Колесников продовжує виступати за скасування нічних поїздів

Хорошо что вообще поезда есть... а то скоро будем как в Индии: поездов мало, пассажиров много, на крышах, на подножках, между вагонами...

Вывод: Данные реформы показатель абсолютного профессионализма реформаторов и полное непонимание ситуации.

Привет земляк, все правильно написал, но почему рейтинг у ПР самый высокий?
Хюндаи - это капля в море их "прожектов", но их ретинг не падает...

Вывод: Данные реформы показатель абсолютного профессионализма реформаторов и полное непонимание ситуации.

Привет земляк, все правильно написал, но почему рейтинг у ПР самый высокий?
Хюндаи - это капля в море их "прожектов", но их ретинг не падает...

ибо много водки и тв местного, от такой жизни разве не запьёш?. сорри что влез

при***.
Я постоянно езжу в командировки из Харькова в Киев.
После ввода поездов Интерсити это стало проблемой.
1. Раньше я в ночь ехал на Киев, а следующей ночью возвращался в Харьков. Очень удобно было и успевал за полный день кучу дел в Киеве переделать.
2. Интерсити же, один приходит в Киев около обеда (тоесть пол дня уже прошло) или же в 23:15, когда очень поздно, и не в каждый район Киева уже можно попасть.
Очень неудобно.
3. Билеты на обычные ночные поезда нужно покупать за неделю-две, так как их разбирают. В вот Хюндаи ездят не полупустые, а очень пустые. Лично вижу как всего 3-5-10 человек в вагоне сидит.
4. Билет на 63-й фирменный поезд Харьков-Киев - купе стоит 150 грн. На другие обычные поезда - 100 грн. Плацкат итого меньше. На Хюндай 2-й класс 150 грн, 1-й класс 250-300 грн. То есть тупо дороже.

Вывод: Данные реформы показатель абсолютного профессионализма реформаторов и полное непонимание ситуации.

Для рынка - главное прибыль. Ваше личное неудобство ему, рынку, до фени. Не за такую ли идею все тут выступают?
Или вы против РЫНОЧНОЙ ЭКОНОМИКИ????

почему-то везде рыночная экономика, а палки в колеса вставляют у нас

Вывод: Данные реформы показатель абсолютного профессионализма реформаторов и полное непонимание ситуации.

Привет земляк, все правильно написал, но почему рейтинг у ПР самый высокий?
Хюндаи - это капля в море их "прожектов", но их ретинг не падает...

Их избиратели поездами не пользуются. Они или вообще никуда не ездят, а только пьют в отпуске и не только в отпуске или самолетами летают, а на поезда им плевать.

[2]

Для рынка - главное прибыль. Ваше личное неудобство ему, рынку, до фени. Не за такую ли идею все тут выступают?
Или вы против РЫНОЧНОЙ ЭКОНОМИКИ????

Так какая же прибыль от пустых поездов???

....
Для рынка - главное прибыль. Ваше личное неудобство ему, рынку, до фени. ....

А прибыль этот рынок - с кого собрался получать? С тех кто ему до фени? больщой приход намечается при таком подходе, несомненно.
Это уже капитализм "по Кузеру".....

Вообще, название ветки органичнее выглядело бы как:

"Колесников продовжує виступати"

Ну что Боря, давай, выступай.... такая твоя роль сакральной жертвы.... сгорел за правое дело ПРтии... Ггггг
(а говоря по-вашему... свои и же мочканули, для пользы "нашего дела", коза ностра итальянцы называли, дети... ).

Фактически, происходит замена нормальных поездов на электрички (которые идут лишь чуть быстрей), пусть и с комфортабельными табуретками, с одновременным поднятием цен на проезд (при этом число мест в вагоне тоже удваивается) - выгода для них налицо.
Для большинства людей нет никаких плюсов (но остается категория тех кто ездит редко - пару раз в год, они могут получить удовольствие от 6 часового сидения). Ночной поезд 8-12 часов в пути, я могу выспаться, приехать на место назначения утром, уехать вечером того-же дня и приехать домой свежим как огурчик. Пригородный поезд (сидячий, позиционируемый как благо) в пути 6 часов, спать невозможно, часть дня теряется в пути, на место прибываешь разбитый. Об удобстве пассажиров не может быть и речи, пусть не врет. Только выгода для УЗ (если люди будут ездить этими поездами; но тут у них как у монополиста много рычагов нас заставить, например, убрав ночные поезда).
Я бы господина Колесникова посадил в его поезд и отправил в командировку из Киева в Донецк с возвратом в тот-же день, через пару дней - во Львов, потом Запорожье, потом Харьков и т.д. И посмотрел бы, как он себя будет чувствовать через пару недель

makey

Та он и так... не в себе.... а если проедется таким образом - как учудит чего ещё...