Водители будут платить за отсутствие детского кресла в авто

ну раз тут всі такі дружні до власної голови, спробую побути таким і я - тому пропоную заборонити експлуатувати і нещадно карати за експлуатацію авто без повного комплекту фронтальних/бокових/шторок/наколінних подушок безпеки, користі від яких куди більше ніж від дитячих крісел. ви ж наражаєте на небезпеку своїх пасажирів. як вам таке? може також дасте ще відповідь на те, скажімо, як бути ти, в кого 3+ дітей? підкинете грошенят на авто побільше? як бути тим в чийому авто принципі крісло не встановити, бо на задніх сидіннях немає навіть ременів безпеки? а про користь цих самих крісел тут вже писали результати досліджень, трохи більще за 0. але це якісні і дорогі, а від дешевих, за декілька сотень грн, як тут пропонують, користі буде вже напевно меньше від 0.

Извините, что вмешиваюсь, но Вы бредите насчет отсутствия эфекта от использования детских автокресел. Как минимум, ребенок не летает по салону (что при аварии на скорости 40-50 км/час заканчивается смертью или в лучшем случае инвалидностью), ну и некоторая защита есть в виде боковин кресла (голова не болтается и не бьется об стойки авто). Не нужно верить мне на слово, погуглите достаточно серьезные аварии с фотографиями в которых выживали (и даже не были существенно травмированы)маленькие дети в креслах. Также можете увидеть видео как ребенок вместе со взрослым (был на руках) вылетает через заднее стекло авто (царство ему небесное) - я видел на автополигоне, заснуть потом не мог до утра. Даже при авариях на очень низких скоростях или резком торможении дети получают серьезные травмы. Понятно, что кресло не панацея, но во многих случаях может минимизировать последствия. Дети - это самое ценное в жизни, чтобы экономить на их безопасности 1-2 тыс. грн.

По Вашим вопросам - ремни можно установить абсолютно на все авто, в т.ч. москвичи, копейки и т.п. Было бы желание. Касательно большего количества детей - не могу понять людей, которые рожают 3 и больше детей, не имея возможности обеспечить их всем необходимым, в т.ч. безопасностью передвижения.

В общем, безопасность близких - это, конечно, дело каждого, но у нас столько неадекватов в обществе, которые самые умные и с ними "никогда ничего такого не случится", которые "выросли без всяких кресел и ничего" и так далее, что в данном случае я полностью поддерживаю государство. Хоть что-то разумное наши чиновники способны придумать, хоть это далеко не их ноу-хау, а давно действующая в нормальных странах практика.

люб'язний, марите саме ви і свої марення залишіть собі. я написав, що тут приводили ссилки, де описано, що дитячі крісла провалили краштести. і від себе я нічого не додавав, і пальцем в мене тикати нічого. так що потрудіться, пролистайте гілку, знайдіть ті лінки і ознайомтеся з тим, що там написано. і лише потім пускатимите слюні. а хто скільки дітей народжує - справа вже не ваша. люди без ваших порад і розуміння обійдуться. і може таки на всі питання дасте відповіді чи вкажете шляхи їх вирішення, а не лише ті які вам зручні. у вас яке авто? має 5 зірок по євронкап? чи може слід заборонити експлуатувати ваше авто як небезпечне, в т.ч. і для тих же дітей?

wild.tomcat
Это людской страх неизвестности. Неистребимый, как и жадность. Alonso просто боится всего и вперед. Оправдывая свою трусость "заботой".

wild.tomcat
Это людской страх неизвестности. Неистребимый, как и жадность. Alonso просто боится всего и вперед. Оправдывая свою трусость "заботой".

