Коли розпочнеться обвал нереальних цін на житло у Києві?

Мені здається що зростання вартості проїзду найбільше вразить ліміту.
По-перше, підніметься вартість доїзду до нікому непотрібного.
По-друге ліміта не зможе оформити карту киянина, за якою вартість проїзду суттєво дешевша.
І як висновок, втрачається доцільність в економії при виборі місця проживання.

почему понаех не может оформить карточку киевлянина? С официальным трудоустройством в столице оформляй ноу проблем.

Мені здається що зростання вартості проїзду найбільше вразить ліміту.
По-перше, підніметься вартість доїзду до нікому непотрібного.
По-друге ліміта не зможе оформити карту киянина, за якою вартість проїзду суттєво дешевша.
І як висновок, втрачається доцільність в економії при виборі місця проживання.

почему понаех не может оформить карточку киевлянина? С официальным трудоустройством в столице оформляй ноу проблем.

ну ты ж не можешь
твой выбор - электросамокат
если для тебя 20 грн повод отказаться от метро, то за 35 грн/час парковки ты вообще удавишься

вам цікаво скільки в хаті пилу літає та скільки оксиду вуглекислоти із буржуйки ?

звичайно цікаво, можна запрограмувати вентиляцію

Не зрозумів.
Що воно дасть?
Ганяти пил всередині?
Чи приганяти пил з вулиці?

Трололо - это стадия "неосознанное незнание".

Оранж Сити переименовали в "Пуповую гору"
https://gdevkievezhithorosho.com/2021/1 ... velopment/

Первый коммент огорчил.

Мені здається що зростання вартості проїзду найбільше вразить ліміту.
По-перше, підніметься вартість доїзду до нікому непотрібного.
По-друге ліміта не зможе оформити карту киянина, за якою вартість проїзду суттєво дешевша.
І як висновок, втрачається доцільність в економії при виборі місця проживання.

почему понаех не может оформить карточку киевлянина? С официальным трудоустройством в столице оформляй ноу проблем.

ну ты ж не можешь
твой выбор - электросамокат
если для тебя 20 грн повод отказаться от метро, то за 35 грн/час парковки ты вообще удавишься

почему сразу удавишься? У меня есть 100500 вариантов потратить деньги с большей пользой, чем заплатить кому то за воздух и неважно 35 грн или другая сумма.. тот же самокат кстати денег стоит, и покупался он не за для экономии а для удобства. чтобы не гонять авто на маленькие расстояния (до 30-40км). Карточки киевлянина у меня нет и не будет, если у тебя есть поздравляю.

[quote="5337143:Первый"]Мені здається що зростання вартості проїзду найбільше вразить ліміту.
По-перше, підніметься вартість доїзду до нікому непотрібного.
По-друге ліміта не зможе оформити карту киянина, за якою вартість проїзду суттєво дешевша.
І як висновок, втрачається доцільність в економії при виборі місця проживання.

почему понаех не может оформить карточку киевлянина? С официальным трудоустройством в столице оформляй ноу проблем.

ну ты ж не можешь
твой выбор - электросамокат
если для тебя 20 грн повод отказаться от метро, то за 35 грн/час парковки ты вообще удавишься

почему сразу удавишься? У меня есть 100500 вариантов потратить деньги с большей пользой, чем заплатить кому то за воздух и неважно 35 грн или другая сумма.. тот же самокат кстати денег стоит, и покупался он не за для экономии а для удобства. Какой еще транспорт доставит меня от порога до порога, кроме авто? Карточки киевлянина у меня нет и не будет, если у тебя есть поздравляю.[/quote]я тебе больше скажу - у меня и карта есть, и проезд по ней на всех видах городского транспорта бесплатный, да еще и приличные скидки на жкх)
и я не «элита»)

Мені здається що зростання вартості проїзду найбільше вразить ліміту.
По-перше, підніметься вартість доїзду до нікому непотрібного.
По-друге ліміта не зможе оформити карту киянина, за якою вартість проїзду суттєво дешевша.
І як висновок, втрачається доцільність в економії при виборі місця проживання.

почему понаех не может оформить карточку киевлянина? С официальным трудоустройством в столице оформляй ноу проблем.

Не знав що може. Точно, може.
Тоді з половини.

Зи. Статистика у нас вогонь канечно. В Києві 1183 тис працюючих і 2800 тис жителів. Щоденно в Київ їздить на роботу пів ляма.

Тільки 600 тис офіційних киян офіційно працює, або понаїхи з половини чи якоїсь іншої частини не оформленні… Короче статистика наше все.

Первый кличко в интервью гордону сказал что каждый день на работу приезжает лям маятников. Не представляю где этот лям может жить, в ирпене живет не более 100 тысяч а 10 ирпеней в пригороде нет.

Первый кличко в интервью гордону сказал что каждый день на работу приезжает лям.

по статистике в среднем на дороги киева ежедневно выезжает 1,06 млн авто
из них 60% - киевляне, 30% - жители пригородов и 10% - транзит
это кличко сказал за пару недель до публикации этого интервью на прессухе кмда

кроме ирпеня сел вокруг киева валом

Первый кличко в интервью гордону сказал что каждый день на работу приезжает лям.

по статистике в среднем на дороги киева ежедневно выезжает 1,06 млн авто
из них 60% - киевляне, 30% - жители пригородов и 10% - транзит
это кличко сказал за пару недель до публикации этого интервью на прессухе кмда

кроме ирпеня сел вокруг киева валом

Сёла с плотностью населения ПОХа, Ты себе представляешь лям людей это сколько? Метро столько за целый день перевозит, нет такой логистики способной привезти в киев лям людей каждое утро. Это каждую минуту в Киев должна приезжать забитая электричка.