Метро на Троєщину будуть будувати росіяни

Пропонуємо до обговорення:

Переможцем конкурсних торгів на залучення компанії - консультанта з реалізації проекту будівництва четвертої гілки Київського метрополітену в напрямку житлового масиву Вигурівщина - Троєщина стало ВАТ...

Дивися повний текст Метро на Троєщину будуть будувати росіяни.

У нас своих нет?

повеяло откатным душком.
Какие "консултации"???
Реально метро строил и строит киевский метрострой!
которому завсегда платили из держбюджета с опозданием.
Можете представить, что будет сейчас, когда надо будет накормить еще и посредника за эфемерные конс.услуги!
За державу, за всех нас обидно!

Кто поддерживает строительство метро на Троещину идём на выборы голосуем за партию Регионов!

PS В названии статьи ошибка не "Метро на Троещину будут строить россияне", а "Метро на Троещину будут консультировать россияне".

Не могу взять в толк про какие такие схемы идется в тексте статьи. Может про теневые?

Это мировая практика, нанимать на крупные проекты - компании консультанты.

Да, уж, россияне настроят. Догонят и еще раз построят...

Им самим строят украинцы, французы, корейцы и китайцы...

Уже в следующем году на строительные площадки метро выйдут 35 тыс. рабочих и специалистов, которых пришлось собирать по всей территории СНГ.

Китайцы намерены строить метро и дороги в Москве

Французская компания Vinci хочет строить метро в Москве

Деньги для столичного метро нашлись в Китае

В очереди инвесторов и подрядчиков уже стоят немцы, корейцы и канадцы

Строить метро - это не пилить нефтебаксы. А если вдруг это приватное метро и построят, то там будет такой тариф, что оно будет ездить пустым. Троещина - это не Москва.
И как-то многовато 1.6 ярда баксов за консультацию. Это консультация с плавным переходом в дефолт всей страны? Или прямое открытое воровство денег из украинского бюджета путинским банком? Плата за поддержку ПР Путиным? Вот где будут консультации...

А метро на Троещину обещают уже 30 лет. И это очередной предвыборный пиар. Его не будет никогда. В недостроенный гниющий Подольско-Воскресенский мост уже вбухали, вернее разворовали 10 ярдов гривен, а толку никакого. Чтоб скрыть воровство и остановить строительство, осенью специально завалили кран "Захарий", который обещали восстановить до конца марта и начать строительство. Сейчас август, крана нет, на строительстве моста работает 5 человек, двое из них охранники. И это перед выборами! После выборов его, наверное, порежут на металл. Зато хотят открыть опять горе-трамвайчик по Бальзака, который будет "завозить" троещинцев на Воскресенские Сады, чтоб оттуда пересесть на городскую электричку (станция черти где от Троещины, но почему-то ее переименовали с "Огородня" на "Троещина"). Интересно, что когда начинали строить мост, не желающий освобождать землю частный сектор (около 100 домов) стал огомной проблемой, а для продления никому не нужного трамвая 60 подворий снесли без проблем, некоторым людям дома взамен старых только пообещали. К чему такая прыть? А вот к чему:

Реконструкция трамвайной линии на жилом массиве Троещина в Киеве будет стоить 350-400 млн грн.

Восстановят разграбленную плитку и почистят заржавевшие рельсы, и опять как 4 года назад по Бальзака на смех курам будет курсировать пустой трамвай номер 2, и только летом молодежь будет ездить в нем на пляж. Ура! У нас снова появится пляжный трамвайчик! Правда, кто-то с перепою, может, и захочет покататься на Петровку сначала на Воскресенские Сады на горе-трамвае, до которого еще надо добраться с Маяковского или Закревского, а потом на электричке по мосту 1927-го года, пропуская товарняки. Только выходить на работу надо будет в 5 утра.

Кто-нибудь видел трамвай из 5 вагонов, еще и пустой и едущий вникуда? Запасайтесь попкорном, осталась неделя (хотя, наверное, как всегда, не успеют). Это можно будет отправлять сразу на передачу "Улетное видео".