Раз Вы такой смелый, то можете бросаться под поезд или делать подобные вещи... Вам можно. А за такие слова, как Вы написали в мой адрес, гланды вырывают...
Касательно страха - да, я беспокоюсь за безопасность своего ребенка в авто, но это не панический страх, как Вам кажется, а банальное желание в меру возможности защитить близкого и дорогого мне человека. К слову, ездить в авто я люблю и получаю от этого определенное удовольствие, коленки не дрожат и сиденье сухое .
Если по теме - свежий пример пользы кресла:
http://avtopoligon.info/news/kiev-v-mas ... l#comments

ну раз тут всі такі дружні до власної голови, спробую побути таким і я - тому пропоную заборонити експлуатувати і нещадно карати за експлуатацію авто без повного комплекту фронтальних/бокових/шторок/наколінних подушок безпеки, користі від яких куди більше ніж від дитячих крісел. ви ж наражаєте на небезпеку своїх пасажирів. як вам таке? може також дасте ще відповідь на те, скажімо, як бути ти, в кого 3+ дітей? підкинете грошенят на авто побільше? як бути тим в чийому авто принципі крісло не встановити, бо на задніх сидіннях немає навіть ременів безпеки? а про користь цих самих крісел тут вже писали результати досліджень, трохи більще за 0. але це якісні і дорогі, а від дешевих, за декілька сотень грн, як тут пропонують, користі буде вже напевно меньше від 0.

Извините, что вмешиваюсь, но Вы бредите насчет отсутствия эфекта от использования детских автокресел. Как минимум, ребенок не летает по салону (что при аварии на скорости 40-50 км/час заканчивается смертью или в лучшем случае инвалидностью), ну и некоторая защита есть в виде боковин кресла (голова не болтается и не бьется об стойки авто). Не нужно верить мне на слово, погуглите достаточно серьезные аварии с фотографиями в которых выживали (и даже не были существенно травмированы)маленькие дети в креслах. Также можете увидеть видео как ребенок вместе со взрослым (был на руках) вылетает через заднее стекло авто (царство ему небесное) - я видел на автополигоне, заснуть потом не мог до утра. Даже при авариях на очень низких скоростях или резком торможении дети получают серьезные травмы. Понятно, что кресло не панацея, но во многих случаях может минимизировать последствия. Дети - это самое ценное в жизни, чтобы экономить на их безопасности 1-2 тыс. грн.

По Вашим вопросам - ремни можно установить абсолютно на все авто, в т.ч. москвичи, копейки и т.п. Было бы желание. Касательно большего количества детей - не могу понять людей, которые рожают 3 и больше детей, не имея возможности обеспечить их всем необходимым, в т.ч. безопасностью передвижения.

В общем, безопасность близких - это, конечно, дело каждого, но у нас столько неадекватов в обществе, которые самые умные и с ними "никогда ничего такого не случится", которые "выросли без всяких кресел и ничего" и так далее, что в данном случае я полностью поддерживаю государство. Хоть что-то разумное наши чиновники способны придумать, хоть это далеко не их ноу-хау, а давно действующая в нормальных странах практика.

люб'язний, марите саме ви і свої марення залишіть собі. я написав, що тут приводили ссилки, де описано, що дитячі крісла провалили краштести. і від себе я нічого не додавав, і пальцем в мене тикати нічого. так що потрудіться, пролистайте гілку, знайдіть ті лінки і ознайомтеся з тим, що там написано. і лише потім пускатимите слюні. а хто скільки дітей народжує - справа вже не ваша. люди без ваших порад і розуміння обійдуться. і може таки на всі питання дасте відповіді чи вкажете шляхи їх вирішення, а не лише ті які вам зручні. у вас яке авто? має 5 зірок по євронкап? чи може слід заборонити експлуатувати ваше авто як небезпечне, в т.ч. і для тих же дітей?

