Укрзалізниця зрозуміла причину збою в Hyundai і чекає надход

*** стока специалистов по хундаю, я в шоке.

sinoptic Да при чём тут специалисты? А обычной логикой и здравым смыслом в повседневной жизни вы не пользуетесь? Согласитесь, что очень глупо покупать даже один поезд за 30 миллионов доллларов (а не 10 и за 300 млн бюджетных денег), не удостоверившись, что он сможет регулярно и без проблем двигаться по нашим колеям, питаться током от наших проводов, проходить наши повороты и стрелки и останавливаться на наших станциях. Про обслуживание нашими работниками я промолчу.

КОНЕЧНО ИДИОТИЗМ покупать импортные поезда, в то время, как в стране есть аналогичное производство. 300 млн. дол. США пошла на выплату зарплат КОРЕЙЦАМ, а в украине хроническая безработица, нищенские зарплаты, дефицит бюджета и пенсионного фонда, а также недостаток валюты. Все страны мира развивают своё производство и стараются его повыгоднее продать на внешних рынках (потому что это заработок их граждан), у нас же всё наоборот: купить чужое и не дать зарплату своим, девальвировать доллар до 15 грн., недоплатить пенсию, стимулировать безработицу и т. д. при***!

Молодец Азаров. Наконец то у Укрзализныци появились современные поезда.
А злобные тролли пусть застрелятся от злости. Для них чем хуже-тем лучше! Будущее за дневными поездами (как в Европе). Можно оставить и ночные - для тех кто хочет сэкономить на гостиннице. Но тогда в тариф нужно включать и стоимость ночёвки по цене гостиницы! После выборов,надеюсь, мы это и увидим. Стоимость билета на ночный поезд сегодня составляет 30% от его себестоимости. И следлвательно цены на билеты следует увеличить ровно в 3 раза. Вот тогда местные тролли поймут что Хюндай - это экономвариант. Им нужно популярно пояснять на примерах.....как то так мысленно для них не доходит!

qwertty какой бред
при текущих ценах на Хюндаи при их 100% заполняемости они окупаются за 4-5 лет. Срок службы 40 лет.
если поднять в три раза цены на билеты на новые крюковские поезда (которых пока нет, но они бы были, если бы туда 5 лет назад вложили 300 млн долларов, потраченных на хюндаи), с постройкой которых Украина про..бала много времени, денег, инвестиций в собственное производство и т.д., то эти поезда при сроке службы в те же 40 лет окупились бы за год-два.
Кузер, даже ты полный идиот, должен понимать, что не может быть такая рентабельность!!!

Потяги то вони купили, так нереально круто...Притому, що за такі гроші можна було в 3 рази їх більше зробити у нас, але нехай....
А чому про колії ніхто не говорить???вони ж старі як світ і вщент порозвалюються під такою швидкістю... Не страшно Вам за себе, люди?

Молодец Азаров. Наконец то у Укрзализныци появились современные поезда. А злобные тролли пусть застрелятся от злости. Для них чем хуже-тем лучше! Будущее за дневными поездами (как в Европе). Можно оставить и ночные - для тех кто хочет сэкономить на гостиннице. Но тогда в тариф нужно включать и стоимость ночёвки по цене гостиницы! После выборов,надеюсь, мы это и увидим. Стоимость билета на ночный поезд сегодня составляет 30% от его себестоимости. И следлвательно цены на билеты следует увеличить ровно в 3 раза. Вот тогда местные тролли поймут что Хюндай - это экономвариант. Им нужно популярно пояснять на примерах.....как то так мысленно для них не доходит!

сиди радій у себе в донецьку, малорос...з тебе шкіру деруть, зато мова у тебе буде ІЗ СТАТУСОМ!! і потяг, який не пристосований до наших колій....Красавчик...

при текущих ценах на Хюндаи при их 100% заполняемости они окупаются за 4-5 лет. Срок службы 40 лет.

Насколько мне известно, в пиковые дни (понедельник, пятница, суббота) Хюндаи заполнены процентов на 10 - 15. В лучшем случае на 20.

при текущих ценах на Хюндаи при их 100% заполняемости они окупаются за 4-5 лет. Срок службы 40 лет.

Насколько мне известно, в пиковые дни (понедельник, пятница, суббота) Хюндаи заполнены процентов на 10 - 15. В лучшем случае на 20.

Ну делаем вывод - при текущем раскладе они вообще не окупятся, а если снизить цену в два раза - заполняемость выростет в 3-4 раза и тогда они окупятся за 10-15 лет, что вполне нормально, для агрегата, который будет работать 40 лет - это ж всё банальная математика.

А если их ещё по нормальному расписанию пустить - будет вообще зашибись

Молодец Азаров. Наконец то у Укрзализныци появились современные поезда.

Вот в том-то и дело, что пока что только появились. И УЗ пока что только поняла причину проблем Хюндаев, но не решила ее.

А злобные тролли пусть застрелятся от злости. Для них чем хуже-тем лучше! Будущее за дневными поездами (как в Европе).

Тут смотря на какие расстояния их пускать и чем жертвовать. Я имею в виду хотя бы даже движение других поездов. Хотя бы даже пассажирских межобластных. Про поезда пригородные молчу.

Можно оставить и ночные - для тех кто хочет сэкономить на гостиннице. Но тогда в тариф нужно включать и стоимость ночёвки по цене гостиницы!

С какого перепугу именно так обосновывать цену?

Стоимость билета на ночный поезд сегодня составляет 30% от его себестоимости. И следлвательно цены на билеты следует увеличить ровно в 3 раза. Вот тогда местные тролли поймут что Хюндай - это экономвариант.:mrgreen:

Если бы были электропоезда нашего производства, цены были бы ниже. Да и окупились бы ИМХО быстрей.