Коли розпочнеться обвал нереальних цін на житло у Києві?

Это не ремонты, а иммитации ремонтов.

Если предыдущие 5 лет были просто странные поломки фур, таврий или слегка притершихся водятлов именно в "бутылочных горлышках" и всегда в прайм тайм...

То теперь пошли еще дальше, месяцами типа "ремонты", самый древний пример на котором протестили - отгороженная 1 из 3х полос на сьезде с Южного на Столичку, в итоге 6 полос в 2 и кажлую пятницу веселье на выезд растягивающееся на половину Южного и до Дарницкого моста. Полоса отгорожена более 3х лет, никаких работ не ведется.


Теперь тему расширили, основной пипец сейчас от урезанного Патона, путепровода на Борщагу и Северного моста

На Патона вся красота долболобизма управляк или сознательная диверсия: сторону левого оставили 2 полосы, в итоге 7 полос в 2 сливаются, а вместо запуска реверсной, её просто заставили кубиками.
Мост якобы в аварийном состоянии внезапно стал, но 2 месяца никаких работ не ведется, вообще.

Ну и конечно мультипликатор, то что на личном транспорте гораздо больше выезжает, но это +20-30%.

В итоге до карантина Киев был на 12м месте в мире по пробкам, а теперь на 2м.

А реальные ремонты делаются быстро, за примерами далеко ходить не надо, но в наших реалиях - Подольско-Воскресенский(лет 10 уже?) и Дарницкий мост/шоссе(с недостроенным сьездами, недоложенным асфальтом и без освещения на половине длины магистрали. Кстати его тоже собрались "доделывать": аудит тежнического состояния и проектной документации 2 года, достройка 1 год. Всего 3 годв, предварительная смета ~1млрд грн. Ноу комментс)

Тема с постоянными ремонтами Южного моста ещё:
денег напрямую там потратили не так уж и много, но суммарный экономический эффект от потерь времени(человекочасов) и бенза там такие, что запросто перекрывают стоимость строительства еще одного моста - за год-полтора в здоровом государстве отстроили бы рядом новый мост, платный, только для фур и коммерческого транспорта например.

Комрады, а чем, все-таки обьяснить эти абсолютно дичайшие пробки в Киеве все эти дни?

Так у вас там вроде как ремонты на половине магистралей и мостов? Плюс культура водителей, объезжающих по встречке, трамвайным путям, тротуарам и потом вклинивающихся обратно. Макс, не выпендривайтесь, будьте как все. Встречка - это не кондер на фасаде, это только на 5 минут почувствовать себя вильнолюдиною, но зато сэкономить 30 минут стояния в пробке.

[1]

такие как я гувернанты сейчас в Киеве для балбесов $2-3 тыщи в месяц.

балбес и сам может научиться бухать. ты-то ему зачем для этого? разве что тёлок с Подола подгонять.

[2]

у человека в 25 карьера начинает идти вгору, а с 45-и - вниз по наклонной.

Ерунда все это. Разное у нас бывало, и в разном возрасте. Бывало и бычки на улице на Сенном подбирали докуривать, а потом вдруг бац и в высший свет на приём в Нью-Йорке, в смокинге, с сигарой... Как в захватывающем кино.
Никакая это не карьера. Это всё Бог нам дает. Но только тем кто верует, прилагает усилия и работает над собой.

[2]

Libo тебя в Венесуеллу гувернантом еще не направили?

Кстати, у меня и испанский тоже свободный.

airmax78 , пустующим общественным транспортом. По крайней мере по Херсону сужу. Стоячих в маршрутках не видно, тралики полупустые.

В Киеве к єтому еще и скоростной режим добавился.
Раньше по половине проспектов поток шел под сотню в час, сейчас телепаемся 60-65. Пропускная способность автоматом снижается почти в полтора раза.

При снижении скорости потока, пропускная способность должна быть выше и пробок меньше, поэтому, в частности, и придуманы светофоры

Точно. Больше светофоров и скорость ограничиваем до 40. Пробки сами рассасываются[/quote]



Представьте себе. Уберите светофоры. Уберите ограничения скорости. Поток будет скапливаться больше в узких местах - горло бутылки. Урбанисты, mля

adeges
дискутувати з pesikot - це втрата часу

@ adeges, я маю відношення до консалтингу і можу підтвердити, що з.п. впали в Україні. Доходило до смішного, що в Україні на керівній позиції в консалтингу, пропонували менше грошей, ніж на початковій за кордоном.

ps. Прочитав нещодавно про корупційний підсос Макінзі у Нафтогаза+Укргазвидобув..
Ось там, все пучком, але тільки у керівництва Імхо, звичайні співробітники на менших з.п. ніж раніше.

Для этого половина "собирающих" должны были бы пойти работать на стройку. При этом если это дешевые социальное жилье, то за дешевые социальные зарплаты. Почему-то желающих нет. Вот вы готовы в жару целый день варить арматуру (предварительно потратив несколько лет на изучение этого искусства) за 10 тыс грн в месяц, чтобы потом кто-то достойный, но небогатый смог обрести свою квартиру?

Є чудова штука придумана ще за Совка. Індустріальне будівництво називається. Дуже ця штука розвинулась на Московії. Не убогі плити ДБК-3, а фешн плити не гірше, ніж моноліт.

Чудове рішення:
- робітники на такому виробництві заробляють гарні грощі через ріст продуктивності,
- швидко будується, вирішуючи проблему розселення людей,
- покупець може за недорого отримати своє житло.

Чому це не розвивається правильно в Україні питання риторичне...

Є чудова штука придумана ще за Совка. Індустріальне будівництво називається. Дуже ця штука розвинулась на Московії. Не убогі плити ДБК-3, а фешн плити не гірше, ніж моноліт.

Так оно ж Нова Англія якісь панелі власної розробки робить. То не воно?

Тут Richi питав, хто з форумчан нещодавно ощасливив КРЖН своїма грошима і я згадав, що наш колега Corpocrator рапортував о купівлі недобуду навесні.
Будується? Коли здають?

Є чудова штука придумана ще за Совка. Індустріальне будівництво називається. Дуже ця штука розвинулась на Московії. Не убогі плити ДБК-3, а фешн плити не гірше, ніж моноліт.

Так оно ж Нова Англія якісь панелі власної розробки робить. То не воно?

Ага, воно. Тільки цінник там практично, як в моноліті.
І яку частину ринку займають такі панелі, і яку частину - убогі ДБК-шні?