Чудак-человек, неужели не ясно, что есть откровенно гав..ные кресла, как и любые другие изделия, и есть нормальные. Почитайте краш-тесты, например, кресел Рекаро, Ремер, Бритакс, а потом расказывайте. А то вырвали инфо о каком-то фуфле и всех учите жить. Краш-тесты для того и делают, чтобы показать разницу между эталонным (нормальным) креслом и конкретным креслом (моделью кресла) конкретного производителя. И уже такие как Вы (или как я) исходя из результатов тестов выбирают что купить - нормальное достаточно безопасное кресло за пару тысяч грн. или кресло "абы було" за пару сотен.

В общем, это Ваша жизнь и Ваш выбор - не мне Вас учить. А то уже некоторые излишне самоуверенные товарищи, в чьей адекватности нет уверенности, трусом обзывают...

Да, мой автомобиль имеет 5 звезд по евронкапу. Правда, в своей весовой категории, которая не идеальна. Нужно пересесть в "5 звезд" потяжелее

Повторю ссылку лично для Вас, чтобы Вы поняли, как родители ребенка в славуте (никогда не покупайте таких авто) должны благодарить тот день, когда они купили кресло. Вот такие примеры (а их много - гугл в помощь) для меня показательны, а не реклама производителей и мнения "бесстрашных" людей
http://avtopoligon.info/news/kiev-v-mas ... l#comments

Да, действительно кресла разные. я например перед тем как покупать кресло перечитал пол инета, и взял kiddy pro которое по версии adac набралось больше всего балов.

Да, действительно кресла разные. я например перед тем как покупать кресло перечитал пол инета, и взял kiddy pro которое по версии adac набралось больше всего балов.

То же самое - покупал кресла (уже несколько по возврасту) только после изучения тестов adac. Немцы, на мой взгляд, в подобных вещах самые скурпулезные.

Чудак-человек, неужели не ясно, что есть откровенно гав..ные кресла, как и любые другие изделия, и есть нормальные. Почитайте краш-тесты, например, кресел Рекаро, Ремер, Бритакс, а потом расказывайте. А то вырвали инфо о каком-то фуфле и всех учите жить. Краш-тесты для того и делают, чтобы показать разницу между эталонным (нормальным) креслом и конкретным креслом (моделью кресла) конкретного производителя. И уже такие как Вы (или как я) исходя из результатов тестов выбирают что купить - нормальное достаточно безопасное кресло за пару тысяч грн. или кресло "абы було" за пару сотен.

В общем, это Ваша жизнь и Ваш выбор - не мне Вас учить. А то уже некоторые излишне самоуверенные товарищи, в чьей адекватности нет уверенности, трусом обзывают...

Да, мой автомобиль имеет 5 звезд по евронкапу. Правда, в своей весовой категории, которая не идеальна. Нужно пересесть в "5 звезд" потяжелее

Повторю ссылку лично для Вас, чтобы Вы поняли, как родители ребенка в славуте (никогда не покупайте таких авто) должны благодарить тот день, когда они купили кресло. Вот такие примеры (а их много - гугл в помощь) для меня показательны, а не реклама производителей и мнения "бесстрашных" людей
http://avtopoligon.info/news/kiev-v-mas ... l#comments

вас ніхто ніякому життю, як ви виразилися, не вчить, більше схоже на те, що це робите саме ви, намагаючись довести що в цьому світі є тільки 2 точки зору - ваша і невірна. важати ви можете що завгодно,і користуватися ви також можете всім, чим вважаєте необхідним. але немає ніякої причини вважати, що інші мусять вважати і робити теж саме, і тільки з тієї причини, що так вважаєте ви. при всьому цьому є питання, які потребують відповіді, але ви і такі як ви уникають давати на них відповіді, очевидно тому, шо відповісти нічого, хоча це не заважає вам "вчити жити інших" - ваша ж термінологія.. і зауважу, що ніхто не каже, що кріслами непотрібно користуватися, користуйтеся на здоровя, ніхто не забороняє, і більшість користується, але можуть бути ситуації, в яких викорстати цей пристрій немає ніякої можливості. це вибір особистий. а хто що вибирає - ну знову ж таки, справа не ваша. і знову ж, чому тільки крісло згадали? у вашій машині 5 зірок? чудово, вашу залишаємо, але інші викидаємо, так? це ж безпека, в т.ч. дітей, і пасажирів, і пішоходів. і заодно завод цілий прикриємо, що хлам подібний випускає. тільки от біда, ну немає у всіх грошей на таку як вас машину. як бути? так можете все ж залишимо вибір кожного його справою?

