Українська компанія придумала, як зробити звичайні купе...

А вот у людей все иначе, сразу видно куда налоги идут...

Это делается не за налоги, а за цену билетов за проезд. И конечно оно не по карману людям которых даже цена украинского купе пугает.

у верхнего яруса практически нет места для багажа, ведь основные сумки всегда кладутся в нишу под нижней сидухой, а таковой не будет на втром ярусе, так как она судя по картинке будет потолком первого яруса

у верхнего яруса практически нет места для багажа, ведь основные сумки всегда кладутся в нишу под нижней сидухой

У них и раньше его не было - это были места для багажа пассажиров нижних полок.

, а таковой не будет на втром ярусе, так как она судя по картинке будет потолком первого яруса

Как и раньше у них есть место над коридором которым теперь пользоваться также в разы удобней - всё рядом на расстоянии вытянутой руки, не надо закидывать чемодан на верх стоя ногами на нижних полках.

Невдала підбірка світлин. Аби отримати уявлення краще дивитися тут: https://hmarochos.kiev.ua/2020/11/13/uk ... vymy-foto/
Виглядає цікаво. Запуск у виробництво та виконання - оце питання. При зелебобіках навіть не обговорюється.

Невдала підбірка світлин. Аби отримати уявлення краще дивитися тут: https://hmarochos.kiev.ua/2020/11/13/uk ... vymy-foto/

Пенсионерам в массе всё равно будет сложно забраться на второй этаж. Но тут хотя бы нормальная лесенка есть. А не как в стандартных купе, особенно в старых в которых даже откидной лесенки нет и попасть наверх можно или имея крепкие руки, или становясь ногами на стол.

Невдала підбірка світлин. Аби отримати уявлення краще дивитися тут: https://hmarochos.kiev.ua/2020/11/13/uk ... vymy-foto/
Виглядає цікаво. Запуск у виробництво та виконання - оце питання. При зелебобіках навіть не обговорюється.

- Это может быть только госзаказ.(для нового вагона)
В данном случае под СВ.
Или упрощённую модель под "общий" - но не новую, а реконструированную - "вагон после капремонта", и то только в том случае, если количество посадочных мест будет значительно превышать число 110.(более 64х комфортных на втором этаже, это, не менее чем по 8 посадочных мест в каждом купе на втором этаже) Такой вариант событий сегодня практикуется на скорых типа Инерсити.

А тут аж слюна течет

китайский плацкарт интереснее

А тут аж слюна течет

китайский плацкарт интереснее

1. Расстояние??????????? Время в пути?
2.

В нашем случае ЦЕНА?
Назовите стоимость Вагона, стоимость обслуживания - стоимость дороги? По моему, дешевле будет сплошной стол и циганей с медведями.
И не лучше ли будет самолётом?Быстрее, удобнее, дешевле, комфортнее!
3. Посчитайте на видео - 2 места на 9 купе?
Теперь посчитайте цену?

Мне показалось - или на втором ярусе нельзя встать в полный рост? А так проект конечно интересный. Давно пора уходить от советского купейного стандарта 50-х годов. В России и Китае это уже практикуют, наверняка и в других странах с подобным стандартом тоже.
https://www.youtube.com/watch?v=4OX1h3rr3YY

Мне показалось - или на втором ярусе нельзя встать в полный рост?

Ну почему же, для низкорослого в самый раз.

А так проект конечно интересный. Давно пора уходить от советского купейного стандарта 50-х годов. В России и Китае это уже практикуют, наверняка и в других странах с подобным стандартом тоже.
https://www.youtube.com/watch?v=4OX1h3rr3YY

1. Там, батенька расстояние - это когда поезд в пути из точки А до точки Б - семь СУТОК.
2. В Украине максимум Сутки.

Т.Е. потребность в таком сервисе редкая - с другой стороны очень дорогая и легче решается вагонами электрички но уже с большей скоростью.

Для поставок в РФ, сателлиты РФ, некоторые страны бывшего СССР - очень перспективно.
Но в таком случае необходим предзаказ оттуда, с деньгами вперёд на строительство и покупку вагонов которых ещё нет в реальности.

Перспективнее в нашем случае ПРОДАТЬ техническую документацию на такой вагон в РФ или Казахстан.
Чем в данном случае финанс и занимается рекламой перспективных проектов.
Ибо политическая ситуация в Украине не позволяет производить и поставлять туда.