Проблеми з дорогами в Україні вирішить передача їх в концесі

Пропонуємо до обговорення:

Передача доріг у концесію вирішить проблему з їх ремонтом, - нардеп

Дивися повний текст Проблеми з дорогами в Україні вирішить передача їх в концесію, - нардеп.

Выбор у украинца роскошный:
1. повышение акциза на бензин
2. платные дороги(только почему то берут сомнения, что параллельно платной будет существовать альтернативная дорога)
3. На дорогах так и не появятся подземные или наземные переходы
4. Необъёмный рост контролирующих структур - да с помощью тех же радаров.

г-н Сальдо пусть лучше раскажет куда ушли акцизные топливные деньги целевое назначение которых на содержание и ремонт дорог???

г-н Сальдо пусть лучше раскажет куда ушли акцизные топливные деньги целевое назначение которых на содержание и ремонт дорог???

Поддерживаю!
По сообщениям в прессе за 2012г. было собрано 20 млрд. грн., а на дороги потрачено 4. Куда пошли остальные? Вот где инвестиции - собраны целевые деньги, а куда делись неизвестно.

Судя по фамилии (Сальдо) - такого эксПерда не существует. Ещё б придумали фамилию - "автодорожный" или "концессионный".
Просто есть огромное желание избавиться от обязательств и, в лучшем случае, вальяжно стричь капусту (воздмездная ж, типа, основа передачи собственности).
Как будто бы само государство не заинтересовано в том, чтобы построить качественные дороги и тем уменьшить ежегодные вливания в эту "яму". Меньше _издить надо и всё будет близко к идеалу!
Привлеките тогда уже Германию к постройке дорог, раз такие умные - или там _-издить не получится? :) Риторический вопрос, конечно.

Когда решался вопрос об акцизах на топливо,тогда звучали доводы что дороги будут европейского качества а то и лучше.Деньги проели дорог не сделали.У нас как и в России две проблемы ДУРАКИ и ДОРОГИ.Вывод сдать в концессию президентское и премьерское место.

У нас как и в России две проблемы ДУРАКИ и ДОРОГИ

У нас одна проблема - пассивные никчемные рабы с кучей оправданий своей никчемности - доить можно до смерти, всё равно сожрут - сегодня сено, завтра солома - и усё пучком.
В концессию передадут себе, за гос.счет построят и придумают себе "зеленый" тариф для возврата "частных" инвестиций за 2-4 года (как это вроде хотели с корейскими поездами).
УРКАина вперед!

А проблемы с людьми - сдача их в рабство?

г-н Сальдо пусть лучше раскажет куда ушли акцизные топливные деньги целевое назначение которых на содержание и ремонт дорог???

Поддерживаю!
По сообщениям в прессе за 2012г. было собрано 20 млрд. грн., а на дороги потрачено 4. Куда пошли остальные? Вот где инвестиции - собраны целевые деньги, а куда делись неизвестно.

известно.
Собственно из бюджета на дороги с 2009 года деньги перестали выделять совсем.
Эту аферу они лихо провернули за наш счет под видом улучшения качества дорог

Ведь только акцизов с топлива в прошлом году собрали около 15 миллиардов гривень.
Собственно такой и бюджет автодыра был сделан. То есть новыми акцизами мы заплатили за весь ремонт.
Но!
Эти умники (колесников, азиров, демишкан и ко) еще набрали у своих карманных структур кредитов, под госгарантии, затем отдали контракты на ремонт дорог своим структурам (типа алькомам разным), а теперь 9 миллиардов в год платят процентов себе же, а из тех около 5, что остаются на ремонт, больше половины оседает в тех же карманах тупо воруясь.
А ведь молчат, что есть же еще и НДС на топливо и с продаж новых авто - вот с этого гораздо больше поступает - до 30 миллиардов за год!
Это и есть их чистый профит .

Шо они только не придумают! Какими словами не обзовут! По полям мы ездили! И ещздить будем! Кому это не понятно!