Чудак-человек, неужели не ясно, что есть откровенно гав..ные кресла, как и любые другие изделия, и есть нормальные. Почитайте краш-тесты, например, кресел Рекаро, Ремер, Бритакс, а потом расказывайте. А то вырвали инфо о каком-то фуфле и всех учите жить. Краш-тесты для того и делают, чтобы показать разницу между эталонным (нормальным) креслом и конкретным креслом (моделью кресла) конкретного производителя. И уже такие как Вы (или как я) исходя из результатов тестов выбирают что купить - нормальное достаточно безопасное кресло за пару тысяч грн. или кресло "абы було" за пару сотен.

В общем, это Ваша жизнь и Ваш выбор - не мне Вас учить. А то уже некоторые излишне самоуверенные товарищи, в чьей адекватности нет уверенности, трусом обзывают...

Да, мой автомобиль имеет 5 звезд по евронкапу. Правда, в своей весовой категории, которая не идеальна. Нужно пересесть в "5 звезд" потяжелее

Повторю ссылку лично для Вас, чтобы Вы поняли, как родители ребенка в славуте (никогда не покупайте таких авто) должны благодарить тот день, когда они купили кресло. Вот такие примеры (а их много - гугл в помощь) для меня показательны, а не реклама производителей и мнения "бесстрашных" людей
http://avtopoligon.info/news/kiev-v-mas ... l#comments

вас ніхто ніякому життю, як ви виразилися, не вчить, більше схоже на те, що це робите саме ви, намагаючись довести що в цьому світі є тільки 2 точки зору - ваша і невірна. важати ви можете що завгодно,і користуватися ви також можете всім, чим вважаєте необхідним. але немає ніякої причини вважати, що інші мусять вважати і робити теж саме, і тільки з тієї причини, що так вважаєте ви. при всьому цьому є питання, які потребують відповіді, але ви і такі як ви уникають давати на них відповіді, очевидно тому, шо відповісти нічого, хоча це не заважає вам "вчити жити інших" - ваша ж термінологія.. і зауважу, що ніхто не каже, що кріслами непотрібно користуватися, користуйтеся на здоровя, ніхто не забороняє, і більшість користується, але можуть бути ситуації, в яких викорстати цей пристрій немає ніякої можливості. це вибір особистий. а хто що вибирає - ну знову ж таки, справа не ваша. і знову ж, чому тільки крісло згадали? у вашій машині 5 зірок? чудово, вашу залишаємо, але інші викидаємо, так? це ж безпека, в т.ч. дітей, і пасажирів, і пішоходів. і заодно завод цілий прикриємо, що хлам подібний випускає. тільки от біда, ну немає у всіх грошей на таку як вас машину. як бути? так можете все ж залишимо вибір кожного його справою?

Почему Вы на меня обижаетесь? Сколько словесного потока уже несколько постов в мой адрес, будто я Вас чем-то обидел. Извините, если где-то не так выразился - писал по сути пользы кресел, ничего личного

Безусловно, выбор каждого - пользоваться или нет креслами. И я в данном случае никого не учу что ему делать, а что нет. Но речь то шла о том, что пользы от кресел нет, краш-тесты провалили и т.п. Я просто дал ответные аргументы и по краш-тестам, и по пользе.

