Коли розпочнеться обвал нереальних цін на житло у Києві?

О, тепер виявилося, що люди купують в Ірпені, щоб мати можливість підзаробляти на попутниках. Он воно як цікаво

явление массовое. Их мотивацию я смоделировал.

Ви тут з ніг на голову поставили причину і наслідки. Не Ірпінь обирають, щоб підробляти маршрутчиком. А обираючи передмістя, вимушені шукати шляхи економії, тому й беруть попутників. Масовість явища каже лише про гостроту проблеми, а не про вдалість рішення

Ирпенятам надо график работы, смещенный на 1 час, реально облегчает тягости дороги

А обираючи передмістя, вимушені шукати шляхи економії, тому й беруть попутників. Масовість явища каже лише про гостроту проблеми, а не про вдалість рішення

Если с Ирпеня ездят на авто, значит доходы позволяют это делать. И никак иначе. Никакой экономии в жизни в пригороде нет. Работнику с доходом до 12 тыс на пригород даже не смотреть. Тем более, если ездить на своём авто, которое помимо заправки требует обслуживания.

Не все умеют считать деньги. Тот кто купил пригород из экономии, сейчас наверное лапу сосёт. Мой круг общения (жк и по бизнесу) почему-то никто в Киев не переехал. Хотя за стоимость ирпенской квартиры (1000-1300 уе в обжитых жк) можно подобрать хрущ не в центре или новострой по типу Варшавский/4u.

Есть другие причины, почему выбирают пригород, экономия в их числе, но точно не главная из них. Если бы все ирпенчане продали квартиры и купили киевские хрущи, понимаете что произошло бы с ценами? В Киеве есть в продаже 20-30 тыс хрущей?

А обираючи передмістя, вимушені шукати шляхи економії, тому й беруть попутників. Масовість явища каже лише про гостроту проблеми, а не про вдалість рішення

Если с Ирпеня ездят на авто, значит доходы позволяют это делать. И никак иначе. Никакой экономии в жизни в пригороде нет. Работнику с доходом до 12 тыс на пригород даже не смотреть. Тем более, если ездить на своём авто, которое помимо заправки требует обслуживания.

Не все умеют считать деньги. Тот кто купил пригород из экономии, сейчас наверное лапу сосёт. Мой круг общения (жк и по бизнесу) почему-то никто в Киев не переехал. Хотя за стоимость ирпенской квартиры (1000-1300 уе в обжитых жк) можно подобрать хрущ не в центре или новострой по типу Варшавский/4u. Есть другие причины почему выбирают пригород, и экономия не главная из них.

Обирають передмістя, бо можна взяти новобудову по ціні вбитого хруща, от і все. Навіть знаючи, що в довготривалій перспективі це дорожче, але недороге й нове житло - воно тут і зараз, а накладні витрати - вони десь там, потім.
Абсолютні цифри не є вирішальними, інакше всі б жили в стилі Флая

Обирають передмістя, бо можна взяти новобудову по ціні вбитого хруща,

сейчас это главная причина, когда я покупал в 200 метрах от меня был лес (сейчас там центральный парк, жк центральный, сильпо и куча всего остального). Я купился именно на лес и то что мало людей, было где девушку выгулять, соответственно было мало авто и мусора. Лес стал дальше на 500 метров, а людей и авто теперь больше, чем на Хрещатике. Как только где-то хорошо, сразу туда бежит толпа желающих. С Варшавским тоже самое будет.

Обирають передмістя, бо можна взяти новобудову по ціні вбитого хруща,

сейчас это главная причина, когда я покупал в 200 метрах от меня был лес (сейчас там центральный парк, жк центральный, сильпо и куча всего остального). Я купился именно на лес и то что мало людей, было где девушку выгулять, соответственно было мало авто и мусора. Лес стал дальше на 500 метров, а людей и авто теперь больше, чем на Хрещатике. Как только где-то хорошо, сразу туда бежит толпа желающих. С Варшавским тоже самое будет.

Не харашо, а дешево.
Де дешево, там завжди купа людей.

Дешево і харашо не буває, до речі.

А обираючи передмістя, вимушені шукати шляхи економії, тому й беруть попутників. Масовість явища каже лише про гостроту проблеми, а не про вдалість рішення

Если с Ирпеня ездят на авто, значит доходы позволяют это делать. И никак иначе. Никакой экономии в жизни в пригороде нет. Работнику с доходом до 12 тыс на пригород даже не смотреть. Тем более, если ездить на своём авто, которое помимо заправки требует обслуживания.

Не все умеют считать деньги. Тот кто купил пригород из экономии, сейчас наверное лапу сосёт. Мой круг общения (жк и по бизнесу) почему-то никто в Киев не переехал. Хотя за стоимость ирпенской квартиры (1000-1300 уе в обжитых жк) можно подобрать хрущ не в центре или новострой по типу Варшавский/4u.

Есть другие причины, почему выбирают пригород, экономия в их числе, но точно не главная из них. Если бы все ирпенчане продали квартиры и купили киевские хрущи, понимаете что произошло бы с ценами? В Киеве есть в продаже 20-30 тыс хрущей?

Ще раз пояснюю: проживання в хрущі біля метро таким заробітчанам, як ти, економить 2400 дол на рік.

Обирають передмістя, бо можна взяти новобудову по ціні вбитого хруща,

сейчас это главная причина, когда я покупал в 200 метрах от меня был лес (сейчас там центральный парк, жк центральный, сильпо и куча всего остального). Я купился именно на лес и то что мало людей, было где девушку выгулять, соответственно было мало авто и мусора. Лес стал дальше на 500 метров, а людей и авто теперь больше, чем на Хрещатике. Как только где-то хорошо, сразу туда бежит толпа желающих. С Варшавским тоже самое будет.

Це завжди було головною причиною. Коли в 2001-му купляв двокімнатну в новобуді в Броварах за 12, аналогічна на ПОХу коштувала 20. І в сраці мені, тоді свіжому понаєху, був той ліс. Але є одне але - за 25-30 хвилин я доїжджав на авто до офісу на Городецького. Зараз таке можна повторити лише вночі.

Обирають передмістя, бо можна взяти новобудову по ціні вбитого хруща,

сейчас это главная причина, когда я покупал в 200 метрах от меня был лес (сейчас там центральный парк, жк центральный, сильпо и куча всего остального). Я купился именно на лес и то что мало людей, было где девушку выгулять, соответственно было мало авто и мусора. Лес стал дальше на 500 метров, а людей и авто теперь больше, чем на Хрещатике. Как только где-то хорошо, сразу туда бежит толпа желающих. С Варшавским тоже самое будет.

Це завжди було головною причиною. Коли в 2001-му купляв двокімнатну в новобуді в Броварах за 12, аналогічна на ПОХу коштувала 20. І в сраці мені, тоді свіжому понаєху, був той ліс. Але є одне але - за 25-30 хвилин я доїжджав на авто до офісу на Городецького. Зараз таке можна повторити лише вночі.

Урбанізація продовжується.

Це завжди було головною причиною. Коли в 2001-му купляв двокімнатну в новобуді в Броварах за 12, аналогічна на ПОХу коштувала 20. І в сраці мені, тоді свіжому понаєху, був той ліс. Але є одне але - за 25-30 хвилин я доїжджав на авто до офісу на Городецького. Зараз таке можна повторити лише вночі.

Урбанізація продовжується.

Неконтролируемая.