Тигіпко: Янукович має когось покарати за Hyundai

[1]

Немного ликбеза для не знающих...Хюндай МИРОВОЙ !! лидер по судостоению
За тридцатилетний период, к 2005 году, Южная Корея опередила Японию и определила свой статус мировой судостроительной державы. Семь заводов завоевали позиции, удерживаемые до сегодняшнего дня. Заводы Hyundai Heavy Industry, Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering, Samsung Heavy Industry, STX Shipbuilding&Offshore Engineering, Hundai Samho Heavy Industry, Hanjin Shipping. К ним вплотную приблизились заводы SPP и Sundong.
C 1974 г. по 31 января 2011 г. заводом Hyundai построено и сдано заказчику 1700 судов различных типов, ко второй половине 2013 г. запланирован выпуск 2000-ого судна. За данный период заводом были поставлены суда более чем для 50 стран мира, 260 судовладельцам, общий объем составляет 10% от всего построенного тоннажа в мире.
Группа Hyundai - это пять судостроительных заводов со своими планами и портфелем заказов, а также программой развития. Лидер - Hyundai Heavy Ind., Hyundai Offshore & Engineering Division, Hyundai Mipo Dockyard – расположены в городе Улсан , Hyundai Samho Heavy Ind.- в г.Мокпо, Hyundai Gunsan – в г.Гунсан. Судостроительный завод Mipo, пятый в мировом рейтиге,(был куплен компанией HYUNDAI в 1975 году и занимался судоремонтом, имея четыре сухих дока. Однако с 1997 года, руководство компании начало поэтапный перевод судоремонтного завода под новострой. Судостроение началось в четвертом доке и в 1997г. заказчику было сдано одно судно, четыре в 1998 году, восемь в 1999г. 60 судов в 2006г., 67 в 2007г., 70 в 2008г.) В 2010 году завод сдал заказчику 65 судов. По состоянию на 6 января 2011 года сдано заказчикам 500 судов различных типов и грузоподъемности. План на 2011 г.- 81 судно – балкеры, танкеры, РО-РО. автомобилевозы, асфальтовозы и пр. Samho – шестая позиция в мире, в 2010 году построил 38 судов, план на 2011 год – 57 судов. Gunsan, один из самых “молодых” заводов, введен в эксплуатацию в 2008 году, план 2011 года - 20 крупнотоннажных судов, 6 балкеров дедвейтом 180 тыс. т и 14 танкеров от 200.000 до 320.000 тонн. Постепенно восстанавливают свои, ранее утраченные, позиции заводы среднего уровня: SLS, Orient, Sekwang(Мокпо) и др. Выходят из кризиса и начинают работать малые заводы:Nokdong, Samjin, IMP (Sekwang)-Улсан, 21-century, Samho(Tongyeng) и пр. Судостроительная отрасль Кореи, как и прежде, на ведущих мировых позициях.
Вдумайтесь в цифры...Хундай строит 10% тонажа в мире !!!
Так что Хундай не стоит хаить......здесь на лицо пережитки совдепии,когда сырые недоработанные машины и механизмы,сдавали к груглым датам,а потом ещё годами доводили до ума.....ну и откаты конечно же налицо....Обидно за Крюковский завод,их предложения дешевле в 1.5 раза чем у Хюндая,но по условиям закупки Крюковка не успевала сделать такой объём,потому и выбрали Хюндай,так как он ЕДИНСТВЕННЫЙ согласился в указанные сроки выполнить заказ.....

А для того, чтобы не было отказов, нужно изучить и правильно эксплуатировать такую технику. В этом, думаю, и кроется причина.

Сейчас эта техника по договору обслуживается корейцами. Кто их должен учить?

Немного ликбеза для не знающих...Хюндай МИРОВОЙ !! лидер по судостроению

Ну и причем здесь поезда? Или им подводные лодки для степей Украины заказывали?

наверняка тимошенку ))))))))

Безусловно. Кузьмин уже выезжает, пока и туда визу не забрали. Заодно в деле Щербаня откроет корейский след.

Сначала людям ущерб пусть возместят, а потом уже там между собой разбираются кто прав, кто виноват...

[1]

как бы не оказалось что тема раздута искуственно... ФАКТ это то что вчера, 22 декабря на киевский вокзал Хундаи прибыли с опозданиями:

Днепр - 0 минут

Харьков - 40 минут (объявили о задержке)

Донецк - 20 минут (объявили о задержке)

Разве украинские специалисты не предупреждали Тигипко про нецелесообразность принятия пенсионной реформы в таком виде как предложил сирожа Т.Ведь женщины получили пенсионный возраст 60 лет ни за что ,за такие просчеты нада наказывать. А он ищет виновных ,на себя глянь рехформатор.

[1]

Ведь женщины получили пенсионный возраст 60 лет ни за что ,за такие просчеты нада наказывать. А он ищет виновных ,на себя глянь рехформатор.

Сирожа обещал что реформа закроет дыру в ПФ.

реформа проведена, дыра стала еще больше, кто ответит?

как бы не оказалось что тема раздута искуственно... ФАКТ это то что вчера, 22 декабря на киевский вокзал Хундаи прибыли с опозданиями:

Днепр - 0 минут

Харьков - 40 минут (объявили о задержке)

Донецк - 20 минут (объявили о задержке)

подобные опоздания делают хундаи очень похожимим на те привычные и доступные поезда которые отменили, вот только шансов недоехать вообще стало больше и цена намного выросла.
"раздута" была сама потребность в этих чудо-поездатых поездах, а теперь вполне оправдан вопрос для чего вссе затевалось?
где востребованность, где удобство, за что люди должны переплачивать?