И, пожалуйста, не надо сравнивать стоимость автомобилей и стоимость кресел. Никто не призывал ездить только на "5 звездах", это все маркетинг и моделирование конструкции авто под конкретный краш-тест, который в жизни не факт, что случится. Однако, согласитесь (хотя бы для себя, не на данном форуме), приведенный ранее пример славуты и кресла в нем достаточно показательный - явно авто не 5 звезд (хорошо, если 1 звезда - хуже, наверное, разве что очень старый автомобиль), но кресло даже в таком тазике свою роль выполнило. 5, 4 или 3 звезды у автомобиля - все относительно в разных ситуациях, но в нетотальных авариях очень большую роль всегда играет фиксация человека автомобильным ремнем. Основная суть кресла - безопасная фиксация ребенка, чего ремни не могут обеспечить из-за повышенных нагрузок на тело ребенка (они расчитаны на взрослых).

Видите, я не "уникаю давати відповіді"... просто обьясняю физику процессов, не более того.

Это мой последний пост в данной теме, т.к. не собираюсь никого убеждать, аргументы своей позиции я выложил, пример привел. Удачи на дорогах

Alonso
Ой, мама... Так что ж, адрес что-ли прислать, херург?

Чудак-человек, неужели не ясно, что есть откровенно гав..ные кресла, как и любые другие изделия, и есть нормальные. Почитайте краш-тесты, например, кресел Рекаро, Ремер, Бритакс, а потом расказывайте. А то вырвали инфо о каком-то фуфле и всех учите жить. Краш-тесты для того и делают, чтобы показать разницу между эталонным (нормальным) креслом и конкретным креслом (моделью кресла) конкретного производителя. И уже такие как Вы (или как я) исходя из результатов тестов выбирают что купить - нормальное достаточно безопасное кресло за пару тысяч грн. или кресло "абы було" за пару сотен.

В общем, это Ваша жизнь и Ваш выбор - не мне Вас учить. А то уже некоторые излишне самоуверенные товарищи, в чьей адекватности нет уверенности, трусом обзывают...

Да, мой автомобиль имеет 5 звезд по евронкапу. Правда, в своей весовой категории, которая не идеальна. Нужно пересесть в "5 звезд" потяжелее

Повторю ссылку лично для Вас, чтобы Вы поняли, как родители ребенка в славуте (никогда не покупайте таких авто) должны благодарить тот день, когда они купили кресло. Вот такие примеры (а их много - гугл в помощь) для меня показательны, а не реклама производителей и мнения "бесстрашных" людей

вас ніхто ніякому життю, як ви виразилися, не вчить, більше схоже на те, що це робите саме ви, намагаючись довести що в цьому світі є тільки 2 точки зору - ваша і невірна. важати ви можете що завгодно,і користуватися ви також можете всім, чим вважаєте необхідним. але немає ніякої причини вважати, що інші мусять вважати і робити теж саме, і тільки з тієї причини, що так вважаєте ви. при всьому цьому є питання, які потребують відповіді, але ви і такі як ви уникають давати на них відповіді, очевидно тому, шо відповісти нічого, хоча це не заважає вам "вчити жити інших" - ваша ж термінологія.. і зауважу, що ніхто не каже, що кріслами непотрібно користуватися, користуйтеся на здоровя, ніхто не забороняє, і більшість користується, але можуть бути ситуації, в яких викорстати цей пристрій немає ніякої можливості. це вибір особистий. а хто що вибирає - ну знову ж таки, справа не ваша. і знову ж, чому тільки крісло згадали? у вашій машині 5 зірок? чудово, вашу залишаємо, але інші викидаємо, так? це ж безпека, в т.ч. дітей, і пасажирів, і пішоходів. і заодно завод цілий прикриємо, що хлам подібний випускає. тільки от біда, ну немає у всіх грошей на таку як вас машину. як бути? так можете все ж залишимо вибір кожного його справою?

