы разрешил. Но в принципе- это вообще не критично, ездить 50-60 по городу. Разницы между 60 и 80 в городе вообще нет, но при этом 60 безопаснее. Ну в чем выигрыш?! Берём калькулятор и условные 10 км дороги(пр. Победы, к примеру). Без светофоров и пробок с 60 км вы приезжаете это расстояние за 10 мин. При скорости 80- за 7.5 минут. 2.5 минуты разницы и это без пробок и светофоров на большом, как для города, расстоянии. На 20 км это будет аж 5 минут разницы. А светофоры/ пробки вообще всю разницу убирают. Вот и выходит разумнее в городе оставить 50 км/ час.
За полосу общественного- плюсую. Штрафы нужны конские для жлобья, которым больше других надо

За полосу общественного- плюсую. Штрафы нужны конские для жлобья, которым больше других надо

Многие полосы ОТ вообще надо убрать, так как они создают лишние пробки даже там где их не было раньше. А на подъемах типа Телиги, Лобановского из-за этих полос крайне плохая экологическая обстановка.
Такой же де*** с велодорожками и лежачими полицейскими, лепят где попало. Вот кому надо велодорожка на Ольгинской? Там крутейший спуск по брусчатке и велосипедистов там в жизни не было, а велодорожку влепили с двух сторон.
Из-за того, что в КМДА и Укравтодоре дорогами занимаются при*** не разбирающиеся в теме мы и имеем пробки на ровном месте.

Очень правильно,что решили выделить пешеходов световозвращателями. Ночью их плохо видно. Горизонтальная разметка не всегда есть, например после ремонта асфальта, а с боку знак пешеходов может быть не виден или чем-то закрыт ( кустарники и т.д.).

За полосу общественного- плюсую. Штрафы нужны конские для жлобья, которым больше других надо

Многие полосы ОТ вообще надо убрать, так как они создают лишние пробки даже там где их не было раньше. А на подъемах типа Телиги, Лобановского из-за этих полос крайне плохая экологическая обстановка.
Такой же де*** с велодорожками и лежачими полицейскими, лепят где попало. Вот кому надо велодорожка на Ольгинской? Там крутейший спуск по брусчатке и велосипедистов там в жизни не было, а велодорожку влепили с двух сторон.
Из-за того, что в КМДА и Укравтодоре дорогами занимаются при*** не разбирающиеся в теме мы и имеем пробки на ровном месте.

Чушь полная. Полоса общественного должна быть везде, чтобы в любую пробку общественный транспорт, скорая , пожарная ходили четко и вовремя. А ур** ее, занимающих, нужно конским штрафом обкладывать. Велодорожки также должны быть везде, а не избирательно.