Кожен п'ятий покупець електромобілів повертається до...

Пропонуємо до обговорення:

Американські дослідники з'ясували, які типи і марки електромобілів найгірше утримують клієнтів.

Дивися повний текст Кожен п'ятий покупець електромобілів повертається до паливних (дослідження).

Добавим сюда еще и зимний период. И не надо рассказывать, что при минусовой температуре все окей и аккумы в электромобиле это не то же самое что аккумы в смартфоне.
Ниссан. В минус десять аккумы просаживаются ровно в половину, не считая печки, которая нехило жрет заряд. Для них нужен теплый гараж и тд.
Вот поэтому мой знакомый этой зимой пересаживался с электромобиля на ДВС.

Добавим сюда еще и зимний период. И не надо рассказывать, что при минусовой температуре все окей и аккумы в электромобиле это не то же самое что аккумы в смартфоне.
Ниссан. В минус десять аккумы просаживаются ровно в половину, не считая печки, которая нехило жрет заряд. Для них нужен теплый гараж и тд.
Вот поэтому мой знакомый этой зимой пересаживался с электромобиля на ДВС.

В Канаді при тридцяти градусних морозах якось люди обходяться і без опалюваних гаражів. От тільки в них тесли.
За електро та водневими машинами майбутнє, прогрес не зупинити, світ узяв рух на поступову відмову від ДВЗ.

В Канаді при тридцяти градусних морозах якось люди обходяться і без опалюваних гаражів. От тільки в них тесли.
За електро та водневими машинами майбутнє, прогрес не зупинити, світ узяв рух на поступову відмову від ДВЗ.

а в тесли акумулятори на інших фізичних принципах? Просто вони потужніші і їх заряду вистачає на більшість міських потреб і на морозі. Але ціна.
Майбутнє, а поки електричка ДВЗ не конкурент.

Добавим сюда еще и зимний период. И не надо рассказывать, что при минусовой температуре все окей и аккумы в электромобиле это не то же самое что аккумы в смартфоне.
Ниссан. В минус десять аккумы просаживаются ровно в половину, не считая печки, которая нехило жрет заряд. Для них нужен теплый гараж и тд.
Вот поэтому мой знакомый этой зимой пересаживался с электромобиля на ДВС.

За електро та водневими машинами майбутнє, прогрес не зупинити, світ узяв рух на поступову відмову від ДВЗ.

Ну. Поживем увидим.

И это еще народ не понимает что подорожание электроэнергии косвенно, но связано с электромобилями. Смысл в них - экологически чистый заряд - ветряки и солнечные панели - на которых кто то зарабатывает бабло, поднимая тарифы

А когда поймет, то не знаю что и будет.

Ниссан. В минус десять аккумы просаживаются ровно в половину, не считая печки, которая нехило жрет заряд.

Чушь собачья. Если не включать печку электро авто проезжает ровно столько же, сколько и летом. Печка жрет нехило, это да. Чем-то приходится жертвовать. Либо периодически ее включать-выключать во время езды, либо смириться с уменьшением суточного пробега при постоянном ее использовании.
Без печки в -10С ездить вполне приемлемо, так как вы в одежде, есть подогревы всех сидений и руля и если до поездки авто находилось на паркинге или в гараже, то до начала поездки в салоне машины теплее чем на улице.

Ниссан. В минус десять аккумы просаживаются ровно в половину, не считая печки, которая нехило жрет заряд.

Чушь собачья. Если не включать печку электро авто проезжает ровно столько же, сколько и летом. Печка жрет нехило, это да. Чем-то приходится жертвовать. Либо периодически ее включать-выключать во время езды, либо смириться с уменьшением суточного пробега при постоянном ее использовании.
Без печки в -10С ездить вполне приемлемо, так как вы в одежде, есть подогревы всех сидений и руля и если до поездки авто находилось на паркинге или в гараже, то до начала поездки в салоне машины теплее чем на улице.

Ну и на кой хрен авто, в котором зимой надо ездить без печки, вчера утром было плюс восемь, так я слегка обогрев включал, чтобы в ветровке себя чувствовать комфортно,а в минус десять наверное в тулупе едить прийдется

И это еще народ не понимает что подорожание электроэнергии косвенно, но связано с электромобилями. Смысл в них - экологически чистый заряд - ветряки и солнечные панели - на которых кто то зарабатывает бабло, поднимая тарифы

А когда поймет, то не знаю что и будет.

Это точно, зеленая братия, думает что электричество производится в розетках, а когда возникнет дефицит электроэнергии и цена подскочит в разы тогда может и задумаются...

Все это косвенные причины, раздутые как шарик)

вы еще забыли что после 6-7 лет нужно менять батарею и ее стоимость это сэкономленый бензин за те же 6-7 лет и даже больше, так что экономии нет никакой

вы еще забыли что после 6-7 лет нужно менять батарею и ее стоимость это сэкономленый бензин за те же 6-7 лет и даже больше, так что экономии нет никакой

По городу ездит куча Лифов 2013-2015 годов. Меняли батарею? Мало того такие авто пользуются популярностью у таксистов. А в такси как Вы знаете износ авто еще больше. И все меняют батарею?