Почему Вы на меня обижаетесь? Сколько словесного потока уже несколько постов в мой адрес, будто я Вас чем-то обидел. Извините, если где-то не так выразился - писал по сути пользы кресел, ничего личного

Безусловно, выбор каждого - пользоваться или нет креслами. И я в данном случае никого не учу что ему делать, а что нет. Но речь то шла о том, что пользы от кресел нет, краш-тесты провалили и т.п. Я просто дал ответные аргументы и по краш-тестам, и по пользе.

И, пожалуйста, не надо сравнивать стоимость автомобилей и стоимость кресел. Никто не призывал ездить только на "5 звездах", это все маркетинг и моделирование конструкции авто под конкретный краш-тест, который в жизни не факт, что случится. Однако, согласитесь (хотя бы для себя, не на данном форуме), приведенный ранее пример славуты и кресла в нем достаточно показательный - явно авто не 5 звезд (хорошо, если 1 звезда - хуже, наверное, разве что очень старый автомобиль), но кресло даже в таком тазике свою роль выполнило. 5, 4 или 3 звезды у автомобиля - все относительно в разных ситуациях, но в нетотальных авариях очень большую роль всегда играет фиксация человека автомобильным ремнем. Основная суть кресла - безопасная фиксация ребенка, чего ремни не могут обеспечить из-за повышенных нагрузок на тело ребенка (они расчитаны на взрослых).

Видите, я не "уникаю давати відповіді"... просто обьясняю физику процессов, не более того.

Это мой последний пост в данной теме, т.к. не собираюсь никого убеждать, аргументы своей позиции я выложил, пример привел. Удачи на дорогах

Мы эту тему давно обсуждаем
Например здесь -
и на сайтах продавцов автокресел - здесь -
Главное что хотелось сказать :

Тем не менее печальный опыт России показывает что штрафы не решают проблему в целом, а заставляют людей искать обходные пути и несущественно снижают детскую смертность! Не случайно что в ноябре 2011 г. в России стартовала совместная (ГИБДД и Лиги страховых организаций) пропагандистская компания по УБЕЖДЕНИЮ автородителей перевозить детей в автокреслах.
Мы находимся в самом начале пути и нуждаемся в помощи не просто крупных операторов рынка, обладающих своими медиаресурсами и дилерской сетью, но, главное (!), государственным мышлением и социальной ответственностью.

В 1963 г. в мире (в Германии) появилось первое детское сиденье, модель «Nicki» производства Storchenmuhle (или STM). Практичные немцы мечтали не о полетах в космос и постройке БАМ-а (как в СССР), они думали о безопасности подрастающего поколения, в условиях растущего количества автотранспорта, сопровождающегося ростом дорожно-транспортных проишествий. 50 лет назад немцы относились к своим детям более ответственно, чем мы сегодня: не секрет что только 10-15% маленьких украинцев путешествуют в автомобилях, защищенными хоть какими-то автокреслами…Опыт и статистика европейских стран показывает, что процент детских травм и смертельных случаев при ДТП можно снизить на 75%, правильно используя качественные детские автокресла.
Задумайтесь, 3 жизни из 4-х можно спасти! Для Украины в 2010 г. это означало 92 жизни из 130. 3 из 4-х детей могли бы расти без ужаса и боли травм, а их родители – без замаливания греха собственной безалаберности и эгоизма в прием-ных лечащих их врачей. Это бы означало 2400 судьбы из 3200 исковерканных авариями, каждая четвертая из которых совершена боковым ударом в машину, в которой сидел ребенок и водитель этой машины был бессилен перед лицом слепого случая…

Мы хотим:
1. Чтобы КАЖДЫЙ ребенок, едущий в машине, находился в автокресле.
2. Чтобы ВСЕ участники движения бережно относились к транспорту со знаком «Ребенок на борту».
3. Чтобы работники ГАИ, автозаправок, СТО, роддомов , водители такси УМЕЛИ и ХОТЕЛИ помочь правильно установить автокресло в автомобиле.